Як тільки ви зробите такий вигадливий трамвай, ви повинні мати альтернативні дороги в Бурсі. Коли ви закриєте Альтіпармак та вулицю Ататюрка, чи громадянин пройде вузькими вулицями Аршамба, Мурадіє чи Максем?
Є також таке: припустімо, ви збираєтеся перейти від Статуї до Коника. Ця відстань становить максимум 15-20 хвилин на маршрутці. Але вам доведеться здійснити екскурсію Улуйол-Сіті-Площа-Стадіон Ататюрк-Алтипармак на трамваї, про який пан Реджеп Алтепе захоплюється. На цьому все не закінчиться, ви також вийдете на станції Altıparmak і сядете на мікроавтобус Çekirge. Звичайно, ви переживете те саме випробування після повернення.
Інша річ, яку я не можу зрозуміти, це чому столична мерія відчула потребу продовжити ностальгічний трамвай до Мескена. Цей проект був створений на прикладі вулиці Істікляль. Тож це була просто прикраса міста. Наскільки мені відомо, далі продовжувати трамвай на вулиці Істікляль не було потреби.
Знову ж таки, якщо в місті робиться нововведення, то чому перевагу віддають трамваю старого зразка? Чи не забагато це ностальгії?
Після всієї цієї критики у мене є пропозиція. Трамвай між Meydancık і Zafer Plaza повинен курсувати сім днів на тиждень і з більш частими інтервалами. Бо це туристичні зони. Принаймні це мало б туристичну цінність.
Джерело: New Era
Це неправильна інвестиція в Бурсу, яка не має дорожньої інфраструктури. Мер буде іншим на перших муніципальних виборах і розбере ці рейки. Яка ганьба за ці гроші.