5 - це не долари, що призводять до втрати мосту Osmangazi

Чому плата за плату за міст Османгазі не становить 5 доларів? З оголошенням про плату за міст Явуза Султана Селіма, погляд повернувся до казначейської гарантії на мосту Османгазі.
Письменник газети Хабертюрк Явуз Семерчі згадав про проходження мосту Османгазі в розділі своєї статті. Semerci написав що гарантія скарбниці для Затоки Міст був забезпечений по шосе але що немає ніякого шосе все ще, так платна повинна бути низька до дороги закінчується.
Ось відповідний розділ статті Семерчі:
Найбільш точними інвестиціями останніх років є автострада Гебзе-Ізмір і міст переходу через затоку. Я написав це раніше. Не варто гарно оцінювати цю інвестицію як фіаско. Громадськість повинна була зробити або зробити цей проект. Він вирішив це зробити.
З точки зору оплати праці, ми вже зазначали, що вибір і підхід уряду неправильні. (Мені)
Дозвольте мені розповісти вам: 3, який знаходиться в Босфорі. Мост, який гарантував держава інвесторам на мосту Явуз-Султан Селім: 135 тис. Автомобілів (3 доларів) за щоденні мости і 135 тисяч автомобілів (близько $ 7) на добу для використання автомагістралі. На мосту затоки (Osmangazi), автомобіль був гарантований щодня 40 тисячі автомобілів і 35 долар стартові номери. Отоял перетинатиметься також на Босфорському мосту за кілометр. Підсумовуючи, делют 10 дав 405 тисячу доларів на день компаніям, які будували і експлуатували міст Явуз Султан Селім протягом року, а також компанії, які будували і експлуатували міст Османгазі та 1 мільйонів доларів на день. , (Щодня відсутній уряд схвалив виплату обороту)
Коли ми порівнюємо перехресні гарантії, надані для двох мостів (з точки зору експлуатаційних років), ми бачимо, що Osmangazi має 11 мільярдів доларів, а інший має 1.5 мільярдів доларів (за винятком зборів на автомагістралі).
Як ви думаєте, вартість мосту Османгазі полягає в тому, що вартість мосту Явуз-султан Селім - це тверде 10? Звичайно, ні. Держава зробила вибір. Він сказав: da Дозвольте мені вказати, що я можу побудувати консорціум, кілометр 350, автостраду Гебзе-Ізмір. Я візьму стільки, скільки громадяни не платять… андах
Це метод, за яким слідує стан, який я кажу неправильно. Якщо ціна мосту Osmangazi була зроблена у звинуваченні, я думаю цей міст у моменті 5 доларів би не знав 10 долар би.
Час роботи не перевищує 15 доларів. Нагадаю вам про дивака. Плата, яку ми сплачуємо за цей міст, - це ціна автостради Гебзе-Ізмір. Але чи є шосе? Ніхто. Чи не повинна ця плата бути низькою, поки ця дорога не закінчиться?