Бетонні шпали, які будуть розміщені під рейками на переїзді Ізміт YHT, прибули.
У той час як роботи тривають повною швидкістю між Гебзе та Ізмітом для проекту високошвидкісного поїзда (YHT), який скоротить подорож Стамбул-Анкара приблизно до 2 годин і планується завершити 29 жовтня 2013 року, бетонні шпали для розміщення під новими рейками на міському переїзді Ізміт також прибули.
У той час як роботи тривають повною швидкістю між Гебзе та Ізмітом для проекту високошвидкісного поїзда (YHT), який скоротить подорож Стамбул-Анкара приблизно до 2 годин і планується завершити 29 жовтня 2013 року, бетонні шпали для розміщення під новими рейками на міському переїзді Ізміт також прибули.
Рейки були повністю демонтовані в деяких регіонах під час робіт, які розпочалися 1 лютого, коли було зупинено всі поїзди між Гебзе та Ізмітом, який є найважливішим транзитним маршрутом Лінії високошвидкісного поїзда через наявність густонаселені житлові та промислові райони. Поки 1890-річна залізнична лінія, побудована в 122 році, повністю оновлюється, фізичні та геометричні умови існуючої лінії робляться придатними для експлуатації YHT.
НОВІ ЦЕНТРИ ТА ПІДХОДИ
Як і в попередніх заявах, на додаток до реконструкції 9 тунелів, 10 мостів і 122 водопропускних труб, 28 нових водопропускних труб і 2 підземних переходу буде побудовано праворуч, а надзвичайно міцні бетонні шпали будуть укладені під рейками в деяких точках перетину між Також привезли Ізміт і Гебзе. Шпали Bceton, які будуть використовуватися в міському переїзді Ізміт, привезли вагонами та почали складати вздовж лінії.
ПІДСУМНИЙ РЯДОК ТАКОЖ ВДОСКОНАЛЕНИЙ
Згідно з заявами Мінтрансу, проект, який планується завершити 29 жовтня 2013 року, триває без збоїв. Коли лінія буде завершена, подорож між Стамбулом і Анкарою скоротиться до 2 годин швидкісним поїздом. Разом із лінією YHT вдосконалюється паралельна лінія приміських поїздів на цій же лінії. Також було вирішено побудувати третю лінію, враховуючи промислове місто Коджаелі та необхідність транспортування промислової продукції до портів.
ЗБІЛЬШИЛО ТРАНСПОРТНЕ НАВАНТАЖЕННЯ НА МАЙСТРІ
Як відомо, через проект YHT Line з 1 лютого 2012 року було припинено залізничне сполучення Стамбула з Анатолією. Це створило додаткове навантаження на рух автомагістралей на перетині Коджаелі, який є мостом між Стамбулом і Анатолією. Особливо цього літа значно збільшився автомобільний рух через припинення руху приміських та інших поїздів. Однак, коли проект буде завершено, ця проблема значною мірою вирішиться.
Першим залиште коментар