Це швидкісна залізнична лінія, яка продовжує будуватися між Анкарою та Стамбулом та завершує етап Анкара-Ескішехір. 523 км. Очікується, що подорож триватиме 3 години. Швидкісний поїзд, який курсуватиме на лінії, рухатиметься зі швидкістю 250 км / год. Датою прибуття швидкісного поїзда до Стамбула планується 29 жовтня 2013 року. Того ж дня також планується відкриття Мармарею.
Будівництво лінії, яка прибуде до Стамбула через Ескішехір, триває швидко, рух поїздів між Гебзе-Кесекьой та Кесекьой-Аріфіє закрито, а процес демонтажу залізниці розпочато. З цієї причини рейси всіх міжміських пасажирських та вантажних поїздів з Гайдарпаші скасовано, продовжує працювати лише приміська лінія Гайдарпаша - Гебзе.
Будівництво швидкісних поїздів Анкара - Стамбул
Розділ лінії
Довжина (км)
Дата початку / закінченняi
примітки
Анкара - Сінкан
24
Існуючі лінії між Анкарою та Сінканом будуть додані до швидкісної поїзної лінії в межах Баскентрей.
Синджан - Есенкент
15
2008-2010
Існуючі лінії між Сіньцзяном та Есенкентом використовувались до завершення руху швидкісних поїздів.
Есенкент - Ескішехір
206
2004-2009
Твори мистецтва: 2 дорожні мости та 30 шляхових шляхопроводів, 7 залізничних мостів та 13 мостів. 4 віадуки (загалом понад 4 км) та 1 тунель (471 м).
Перший тестовий драйв квітня 2007.
Станція Ескішехір
3.4 км
2008-
Щоб не викликати затори в Ескішехірі, планували лінію, що проходила через тунель. Міський переїзд, що складається з тунельного тунелю 2240 m та відкритого тунелю 1151 m U, буде включати швидкісну поїздну лінію 2, звичайну поїзну лінію 2 та вантажну лінію 1.
Ескішехір - Інону
30
2008-2013 (оціночний)
Іньоню до Везірхан
54
2008-2013 (оціночний)
Везірхан - Косекой
104
2008-2013 (оціночний)
Köseköy - Гебзе
56
2. бути завершеним.
Гебзе - Гайдарпаса (Стамбул)
44
Остання частина між Гебзе та Стамбулом відбудеться в рамках Мармара.
На залізницях немає приватизації, а лібералізація: TCDD, яка занепадала з 1950 року, досягла вершини з 2002 року. Існує не приватизація, а лібералізація 6-й регіональний менеджер TCDD Мустафа Чопур. [Детальніше ...]
Емре Рей, у секторі залізничних систем, для систем контактної мережі, сигналізації, зв’язку та надбудови; проектування, проектування та техніко-економічне обґрунтування, виробництво, постачання матеріалів та монтаж, випробування та введення в експлуатацію [Детальніше ...]
Минуло 160 років з моменту першої подорожі залізниці в Анатолії. 1856 км ліній, побудованих під час залізничної авантюри, яка почалася з лінії Ізмір-Айдин у 4.136 році, залишилися в межах сьогоднішніх кордонів. [Детальніше ...]
Першим залиште коментар