Що написала містобудівниця Оя Арапоглу про проект швидкісного поїзда? Арапоглу сказав: "Швидкісна залізнична лінія, яка буде побудована на маршруті Анкара-Стамбул, вже деякий час стоїть на порядку денному села Сапанджа Яник та Сакар'я з багатьма знаками запитання".
Ось стаття
Безсумнівно, залізничні перевезення є найдешевшим, безпечним і швидким способом транспортування як в міських, так і в міжміських перевезеннях. Необхідність максимально ефективного використання часу, мінімізація збитків, завданих автомобільними транспортними засобами, підвищення цін на паливо та більш надійний транспортний засіб відповідно до інших транспортних моделей, прискорили інвестиції в залізничний сектор.
Головною метою є створення швидкісної залізничної лінії 15 км / год для проекту швидкісного поїзда Стамбул-Анкара, який має населення 5 млн. З населенням 250 млн. І населенням 533 млн. Осіб. Стамбул-Анкара між 3 годиною і днем пасажирського транспорту 50.000.
Через те, що Анкара є столицею, а Стамбул - торгово-промисловим містом, попит на перевезення між ними зростає з кожним днем паралельно з розвитком економіки, промисловості та торгівлі, а в результаті проекту, як очікується, зв'язок двох найбільших міст нашої країни збільшить соціальний, економічний та культурний обмін. Серед цілей - прямий зв’язок Анкари з Європою шляхом інтеграції з «Проектом Мармарея».
Проте, при визначенні швидкісного маршруту поїзду були враховані АБ ОСОБЛИВОСТІ СІЛЬГІВ «і соціальні, культурні та економічні умови жителів« ЖИТТЯ МІСТА ». Через недобросовісну практику, з якою вони зіткнулися під час будівництва проекту швидкісного поїзда, жителі села Яник і жителі Сапанджі намагаються почути свій голос.
Сапанджа має важливий туристичний потенціал не тільки для Сакар'я, але й для нашої країни завдяки особливостям географії. Озеро, вода, струмки, ліс, зелень, повітря, гори, плато - це місце природних чудес з рідкісною природною красою води і питної води, що володіє озером Сапанджа, тому басейн Сапанча знаходиться під охороною і підлягає різним обмеженням.
Протягом багатьох років найбільш жорсткі, протекціоністські рішення приймаються для регіону, тоді як ті, хто хоче будувати збірні будинки на землі, підлягають багатьом обмеженням і процедурам, що змінюється - джерелом питної води, навколишнього середовища, природи і людей, які там живуть, також неважливо. Це стає? На сьогоднішній день прийняті рішення, затверджені плани та положення про виконання стають недійсними? Ліцензії 40 iş Stone Quarry або, яка була закрита протягом небезпечних років тому, дається один за іншим, як відчувається це протиріччя?
Проект високошвидкісного поїзда приведе до Анкари і Стамбула, якими будуть здобутки Сапанджа і Сакарья? На схід від Sapanca; Будівництво тунелю, який буде з'єднаний з підключенням Sapanca-Pamukova лінії швидкісного поїзда та його висотою, що забезпечить зв'язок з цим тунелем 10-15m. Віадук вважається залізницею, а на захід від Сапанджа; Захід від залізничної лінії буде використовуватися для будівництва гравійного динаміту для постачання матеріалу, який буде використовуватися в кам'яному кар'єрі.
Спроби роз'яснити стійло в Сапанджі суперечливими заявами влади, на зустрічі технічного персоналу ТЦДД пояснювалося, що вона пройде через тунель Сапанджа-Памукова після головної станції в Кесекей. з залізничної лінії, тільки Стамбул-Adapazari поїзди зупинилися в Sapanca, Капітал Експрес, Синій поїзд, Fatih експрес, такі як головні поїзди поїзду не могли бути надані в минулому.
Як це можливо для швидкісного поїзда зупинитися на Sapanca?
Зокрема, враховується продаж залізничних станцій (Haydarpaşa garı) та залізничної станції Adapazarı в планах розвитку торгового центру, враховуючи, що Adapazarlılar, який хоче скористатися швидким поїздом, отримає користь від цієї послуги.
У цьому випадку пасажири з головного вокзалу в Кесекей до Сапанджа і Адапазари будуть користуватися приміським поїздом або автомагістраллю? Які залізничні станції Adapazarı люди йдуть в Стамбул і Анкару? Ці питання залишаються неясними.
Політика сталого розвитку об'єднує сталу екологічну політику, інакше витрати на повторне використання навколишнього середовища призводять до непотрібних витрат ресурсів країни, однак неможливо переробити природні ресурси, які споживаються більшу частину часу.
Ми очікуємо, що повітря, вода, ґрунт, ліси будуть захищені від житлових просторів усіх живих істот, і що повноваження, які мають прозоре і розуміння спільного управління, якнайшвидше дадуть відповіді на всі ці питання у свідомості наших керівників і припинять цю різанину.
Джерело: Newsark News
Першим залиште коментар