Експерт з питань дорожнього руху та транспорту Dr. Суат Сарі заявив, що для тих, хто хоче переїхати на анатолійську сторону, щоб розслабити лінію метробуса, що є найбільшою скаргою Стамбула, пасажирський вантаж повинен розподілятися автобусними сполученнями з Бейлікдюзю та Авцилара до станцій Мармарай. Сарі підкреслив, що лінія метро, запланована до маршруту метробуса, також повинна розпочатися якомога швидше.
SözcüЗгідно з новинами в; «Лінія метробусів, яку ІММ застосував на практиці в Стамбулі в 2007 році на прикладі Колумбії Богото, завжди виступає на перший план із проблемами.
Група партій IYI Асамблеї ІББ SözcüЕксперт з дорожнього руху та транспорту Dr. Суат Сарі зазначив, що лінія метробусів, яка була запланована відповідно до місткості 200 тис. Пасажирів при введенні в експлуатацію, досягла вантажопідйомності 1.1 млн пасажирів на день.
Він підкреслив, що, хоча його обслуговують 600 автобусів, неможливо забезпечити комфортну послугу перевезення через переповнену цілодобову поїздку.
МЕТРО БУДІВНИЦТВО ВІДКРИТИ
Заявивши, що придбання нових транспортних засобів буде недостатньо для вирішення проблем у Metrobus, Сарі сказав;
* На лінії Metrobus щороку збільшується попит на пасажирів на 5 відсотків. З цим від’їздом він досягне 2023 мільйонів пасажирів щодня у 1,3 році.
На жаль, хоча відомо, що щільність лінії прийде сюди, у період АКП, у червні 2019 року для будівництва метрополітену було застосовано Міністерство фінансів Казначейства.
* Через цю затримку можливо закінчити цю лінію в 2021 році якнайшвидше, якщо будівництво метрополітену розпочнеться в 2024 році з найкращою оцінкою.
АЛЬТЕРНАТИВНІ ЛІНІЙНІ РЕКОМЕНДАЦІЇ
Відзначаючи важливість спрямування щільності струму лінії Метробус до альтернативних ліній, Сарі висловив такі пропозиції:
- Наприклад, значне навантаження можна взяти з лінії метробуса, поєднуючи її з трамвайною або метробулевою лінією, яка буде побудована над Хадимкьой - Бахчешехір з Бейлікдюзю та метро, яке прибуде до Бахчешехіра в 2012 році.
- Немає сполучення з лінії Метробус до Мармарая та ІДО Єнікапі. Пасажир, який приймає метробус з Бейлікдюзю, прямує до Шотлютсеме, щоб перейти на анатолійську сторону, збільшуючи рівень заповнення.
- Для цього може бути розподілено навантаження метробулюсу, а щільність струму може бути розподілена за допомогою автобусних ліній, які відійдуть від Бейлікдюзю та Авчілара та дістануться до станцій Мармарай, рухаючись від маршрутів Менекше та Флорія.
"НОВІ ВЕЛИЧНІ МОЖЛИВИ БУТИ ДВОЮВАННЯ"
Sarı також перерахував особливості нових автомобілів метробус, які потрібно придбати наступним чином:
- Наявні транспортні засоби мають максимальну місткість 165 пасажирів. Нові транспортні засоби повинні бути подвійними сильфонами і мати місткість понад 250 пасажирів.
- У світі існує багато компаній, які роблять ці транспортні засоби роками. Ці інструменти слід вирішити якнайшвидше, проводячи технічні огляди з експертами.
- Тому що доставка 50 метробусів, які планується придбати за найкращих умов, досягне 2021 року.
Першим залиште коментар