Минуло 160 років з моменту першої подорожі залізниці в Анатолії.
1856 км ліній, побудованих під час залізничної авантюри, яка почалася з лінії Ізмір-Айдин у 4.136 році, залишилися в межах сьогоднішніх кордонів. У 1923—1950 роках було побудовано 3.764 км залізниць.
Стрімкий марш Деміраґа зупинився на більш ніж півстоліття, між 1950 і 2003 роками.
Переломним для нашої залізниці став 2003 рік, коли залізниця знову почала розглядатися як державна політика. Завдяки великій підтримці наших урядів наразі було інвестовано 57,7 мільярдів TL. Ми розпочали курсування високошвидкісних поїздів між Анкарою та Ескішехіром у 2009 році, Анкарою та Коньєю у 2011 році, Коньєю та Стамбулом у 2013 році та Анкарою та Стамбулом у 2014 році.
Тривають роботи з будівництва лінії високошвидкісного поїзда між Анкарою-Ізміром і Анкарою-Сівас. На додаток до ліній високошвидкісних поїздів, Бурса-Біледжик, Конья-Караман, Караман-Улукішла-Єніце-Адана-Османіє-Газіантеп, Адана-Мерсін, Сівас-Ерзінджан, Ескішехір-Анталія, які підходять для високошвидкісних поїздів. - швидкість пасажирських і вантажних перевезень. Halkalı-Ми реалізуємо проекти високошвидкісної залізниці між Капікуле.
У рамках Закону № 2013 про лібералізацію турецького залізничного транспорту, який був підготовлений з метою створення вільного, конкурентоспроможного, економічно та соціально стійкого залізничного сектору відповідно до законодавства ЄС і набув чинності в 6461 році, робота реструктуризацію TCDD як оператора залізничної інфраструктури успішно завершено.
«TCDD Taşımacılık A.Ş.» як дочірнє підприємство TCDD для здійснення вантажних і пасажирських перевезень. була заснована і стала діяти.
Існуючі лінії почали оновлювати, перетворювати на електричні та сигналізовані, а також почали створювати логістичні центри, які стануть порятунком для логістичної галузі. Із запланованих 20 логістичних центрів введено в експлуатацію 7. Для інших робота триває.
Модернізовано парк рухомого та буксирного транспорту. Було створено оригінальні проекти міського громадського транспорту в Анкарі, Стамбулі, Ізмірі та Газіантепі. Крім того, було зроблено важливі кроки до лібералізації сектору та розвитку вітчизняної та національної залізничної галузі в нашій країні.
Завершено реструктуризацію TCDD і створення TCDD A.Ş. для лібералізації залізничного сектору.
Створено анатолійський кластер залізничних транспортних систем (ARUS), до складу якого входить TCDD. Зараз у нас 170 членів-промисловців, і вони почали випускати наші національні бренди з вірою в «Співпрацю, єдність влади та національний бренд».
На додаток до дочірніх компаній і філій TCDD, TÜBİTAK та університетів тощо. Завдяки співпраці з такими зацікавленими сторонами, як вітчизняні потяги, рейки, стрілочні переводи, шпали та дрібні сполучні матеріали зараз успішно виробляються в нашій країні. Ми заохочуємо промисловість до виробництва коліс і осей у нашій країні.
Виробництво національного електровоза E1000 було успішно завершено в TÜLOMSAŞ і поставлено на рейки. Національний проект сигналізації було завершено та реалізовано у співпраці з TCDD та TÜBİTAK.
Робота над Національним високошвидкісним поїздом у TÜLOMSAŞ, Національним набором EMU/DMU у TÜVASAŞ та проектом Національного вантажного вагону в TÜDEMSAŞ триває інтенсивно.
Ці наші роботи, які є дуже важливими у відбудові нашої країни та досягненні цілей до 2023 року, не залишаються непоміченими організаціями в нашій країні та за її межами, і TCDD цінується.
Обрання віце-президентом, який представляє TCDD на 5-й Генеральній асамблеї Міжнародного союзу залізниць (UIC), який налічує 195 членів з 89 континентів, і нагородження «Медаллю за видатні заслуги цивілізацій Шовкового шляху» Союзом турецького світу Інженери та архітектори є ознакою успішної лінії TCDD. Ось результат.
З іншого боку, той факт, що наші проекти високошвидкісних поїздів були визнані гідними премії року Гейдара Алієва в категорії «Трансконтинентальні проекти в інженерії, архітектурі та урбанізації» в рамках Міжнародної олімпіади проектів Мімара Сінана, надихає нас докласти більше зусиль від імені нашої країни та нашого сектору.
Наші залізниці та члени АРУС; Він продовжуватиме діяти як локомотив для нашої країни, щоб досягти рівня сучасних цивілізацій із проектами National YHT та високошвидкісних поїздів, National Tram, LRT та метрополітену, логістичними центрами та проектами міського та міжміського громадського транспорту.
Джерело: İsa APAYDIN – генеральний менеджер TCDD – голова правління ARUS – Я www.ostimgazetesi.co
Першим залиште коментар