Німецький поїзд з нульовою емісією Корадія iLint Rails: Однією з найважливіших проблем сьогодні є енергоефективність та екологічно чиста енергія. Перше питання, яке планується очистити після виробництва - це транспорт. За дуже короткий проміжок часу транспортні засоби з високими викидами будуть замінені автомобілями з низькими викидами.
Цей перехідний період переживає перший день за днем. Німеччина знижує перший у світі поїзд з нульовими викидами.
Познайомтеся з Coradia iLint, німецьким поїздом з нульовими викидами.
Корадія висадилася на рейках як перша в своєму роді в iLint. Цей поїзд працює за принципом нульового викиду і живиться від водню.
У Німеччині вже є ідеально функціонуюча мережа поїздів.
Приблизно 4 комплектів дизельних поїздів щодня обслуговують мільйони європейців на рейках у Німеччині.
Початок зміни традиції.
Нульова емісія Coradia iLint розглядається як відправна точка в трансформації дизельних поїздів, які широко використовуються в залізничній мережі, що охоплює всю Німеччину.
Швидкість цього поїзда, що рухається з водневою енергією з нульовим викидом, також цілком задовільна.
Coradia iLint може досягти швидкості 140 км на годину, і з цією швидкістю він буде працювати при щільності 800 км на день.
Інші країни Європи хочуть зробити подібні інвестиції.
Інвестиції в поїзди, які не мають емісії, також будуть здійснені в найближчому майбутньому іншими європейськими країнами, які ставлять питання навколишнього середовища в центрі своєї програми. Ці країни очолюють Норвегія, Данія та Нідерланди.
Енергія поїзда фактично прибуває з дуже знайомої технології.
Енергія Coradia iLint надходить від літій-іонних акумуляторів. Ці акумулятори, що живлять усі наші електронні пристрої, наповнюють енергетичні резервуари у верхній частині поїзда і дозволяють поїзду рухатися.
Поїзд був вироблений Alstom, який спочатку був французькою компанією, але має операції по всьому світу.
"Alstom пишається цією новаторською інновацією в чистому транспорті", - сказав генеральний директор компанії Анрі Поупарт-Лафарж. Цей поїзд показує, як ми тісно співпрацюємо з нашими замовниками і що ми можемо завершити таку роботу за два роки. " Слова передають, наскільки вони великі.
Coradia iLint дебютувала вперше в серпні минулого року.
Найяскравіший момент InnoTrans 2016, одного з найважливіших транспортних ярмарків Європи, вперше Coradia iLint зустрічав цю галузь.
Випробування цього новаторського поїзда тривають.
Після завершення тестів Coradia iLint він отримає своїх перших пасажирів у грудні 2017 року.
Є також неоднозначна критика поїзда.
Coradia iLint виділяє лише водяну пару в якості викидів. Це викликає критику з боку деяких кіл, що поїзд не має нульової емісії.
Ми сподіваємося, що кількість зеленого громадського транспорту цього типу швидко зростає в усьому світі.
Чудовий автомобіль, дуже красивий, дуже стильний. Наша тара, наша! АЛЕ
Не існує такого поняття, як «Нульовий викид»! Також не згідно з теоріями природи! В іншому випадку це повинен бути інструмент, що базується на системі "Perpetum mobile", і такого ще не було виявлено в сучасних природничих науках і не вийшло за межі уяви. Це явний факт.
Насправді, ці vbg дискурси для рекламних цілей, речі, які можуть мати багато обґрунтувань, системи haklı У правильній формі, ... найнижча у світі система викидів çalışan і так далі може бути підкреслена. Таким чином, прийняття буде прийнято, зрозуміло і вірно. Тому що, навпаки, потрібно відповісти на наступні питання: Hidro Як виробляється водень як паливо? Яка емісія енергії, що використовується у виробництві? Що стосується викидів від енергії, витраченої на виробництво виробничих систем? Що з ними сталося?
Як видно, коротко, згідно з Основною теорією фізики: olamaz Там не може бути ні, не може існувати з нічого »!