İSKİ Збільшує ємність для гігієнічної води

Адміністрація водопостачання та каналізації Стамбула (ISKI), добре відома організація столичного муніципалітету Стамбула (IMM), заклала основу проекту, який збільшить потужність водоочисних споруд Cumhuriyet для забезпечення безперебійного та гігієнічного водопостачання. на місто в майбутньому і сьогодні.

Існуюча потужність об’єкта в 2 тис. м348/день, вартість якого планується в 3 трлн 720 млн TL і буде завершена через 3 роки, буде збільшена на 360 тис. м3/день за допомогою нової станції очищення питної води. Таким чином, загальна потужність об’єкта в районі Çekmeköy Reşadiye буде збільшена до 1.080.000 3 2 мXNUMX/добу. «Церемонія закладки першого етапу будівництва очисної станції питної води İSKİ Cumhuriyet»; Президент IMM Ekrem İmamoğluВін відбувся за участю депутатів CHP Юнуса Емре, Енгіна Алтая, мера Чекмекёй Орхана Черкеза та мера Санджактепе Алпера Єгіна. На церемонії закладки ґрунту Імамоглу та генеральний директор İSKİ Dr. З промовою виступив Шафак Баша.

«МИНУЛОГО РОКУ НАШІ ГРЕБЛИ БУЛИ НАЙНИЖЧИМ РІВНЕМ ЗА ОСТАННІ 22 РОКИ»

Наголошуючи на тому, що для Стамбула ніколи не слід нехтувати проблемою води, мер Імамоглу сказав: «Задоволення потреб у воді для такого міста, як Стамбул, є великою проблемою та необхідністю. «У той же час, оскільки вплив кліматичної кризи, яку ми переживаємо у світі, зростає на наше місто, звичайно, заходи, які ми вживатимемо, і проекти, які ми будемо здійснювати щодо водопостачання, стають набагато важливішими».

Підкреслюючи, що Стамбул мав проблему з водою протягом усієї своєї історії, Імамоглу сказав: «Наше місто не є містом, посередині якого тече величезна річка. «Наше місто фактично має принципи задоволення своїх потреб шляхом збору води та дощу, резервування та надання місту», — сказав він. Ділячись інформацією про те, що в минулому році рівень заповненості дамб, які постачають воду в місто, був найнижчим за останні 22 роки, Імамоглу сказав: «Звичайно, ця тенденція характерна не тільки для минулого року. Це період, який може статися з нами будь-коли. На жаль, наша країна та наш світ сильно постраждали від кліматичної кризи. І, на жаль, наша країна є однією з тих країн, які ведуть певну проблематичну роботу щодо прояву чутливості в цьому питанні. Виправити та покращити це – велика відповідальність кожного з нас. Ми повинні зустрітися з наукою. Ви не можете вирішити жодну проблему, відвернувшись від науки. Ви не можете вирішити проблему, ігноруючи факти. Ось ми якраз навпаки; Ми описуємо нашу подорож із наукою, людьми, які знаються на цій галузі, а також установами та організаціями, які відчули найвищий рівень технічного застосування. Ми серйозно ставимося до проблеми води в Стамбулі. У цьому плані ми працюємо з довгостроковою перспективою. Наші дуже інтенсивні проекти та інвестиції тривали в цьому напрямку протягом 5 років. «Відтепер це триватиме». він сказав.

ДАМБА ТА КАНАЛ МЕЛЕНА ПРИВЕРТАЮТЬ УВАГУ ДО СТАМБУЛА

Імамоглу заявив, що у Стамбулі є два питання, яким необхідно приділити увагу та знати в рамках цього питання, яке глибоко вплине на наше життя, і сказав: «Одним із них є доля дамби Мелен, яку також здійснює наш генеральний директор виражений. Ще одна проблема – це питання каналу Стамбул, на якому, на жаль, наполягають, і ті, хто висловлює це щодня під час виборів, відчувають, в лапках, «втрату пам’яті». Ці два питання критичні для Стамбула. Цими двома питаннями ніколи не слід нехтувати та стежити за Стамбулом; Два проекти, один із яких має бути завершено негайно та встановлено стіл із високим рівнем співпраці, а інший ніколи не повинен виходити через двері Стамбула. У цьому відношенні процес будівництва дамби Мелен, який розпочався рішенням Ради міністрів у 1989 році та був прийнятий як важливий крок у пошуку остаточного вирішення водної проблеми Стамбула, був найважливішим рішенням, ухваленим за останні 20 років. її фундамент був закладений на початку 2010-х років і завершений у 2016 році. «Хоча було оголошено, що відкриття дамби Мелен відбудеться, на жаль, коли ми взялися за це завдання та перевірили його, деякі критичні помилки проекту були зроблені, а готове тіло дамби стало непридатним для використання з тріщинами на найвищому рівні, і його доля на сьогодні стала невизначеною», – сказав він.