Затверджено бюджет Міністерства транспорту на 2020 рік

Затверджено бюджет Міністерства транспорту на 2020 рік; Мехмет Кахіт Турхан, міністр транспорту та інфраструктури, виступив на Генеральній Асамблеї TGNA про бюджет Міністерства на 2020 рік.

Туреччина обидві працюють на майбутнє, а також сьогодні, Турхан, описуючи суму, про яку вони говорять, питання життєздатності, транспортний та комунікаційний сектор у потоці, що проливає 250 тисяч людей "цивілізаційних солдатів", підкреслив, що пірси потрібно скоротити.

Згадуючи слова президента Реджепа Таїпа Ердогана, "Дорога - це цивілізація", Турхан сказав: "Ці люди закладають основні рубежі нашого шляху і цивілізації в їхній роботі. Я хотів би подякувати всім один за один за ваш спокій ". використовували вирази.

"Що б ми не робили, ми робили це для виживання нашої прекрасної країни та для безпеки нашої улюбленої нації". За його словами, Турхан, який є великим внеском у світ нації святих для досягнення сучасного рівня цивілізації, несучи 100-річчя Республіки, Туреччина висловила рішучість, що провідні країни світу будуть докладати зусиль між укусами.

На транспортні, морські та комунікаційні послуги за останні 17 років витрачено 757 мільярдів 200 мільйонів фунтів витрат Турхан, головна мета - створити баланс між різними видами транспорту.

Турхан зазначив, що вони інвестували в залізниці 137 мільярдів 500 мільйонів фунтів стерлінгів і що вони роками розглядають занедбані залізниці, щоб забезпечити збалансований розподіл між видами транспорту.

Турхан наголосив, що вони мають на меті збільшити частку вантажних перевезень у залізничному та автомобільному транспорті у 2 рази.

"Загальна дорога 68 тис. 254 кілометри"

Міністр Турхан поділив довжину дороги до 27 тисяч 123 кілометри, 3 тисячі 60 кілометрів мережі автомобільних доріг, включаючи загалом 68 тисяч 254 кілометри доріг, заявив він.

Турхан заявив, що завдяки розділеним дорогам досягається економія понад 18 мільярдів лір на паливі та робочій силі та що хоча розділені дороги становлять 40 відсотків від загальної дорожньої мережі, вони обслуговують 82 відсотки руху, що рухається у всій дорожній мережі, а середня швидкість збільшується з 40 кілометрів до 88 кілометрів. Вона повідомила.

Міністр Турхан продовжив свої слова наступним чином: “У дорожній мережі між 2003 та 2018 роками на 92 відсотки збільшилася активність руху. Але зменшилося на 71 відсоток кількість людей, які загинули в ДТП. Ми розглядаємо це як перевагу, про яку ми піклуємося з 2003 року. За останні 17 років ми збільшили норматив на 13 тис. 422 кілометри єдиної платформи і поставили її в експлуатацію. Ми робимо в середньому 14 586 кілометрів роботи з асфальту та ремонту щорічно.

Дорожня мережа з покриттям з гарячою сумішшю Бітхана збільшилася більш ніж в 3 рази 25 тисяч 962 кілометри, щоб досягти озвучуваного Тургана, завершивши 1.513 кілометрів кільцевих доріг, продовжуються 1.183 кілометри робіт і планується фаза 915 кілометрів, сказав він.

"Ми робимо економічний та фінансовий аналіз щодо проекту"

Міністр Каїт Турхан, "Європа на Кавказі", висловлюючи Близький Схід та суспільну мережу автомобільних доріг, яка дасть змогу Заходу на Схід безперебійний доступ до Туреччини на мосту, що з'єднує Центральну Азію, який вони здійснюють із співпрацею приватного сектора, і це зробить із методом співпраці державно-приватного сектору Він зазначив, що перед прийняттям інвестиційного рішення стандартних та дорожнечих проектів вони зробили економічний та фінансовий аналіз щодо проекту.

Турхан заявив, що вони оцінюють витрати, експлуатацію транспортного засобу, технічне обслуговування, аварії та подібні економічні вигоди та витрати, які забезпечить кожен проект, виграючи від операційних доходів, забезпечуючи фінансування проектів, переводячи бюджетні засоби на інші проекти з високими соціальними вигодами та розповсюджуючи транспортну послугу в країні.

Турхан продовжив так: «Ми збільшуємо оберти економічного розвитку, пропонуючи ці проекти для обслуговування наших громадян за набагато коротший час. Наприклад, автомагістраль Північна Мармара - це проект на 7 мільярдів 950 мільйонів доларів. Підрядники завершать проект та завершать періоди експлуатації, починаючи з 2027 року до середини 2030 року та передадуть його державі. Тому не сплачуйте довічні гарантії на них. Через 10 років це буде власністю нації. Я хотів би підкреслити, що ми, безумовно, проводимо дослідження впливу на навколишнє середовище та оцінки, перш ніж приймати рішення про будівництво. Якщо є неминучий ефект, ми намагаємось зменшити його і підвищити якість життя. Я згадував про автомагістраль Північна Мармара, замість 1 мільйона 371 тисяч дерев, постраждалих від проекту, ми посадили 7 мільйонів 142 тисячі саджанців. До кінця проекту ми посадимо ще 540 тисяч.

Турхан заявив, що вони прагнуть забезпечити чистий та життєздатний світ та довкілля для наступних поколінь.

"Роботи тривають у 148 тунелях"

Міністр Турхан, довжина автодороги 1.714 кілометрів, значна частина моделі побудови-експлуатації-передачі, включаючи 1.346 кілометрів автомобільних доріг шляхом реєстрації, сьогодні мережа автомобільних доріг досягла 3 тис. 60 кілометрів, 2023 та 2035 - 20 років загалом, 5 проектів по впровадженню загальної кількості 532 тис. XNUMX кілометри будівництва автомобільної дороги плани.

Турхан продовжив свої слова так: «Будівельні роботи на 573 кілометрах цих проектів тривають. Роботи з підготовки проекту тривають для решти сегменту. Інвестиційна вартість 4-х проектів, які ми зробили за допомогою моделі побудови-експлуатації-передачі на автошляхах, становить 109 млрд 820 млн TL. Загальна гарантія, яку ми заплатили за ці проекти, становить 9 мільярдів 640 мільйонів TL. Можливість здійснити важливі проекти, включаючи всі ці проекти автомобільних доріг, які я згадав, за допомогою методу "будувати-керувати-передавати", була реалізована завдяки фінансуванню, отриманому від закордонних фінансових установ завдяки економічній та політичній стабільності, яку ми досягли під час урядів партії АК.

Пояснюючи, що довжина тунелю за останні 17 років збільшилася в 9 разів, а довжина мосту та віадуку в 2 рази, Турхан заявив, що через тунель Євразія, один із мегапроектів, що дихають, до Стамбула з 2016 року пройшло 48 мільйонів транспортних засобів. Каїт Турхан говорив так:

"Туреччина протяжністю 533 кілометри, робота тунелю триває на 148. Роботи над проектом тривають у 636 тунелях довжиною 250 кілометрів. Готовий також проект 142 тунелів довжиною 46 кілометри. Серед тунелів, які ми продовжуємо будувати, є Гюмюшане Зігана, Сівас Гемінбелі, Ерзурум Коп та Ван Гюзельдере. За останні 17 років ми завершили будівництво 333 тис. 2 мостів та віадуків довжиною 955 кілометри. Nisibi, Ağın, Hasankeyf - це перші приклади, які мені спадають на думку.

Тривають будівельні роботи на 62 мостах та віадуках довжиною 539 кілометри. Міст Кеммурхан та Еайстський віадук є одними з видатних мистецьких структур з точки зору використовуваної техніки. Тільки в 2019 році ми мали на меті виконати 23 мости, віадуки та перехрестя довжиною 92 кілометри. Ми перевищили цю мету. Ми пройшли 40 кілометрів із 171 мостів, віадуків та вузлів. Ми виконали обслуговування та ремонт 1.077 256 мостів та відновлення 8 історичних мостів. Загальна довжина 922 тис. 644 мостів, що обслуговують рух, досягла XNUMX кілометри ».

Міністр Каїт Турхан в рамках посилення землетрусів, включаючи два мости в регіоні Мармара, в тому числі 239 мостів і віадуки з 5 мостами завершили свою роботу, додав він.

Інвестиції в залізницю

Турхан заявив, що вони розглядають залізниці як одне з найважливіших кілець кроків сталого розвитку, і вони доклали великих зусиль, щоб відродити цю занедбану територію роками.

Прем'єр-міністр Реджеп Таїп Ердоган зафіксував, що вони здійснюють свою ре-державну політику залізниць Турхан, вони реконструюють всі основні лінії існуючої 11 тис. 590-кілометрової залізничної мережі, вони реконструюють її інфраструктуру через 156 років між ними, першою залізничною лінією в Туреччині, яка пояснила, що лінія Айдін-Ізмір.

Турхан зазначив, що в межах залізничних робіт вперше після 40 років вони з'єднали центр міста з залізничною мережею лінією Текірдаг-Муратлі, таким чином порт Текірдану дійшов до залізниці.

Турхан нагадує про відкриття приватного сектора залізниці, сказано на 1.213 кілометра швидкісної поїзної лінії.

Маршрути Анкара-Ескішехір-Стамбул, Анкара-Конья-Стамбул, зафіксовано приблизно 52 мільйони подорожей, зазначив:

«Ми лише цього року перевезли майже 200 мільйонів пасажирів на всіх залізницях. Наразі ми продовжуємо будівництво загалом 1.889 кілометрів високошвидкісної поїзної лінії між Анкарою-Ізміром та Анкара-Сівас. Окрім ліній швидкісних поїздів, ми також будуємо високошвидкісні поїздні лінії, де вантажні та пасажирські перевезення можуть здійснюватися разом. Бурса-Білецік, Конья-Караман-Нієде-Мерсін-Адана, Османіє-Газіантеп, Çerkezköy-Продовжуємо будівельні роботи на 1.626 кілометрах швидкісної залізничної лінії, а саме Капікуле та Сівас-Зара. Всього триває 429 кілометри будівництва залізниць, а також 3 кілометрів звичайних залізниць. "

"Ми прагнемо збільшити ставку лінії до 2023 відсотків у 77 році"

Міністр Турхан, швидкісні поїзди та швидкісні поїздні лінії та станції в провінціях, де станція має різний штрих, проекти, засновані на культурній структурі цих міст, сказали вони.

Турхан заявив, що вони продовжують свої дослідження щодо електрифікації та сигналізації, щоб зменшити експлуатаційні витрати на лініях та забезпечити безпечну перевезення з високою ємністю, і що вони мають на меті збільшити швидкість руху на близько 45 відсотків в сигнальних та електричних лініях до 2023 відсотків у 77 році.

Турхан сказав: "Завдяки нашим модернізаційним роботам, коли ми порівнюємо період між 1988-2002 та 2003-2018 роками, ми бачимо, що на 77% зменшилось число аварій на залізницях. Ми приділяємо особливу увагу зусиллям зі створення національної та вітчизняної залізничної галузі та підключення залізниць до виробничих центрів та портів. Ми створюємо логістичні центри, щоб підвищити конкурентоспроможність наших підприємств, полегшити маркетингові можливості та зробити комбіновані перевезення активнішими ".

Турецький швидкий потяг відповідних матеріалів з національними вантажними вагонами, які використовують більше, не дає значної частини вказівки, Національні електричні та дизельні комплекти поїздів заявили, що, хоча робота продовжується, щоб досягти конкурентоспроможності на міжнародному рівні.

Каїт Турхан, Національний проект швидкісних поїздів з Програмою промислового співробітництва в напрямку виконання робіт, триває до 2023 р. 294 кілометри лінії перехрестя заявив, що вони мають на меті завершити роботу.

Міністр Турхан заявив, що вони збільшили навантаження, що перевозиться залізницями, з 16 мільйонів тонн до 32 мільйонів тонн, покращуючи розуміння роботи інфраструктури та управління, з іншого боку, оскільки Міністерство підтримує їхні перевезення міським залізничним транспортом, і в цих межах Ізмір, Анкара, Конья, Кокаелі, Кайсері, Газіантеп, Він заявив, що в Бурсі, Ерзурумі та Ерзінджані є проекти залізничної системи.

"Загальний пасажиропотік досяг 211 мільйонів"

Міністр транспорту та інфраструктури Турхан зазначив, що цивільна авіація Туреччини стала світовою державою завдяки практиці та правилам, які вони застосовували за останні 17 років.

Підкреслюючи, що внутрішні пасажирські перевезення відкрилися до конкуренції, Турхан зазначив, що в цей період вони збільшили кількість діючих аеропортів з 26 до 56.

Нагадуючи, що аеропорт Стамбула буде одним з найбільших аеропортів у світі з пасажиромісткістю 200 мільйонів після його завершення, Турхан продовжив свої слова наступним чином:

«Ми також продовжуємо будівництво Різ-Артвіна, другого аеропорту, побудованого на морі після Орду-Гіресуна, який зміцнить свої позиції як одного з важливих пунктів призначення та трансферних центрів нашої країни і який є одним з небагатьох аеропортів у світі, побудованих на морі. Ми побудували багато нових аеропортів у регіонах Східної та Південно-Східної Анатолії. Ми з'єднали наші провінції та регіони з аеропортами Бінгьол, Ширнак, Хаккарі, Арі і Карс.

З одного боку, ми будуємо нові аеропорти, з іншого - ми будуємо сучасні термінали. Нещодавно ми завершили та відкрили термінали аеропортів Діярбакыр, Ван, Чанаккале, Сіноп, Муш, Балікесір та Кахраманмараш. Ми також будемо реалізовувати проекти будівництва терміналів в аеропортах Газіантеп, Самсун Чаршамба, Каппадокія та Кайсері. Ми бачимо сенс усіх цих робіт, які ми зробили найкраще у збільшенні пасажиропотоку. Загальний пасажиропотік досяг 211 млн. Ми - мережа польотів, що найбільш швидко розвиваються. Ми літаємо в 126 напрямках у 326 країнах. Оборот в авіаційній галузі досяг 143 млрд. Лір, а зайнятість - 209 тис.

"Ми працюємо над будівництвом 505 кілометрів розумної дороги"

Міністр Турхан зазначив, що добре Туреччині, що вони рухаються з плановою морською політикою, щоб якнайкраще використовувати переваги географічного положення.

Турецький флот, 19 у світі від 15 до 190, заявив, що Турхан загальний обсяг вантажоперевезень з 460 мільйонів тонн до XNUMX мільйонів тонн, наголосив він.

Посилаючись на проект "Стамбул Канал", Турхан сказав: "Ми визначили маршрут Канал Стамбул, який дасть альтернативу Босфору і стане гарантією власності та безпеки життя. Ми завершимо проект та планування досліджень та розпочнемо будівництво. Ми з повагою ставимось до критики людей, які не мають прямої інформації з цього приводу, але ми довели доцільність проекту до дрібниць, ніхто не сумнівається. Все це ми робимо з великою любов’ю до держави та батьківщини ». він говорив.

Документ та план дій Національної стратегії інтелектуальних транспортних систем звернули увагу на підготовку Турхана, заявивши, що вони працюють над будівництвом розумної дороги на 505 кілометрів.

Турхан побажав, щоб бюджет його міністерства був корисним.

"Середньорічний приріст клітковини становить 20 відсотків"

Міністр транспорту та інфраструктури Каїт Турхан, який відповідав на запитання депутатів щодо бюджету свого міністерства в Генеральній Асамблеї Великої Національної асамблеї Туреччини, у другому кварталі 423 року завершив проект швидкісних поїздів Конья-Караман-Нідже (Ulukışla) - Мерсін-Адана. і заявив, що планується перейти на швидкісний потяг.

Турхан, 135 кілометрів ділянки Караман-Улукісла 2022 року, ділянка Улукісла-Єніце планується завершити в 2025 році, висловив, що будівництво 67-кілометрового Адана-Мерсіна продовжується, підготовка тендеру триває, проект планується завершити в 2022 році, сказав він.

Міністр Турхан, аеропорт Кахраманмарас Стамбул кожного дня тижня, п’ять днів Сабіха Гокчен, чотири дні до аеропорту Анкара Есенбога, висловлюючи взаємні рейси, навігаційне обладнання VOR, DME та NDB за міжнародними стандартами, сказав він.

Послуги волоконно-широкосмугового зв’язку в Туреччині з 2010 року. Вперше впроваджений за останні роки середньорічний приріст на 20 відсотків, який зазначив Турхан, сказав:

«На сьогодні було досягнуто 3,1 мільйона абонентів. Відповідно до такого розвитку кількості абонентів, аналогічно розвивалася і інфраструктура. У цьому контексті кількість домогосподарств, досягнутих волокнистою тканиною, яка становила 2015 мільйонів у першій половині 9 року, на сьогодні перевищила 14 мільйонів і за останні чотири роки зросла на 55 відсотків. Крім того, довжина нашої волоконної інфраструктури за цей період зросла на 40 відсотків і перевищила 371 тисячу кілометрів. Була створена інформаційна система інфраструктури зв'язку та інформація про операторів електронної комунікації була зібрана в єдину базу даних. Завдяки EHAB, очікується, що довжина нашої волоконної мережі та кількість наших абонентів зростатимуть швидше із полегшенням та прискоренням налаштування інфраструктури операторів.

Міністр Турхан зазначив, що проект Середземноморського узбережжя доріг, який будується між Мерсіном та Анталією, триває 479 кілометрів, а дорога буде скорочена до 40 кілометрів шляхом скорочення 439 кілометрів із завершенням дороги. Пояснивши, що 399 км дороги завершено, Турхан заявив, що проект має бути завершений у 2023 році.

Турхан сказав: "Дорога Караман-Мут-Сіліфке загалом становить 150 кілометрів, а 99 кілометрів було виконано поділеною дорогою в попередні роки. Будівництво доріг триває на 51 ділянках загальною протяжністю 5 кілометр між Караманом та Силіфке. Поряд з тунелем "Сертавул" тривають роботи у загальних 8 тунелях, а маршрут планується завершити у 2022 році. він говорив.

Кахіт Турхан заявив, що проектні роботи проекту швидкісного поїзда "Еркьой-Кайсері" завершені, підготовка тендерів на будівництво триває, і тендер розпочнеться в найближчі дні.

Пояснюючи, що дорога Пінарбаши-Гюрун відкрита для руху як розділена дорога, Турхан сказав, що проектні роботи, що охоплюють тунель Мазикыран між Пінарбашем та Гюруном, продовжуються, і планується це зробити відповідно до можливостей бюджету, пропонуючи інвестиційну програму.

Окрім бюджетів Міністерства транспорту та інфраструктури, на Генеральній Асамблеї Великої Національної асамблеї Туреччини також були прийняті Генеральне управління автомобільних доріг, Управління інформаційними технологіями та зв’язком та Головне управління цивільної авіації.