Вперше з’єднавши Азію та Європу за допомогою двоповерхового автомобільного тунелю, що проходить під дном моря, це швидкий, економічний, безпечний, комфортний та екологічно чистий міст між двома континентами. [Детальніше ...]
На поромах IBB Istanbul City Lines птахи, коти та кролики зможуть подорожувати в клітках у пасажирському залі, а собаки зможуть пересуватися поза пасажирським залом, одягнувши намордник. Обстежити умови транспортування домашніх тварин [Детальніше ...]
ASELSAN, найбільша турецька компанія оборонної електроніки, підтримує своє стійке зростання завдяки цінностям, які вона створює на світовому ринку. Зараз компанія управляє внутрішніми та національними залізничними системами, що швидко розвиваються. [Детальніше ...]
Починаючи з 2003 року, на залізницях було розпочато нові радикальні кроки щодо інвестицій та структурування. У цьому контексті, щоб розвивати сектор, передавати інновації в сектор і задовольняти потреби в дослідженнях і розробках, [Детальніше ...]
Сучасні міжнародні залізничні підприємства надають великого значення стандартам безпеки та якості залізничних технологій. Відповідні міжнародні стандарти постійно оновлюються для комфорту, якості та безпеки, [Детальніше ...]
Стратегічною метою наших залізниць у стратегії транспорту та зв’язку Туреччини є; «Використовуючи переваги технологічного розвитку та створюючи розгалужену залізничну мережу, сумісну з іншими видами транспорту, залізниці; розвиток країни [Детальніше ...]
Генеральна дирекція EGO столичного муніципалітету Анкари запровадила додаток «EGO CEP», який дозволяє громадянам, які користуються автобусами EGO у міському громадському транспорті, миттєво отримувати доступ до інформації про транспорт через смартфони. [Детальніше ...]
З метою розвитку залізничних технологій у Туреччині, підтримки виробництва обладнання залізничної інфраструктури та транспортних засобів залізничної системи вітчизняними промисловцями, [Детальніше ...]
Асоціація залізничного транспорту (DTD) має на меті розвиток залізничного транспорту, який є екологічним і чистим видом транспорту, відповідно до вимог віку та країни, а також збільшення частки залізниці в загальному перевезенні країни. [Детальніше ...]
Загальна потреба в міському транспорті, включаючи метро, LRT, трамвай і трамвай, до 2023 року становитиме 7.000 одиниць. Орієнтовна вартість 9 млрд [Детальніше ...]
Її метою є виробництво залізничних транспортних систем місцевих і національних брендів від проектування до кінцевого продукту та перетворення вироблених нами національних брендів у конкурентоспроможні світові бренди. [Детальніше ...]
Генеральна дирекція TÜLOMSAŞ (Türkiye Lokomotiv Ve Motor Sanayii A.Ş.) опублікувала оголошення про кандидатів на державні службовці, які мають право бути призначеними згідно з KPSS 2017/1. Оголошено необхідні документи. TÜLOMSAŞ [Детальніше ...]
Безпека в суспільстві може бути досягнута не сегрегацією, а забезпеченням безпеки та санкціями відповідних підрозділів. 1 вагон призначений переважно для жінок, чого немає в жодному сучасному суспільстві. [Детальніше ...]
Іншим складним етапом є вихід на лінію Konak трамвайного проекту, який виконує столичний муніципалітет Ізміра з метою екологічно чистого, економічного та комфортного міського транспорту. Досягнення району, де розташована залізнична станція Alsancak [Детальніше ...]
Ми дуже довго не могли просунутися в розвитку транспортних мереж у нашій країні. Щоб усунути розрив, необхідно було спочатку побудувати платформи, де транспортні засоби могли б рухатися, прибувати та причалюватися. [Детальніше ...]
Президент міської ради Різе Садулла Кесе та члени правління відвідали президента MÜSİAD Різе Реджепа Тайлана. У відділеному центрі MÜSİAD обговорювалися загальні проблеми Різе. [Детальніше ...]
Столичний муніципалітет, який продовжує свою швидку роботу, щоб зробити Бурсу більш доступним і зручним для життя містом, запустив проект, який полегшить транспортування від Гьокдере до станції Теферруч канатною дорогою. [Детальніше ...]
Минуло 160 років з моменту першої подорожі залізниці в Анатолії. 1856 км ліній, побудованих під час залізничної авантюри, яка почалася з лінії Ізмір-Айдин у 4.136 році, залишилися в межах сьогоднішніх кордонів. [Детальніше ...]
© Усі права на опубліковані новини та фотографії належать ÖzenRay Railway Ltd.
© Жодна з статей, опублікованих на сайті, не може бути опублікована без дозволу власника авторських прав.
Розроблено та розроблено SEO Levent Özen | Авторське право © RayHaber | 2011-2024