Білечік, депутат ТЕЦ Яшар Тузун, неодноразово приводив до смерті на порядку денному поїзда, що приводився до порядку денного Асамблеї з питанням про питання аварій на поїзді.
Тюзюн, міністр транспорту та інфраструктури Мехмет Кахіт Турхан, у своєму зверненні до Голови Великої національної асамблеї з проханням відповісти; і чи були відкриті необхідні розслідування чи ні.
Яшар Тюзюн запропонував у своїй резолюції такі питання:
1- Які критерії застосовуються при рекрутингу контролерів, офіцерів руху, організаторів поїздів і машиністів у TCDD?
2- Чи існують критерії навчання для таких працівників, як контролери, комутатори, машиністи? Чи існують відмінності в рівні освіти з працівниками в таких країнах, як Німеччина, Англія, Японія?
3- Як часто інформація про працівників оновлюється через навчання без відриву від роботи? Які компанії і ким вони проводяться? Чи надається підтримка освіти з-за кордону?
4- працює контролер в Туреччині, машиніст, стрілочник, що різниця в щомісячних платежах співробітників робити ту ж роботу з залізничним робочими в розвинених країнах?
5- щоденні робочі години працюють на залізницях в Туреччині є різниця між роботою годин в розвинених країнах?
6- У яких інтервалах, яким чином і ким проводяться перевірки працівниками залізниць? Які аудити проводилися протягом року 2018, які дослідження та результати цих перевірок?
7- Чому сигнальні системи не встановлені на залізничних лініях нашої країни, поки розвинені залізниці країни мають системи сигналізації?
Першим залиште коментар