У лютому в Стамбулі відбулося 8.4-відсоткове збільшення громадського транспорту. Хоча щоденна поїздка перевищувала 3 мільйони, автобусам віддавали перевагу найбільше. Перехід студентів збільшився на 13.7 відсотка; У віці 60 років перехід зменшився на 6.1 відсотка. У будні в середньому щодня 400 тисяч 771 транспортний засіб проходило комір. Найбільш напруженим днем комірця був понеділок, 8 лютого.
Стамбульська муніципальна адміністрація Стамбульського бюро статистики Агенції планування опублікувала Стамбульський бюлетень з питань транспорту в березні 2021 року. Дані за лютий відображаються на цифрах наступним чином:
Зростання громадського транспорту на 8.4 відсотка
У січні, коли в громадському транспорті здійснено 78 млн. 604 тис. 985 поїздок, у лютому він збільшився на 8.4 відсотка до 85 млн. 173 тис. 904. У лютому середньодобова кількість поїздок досягла 3 млн. 41 тис. 925.
EБуло використано більше російських автобусів
46.7 відсотка розумних власників квитків віддали перевагу громадському транспорту на гумових колесах, 30.7 відсотка метро-трамвая, 13.7 відсотка Метробусу, 6.6 відсотка Мармарею та 2.4 відсотка морському шляху.
Перехід учнів збільшився на 13.7 відсотка
Збільшився на 7.3 відсотка переїзд громадян, 13.7 відсотка - переїзд студентів та 4.1 відсотка подорожей громадян з обмеженими можливостями. Подорожі старше 60 років зменшились на 6.1 відсотка.
Поїздка на вихідні зросла на 7.6 відсотка
У лютому порівняно з січнем у робочі дні було 8.4 відсотка, а у вихідні - 7.6 відсотка.
Найбільш зайнятий перехід комірців відбувся 8 лютого
У будні в середньому щодня через комірець проходило 400 тис. 771 транспортний засіб. Найбільш напруженим днем перетину коміра був понеділок, 475 лютого, на ньому було 358 тис. 8 транспортних засобів. Розподіл на переході коміра склав 39.7% 15 липня, 42.2% FSM, 8.1% YSS та 10% Євразійського тунелю.
Найзайнятіші години - з 15.00 до 16.00
Перехід коміра відбувся між 15.00-16.00 та принаймні 03.00-04.00.
У Бюлетені, який був підготовлений за даними Управління послуг громадського транспорту, БЕЛБІМ та Центру управління транспортом ІББ, дослідження швидкості та тривалості проводились за допомогою датчиків на основних маршрутах.
Першим залиште коментар