Трамваї і шляхопроводи Коджаелі: Що стосується 1985, ми живемо в провінції Коджаелі, в період часу, який можна вважати політикою (хоча ми не можемо керувати нею), а журналістика разом, як людина, яка постійно рухається і намагається пройти в районі Коджаелі і 12 або Ми бачимо себе в цій групі 10, якщо є один-до-одного особи 10, який не може бачити розвиток.
Хоча команда, яка прийшла працювати з заявою про управління містом, виробляє рішення для задоволення основних потреб, таких як інфраструктура-каналізація-дорога-вода, яка відома майже всім, з одного боку, вони повинні думати про «візуальні красуні, які принесуть населеному пункту привабливість». ,
Столична муніципалітет Коджаелі від Кесекея до Çayırova, крім послуг, які ми не можемо зробити «Привабливість», міст, який з'єднує СЕКАПАРК і центр міста з одним з будівель, які будуть згадані разом з Коджаелі, буде називатися «халяль».
У ці дні ми збуджуємося і кнопка натиснута, щоб оживити, не приходячи до трамвайного проекту, ввечері майже щодня в напрямку Kartepe-Gebze Izmit шляхопроводу або мостів, що відбиваються в яскравих образах, дійсно дає нам спокій.
У центрі Ізміту відкривається естакада для обслуговування на мосту для зручності громадян, розгорнутих як "ескалатори", починаючи з розпаду "невдоволення" навіть в умовах "ми отримуємо несправність, цей негатив може бути вирішений таким чином, питання полягає в тому, що ці шляхи працюють у дорозі ”.
Після того, як SEKAPARK та шляхопроводи, що сприятимуть естетиці міста Коджаелі, ми з радістю побачимо, що трамвайний проект, «який робить міста містом - виконує необхідність бути містом, буде реалізований.
Час від часу, коли ми виїжджаємо за кордон і за кордон, ми слідуємо за маршрутами міських скверів, транспортними засобами, що існують на міських площах і засобами транспортування, як громадяни на цих територіях діють «так, ніби вони знаходяться у власних будинках» внаслідок освітлення, зробленого особливо після темряви. час від часу ми зітхаємо.
З цієї причини ми були раді прийняти проект «Трамвай», який намагався реалізувати муніципалітет Коджаелі, навіть не дивлячись на його маршрут.
На сьогоднішній день буде висловлено критику з деяких пунктів про проект Трамвай, адже митрополитська адміністрація буде змушена відповісти на ці критичні зауваження.
Ми надаємо додаткову вартість завдяки початку більшої роботи «перед обличчям міста Кокаелі в Туреччині», першої інвестиції в залізницю, яку ми одні з тих, хто радий отримати початок для Акчарая.
Тим не менш, всі ми повинні знати, що залізнична система є метою громадського транспорту; асиллаллах »(примітивні транспортні засоби (мікроавтобуси, мікроавтобуси, сильфонні автобуси тощо) з центру міста. ,
Ми вважаємо, що цей проект є хорошим, але занадто пізнім початком для Коджаелі ”.
Ми сподіваємось, що значна більшість населених пунктів в Ізміті знаходиться в горбистій місцевості, тому ми сподіваємось, що альтернативні системи громадського транспорту залізничного транспорту на осі Північ-Південь будуть включені до планування в майбутньому, навіть якщо це не буде реалізовано зараз.
Знову ж таки, ми сподіваємось, що в період, що розвивається, Ізміт не повинен зайняти занадто багато часу, щоб інтегрувати залізничну систему, яка забезпечить перевезення до населених пунктів Тепелік, мікрорайонів і навіть університету до залізничної системи, яка вивчається.
Першим залиште коментар