Порти Коджаеліде будуть інтегровані один з одним, їх пропускна здатність зросте: перед нами буде порт, поруч з нами буде логістичний центр, позаду нас буде повно заводів.
Згідно з прогнозом JLL Turkey, компанії, яка надає фінансові та професійні послуги з комерційної нерухомості та консультаційні послуги у сфері управління інвестиціями, порти в Коджаелі будуть інтегровані один з одним, а їх пропускна здатність зросте.
Нові інфраструктурні та транспортні проекти, які наповнять місто новим логістичним центром і OIZ, змінюють сектор нерухомості. Ціни на землю є високими на лінії Стамбул-Коджаелі. З розвитком нових логістичних зон в результаті великих інфраструктурних проектів, очікується, що загальна логістична пропозиція в регіоні Мармурового моря, яка включає субринки Стамбула та Коджаелі, досягне 2017 мільйонів квадратних метрів до кінця 8,5 року. Такі проекти, як 3-й міст і Північне мармурове шосе, тунель Євразія, шосе Стамбул-Ізмір, 3-й аеропорт, портове місто та організована портова зона в Коджаелі, які будуються та розпочнуться в Стамбулі та його околицях, створить нові можливості розвитку та інвестицій. Тенденції нерухомості в Стамбулі розвиватимуться в рамках потреб, створених цими проектами.
ОЧІКУЄТЬСЯ, ЩО ПРОТЯГОМ 5 РОКІВ ЛОГІСТИЧНЕ ПРОПОЗИЦІЯ ДОСЯГНЕ 11,1 МІЛЬЙОНІВ КВАДРАТНИХ МЕТРІВ
Згідно з даними JLL Turkey, яка надає фінансові та професійні послуги з комерційної нерухомості та консультаційні послуги у сфері управління інвестиціями, загальна логістична пропозиція в регіоні Мармурового моря, що включає субринки Стамбула та Коджаелі, досягла 2014 мільйона квадратних метрів. станом на кінець 7,8 року, тоді як незавершене будівництво становить понад 563 тис. кв.м., видно, що воно зросло до 653 тис. кв. Очікується, що до кінця 2017 року логістичне постачання досягне приблизно 8,5 мільйонів квадратних метрів. Крім того, зазначається, що приблизно 2,6 мільйона квадратних метрів запасів знаходяться на стадії планування на субринках Коджаелі та Стамбула. Якщо всі проекти, що знаходяться на стадії будівництва та планування, будуть завершені, очікується, що загальна логістична пропозиція досягне 5 мільйона квадратних метрів протягом наступних 11,1 років.
ПРОПУСКНІСТЬ ПОРТОВ ЗБІЛЬШИТЬСЯ
Діловаси та регіони Перської затоки є найбільш активними з 35 існуючих портів у регіоні Ізмітської затоки. Він спрямований на збільшення пропускної спроможності існуючих портів шляхом об’єднання окремих портів, таких як Гьолджюк, Дерінце та Гебзе. Планується, що спільно з аеропортом Ченгіз Топел логістичне селище Кесекей підтримуватиме регіон, забезпечуючи можливості повітряного та залізничного транспорту, а також зробить Кесекёй найбільшим логістичним селищем у Туреччині. Ці проекти спрямовані на підтримку зростання логістичного постачання в регіоні.
Першим залиште коментар