Перший відрізок залізничного проекту Анкара-Тбілісі, де буде проходити лінія Балісей-Йозгат-Йилдизелі, пробурено гори, відкриті тунелі, вирівняні пагорби та проведено роботи зі встановлення віадуків на рівнинах. переміщено на ділянку Соргун-Акдагмадені-Йилдизелі.
У регіоні, де перший етап швидкісного залізничного транспорту «Іпекьолу», який з'єднаний з Тбілісі-Анкара-Тбілісі, пройде по лінії Бішісей-Йозгат-Йілдізелі; Прокручувані роботи Sorgun-Akdağmadeni-Yıldızeli тривають швидко.
Державне залізничне підприємство 2. У звіті, підготовленому Регіональною дирекцією, було витрачено загалом 840 мільйонів фунтів, а перший етап проекту, який планується завершити в день 20 після доставки землі підрядникові фірми 2008 November 1080, був завершений між Sekili-Yerköy-Yozgat-Sorgun. створити партію з західного кордону Туреччини від частини залізничної мережі поздовжньої головної артерії, що проходить до східного кордону, з іншого боку, країни Європи, Ірану, Європа-Близький Схід і Кавказ по залізничній лінії Анкара-Йозгат і Сівас від високошвидкісної залізниці потяги, Анкара-Стамбул а також високошвидкісні лінії Анкара-Ізмір, схід і захід країни забезпечать зв'язок між записаними.
ТРАНСПОРТНА ДИСТАНЦІЙНА КОРОТКА
602 кілометрів між Анкара-Сівас і 141 кілометрів, 461 кілометрів до 12 годин, 2 годин до 51 годин, 21 годин до приблизно 5 годин, та 49 годин до 442 хвилин. намагаючись створити нову мережу загальною кількістю кілометрів XNUMX.
Rapor Є близько тисячі віадуків 484 довжиною 1 тисяча метрів 6, деякі з цих віадуків завершили складання та поверхневі фундаменти, а інші виробничі роботи закінчилися ”.
Виявлено три окремі тунелі на маршруті, у тому числі найдовший тунель на маршруті між селами Йозгат Азізлі-Диванлі 180 тис. 695 метрів завдовжки.
Між тим, залізнична мережа між Анкарою-Йоцгат-Кайсері буде вдосконалена і підійде для швидкісних проїздів поїздів. У цьому контексті буде використана лінія швидкісного потягу «Шовковий шлях» між Анкарою-Йозгатом, а лінія між Йоцгат-Кайсері буде оновлена і підійде для швидкісного руху поїздів.
ІСТОРІЯ ПРОЕКТУ ДУЖЕ СТАРІ
Минуле будівництво залізничного проекту «Бішісей-Йозгат-Їлдізелі», що є першою частиною залізничної лінії Анкара-Тбілісі, датується 1960. Інвестиція була відкинута в 1968 через відсутність коштів з зовнішніх джерел для Анкара-Тбілісі, пов'язаного з залізничним проектом, який був вихований на ті роки.
Цей же проект знову був внесений до порядку денного в 1986, і був зроблений тендер на підготовку дослідницького проекту. У підсумковій доповіді про завершені роботи в 1990 було зазначено, що «залізничний проект, пов'язаний з Анкарою-Тбілісі, має високу вартість і дуже низький прибуток B.
Хоча проект, інвестування якого було відмовлено у відповідності до цього звіту, було знову введено в інвестиційну програму bulundurul з урахуванням мінливих умов larda в наступні роки, він був виключений з інвестиційної програми в 2002 до початку роботи.
Генеральна дирекція ДЛЗ перезапустила маршрутні роботи залізничної лінії Анкара-Йозгат-Сівас на 5 жовтень 2004, роботи були завершені в 22 червня 2006, схвалені та експропріації плани були підготовлені.
Поточний проект починається з Ankara Kayaş і йде по існуючій залізничній лінії до району Yozgat Yerköy. Лінія відходить біля міста Секілі в районі Єркёй і приєднується до станції Сівас Йилдизелі через Йозгат-Доганкент. – Sorgun Post
Першим залиште коментар