Протягом другого року в якості єдиного партнера по шинам категорії LMP24 на 2-годинних гонках Ле-Мана компанія Goodyear продемонструвала дуже високу продуктивність, довговічність і стабільність.
2 автомобілів у класі LMP27 розпочали гонку з шинами Goodyear. Таким чином, у порівнянні з минулим роком з шинами Goodyear конкурували ще два транспортні засоби, коли бренд був єдиним партнером шин світу FIA на витривалість та Європейської серії Ле-Ман. Невблаганна команда надала командам оперативну та конфігураційну підтримку, а також шини.
Ця гонка стала найбільшим проектом бренду в Ле-Мані з моменту повернення Goodyear в організацію в 2020 році. 2022 рік також увійшов в історію як рік, коли Goodyear обслуговувала найбільше транспортних засобів після 31 року, коли 1979 автомобіль конкурував із шинами Goodyear.
Більше 2 шин було використано на етапах тренувань, кваліфікації та гонок у категорії LMP2.500. Під час гонки кожен комплект шин використовувався протягом 600 км, або 44 кіл. Це еквівалент чотирьох дозаправок, що дає командам значний час на піт-лейн.
Результат гонки: автомобіль JOTA номер 2 переміг у класі LMP38
У категорії LMP2 автомобіль під номером 38 з Роберто Гонсалесом, Антоніо Феліксом Да Коста та Вільямом Стівенсом виграв гонку. Почавши гонку з третього місця, тріо вийшло вперед на самому початку бою і завершило гонку попереду.
Команда Према Оррлен посіла 2-е місце на водійському місці з Робертом Кубіца, Луїсом Делетрасом і Лоренцо Коломбо, за ним другий автомобіль JOTA під номером 28.
Автомобіль United Autosport під номером 22 і дві машини WRT, які були трьома фаворитами перед гонкою, зіткнулися на першому повороті і впали назад.
У той час як пізні частини гонки пройшли відносно спокійно, 27 з 26 автомобілів, які розпочали гонку, змогли перетнути фінішну лінію.
Роботи Goodyear в Ле-Мані продовжуються все більше
Менеджер програми Goodyear Endurance Майк МакГрегор сказав: «Наш виступ на корті в Ле-Мані демонструє рівень обслуговування, який ми надаємо командам. Понад 40 інженерів та технічних працівників нашої команди працювали без перерви, забезпечуючи доставку шин вчасно. Ми були дуже задоволені продуктивністю та надійністю новітніх однотонних шин. Хоча погода була надзвичайно сприятливою для гонок протягом усього змагання, ми замінили середні та мокрі шини, які використовувалися в попередні роки, на одну мокру шину, що зробило нашу роботу значно більш плавною. В результаті ми змогли зменшити кількість шин, які нам довелося виготовити та транспортувати, на 30% порівняно з минулим роком».
Директор Goodyear EMEA Motorsport Бен Кроулі сказав: «Goodyear з гордістю починає свій другий рік як єдиний постачальник класу LMP2. Ця організація є однією з найважчих гонок сезону. Забезпечення єдиної універсальної шини має не тільки технічні проблеми, але й проблеми з персоналом. Нам потрібно призначити експертів польових інженерів для підтримки кожної команди в категорії LMP2. Goodyear продовжує розширювати свою діяльність у гонках на витривалість. Цьогорічна гонка стала найбільшою для Goodyear за останні 43 роки. У другий рік, коли всі автомобілі класу LMP2 змагалися з шинами Goodyear, я хотів би подякувати командам за співпрацю та дивовижний успіх, коли 27 автомобілів із 26 перетнули фінішну лінію».
Першим залиште коментар