Зараз робляться зусилля щодо збільшення використання велосипедів в Ізмірі. Користувачі велосипедів зможуть сісти на пороми за символічну плату в 5 курушів. Крім того, буде надана безкоштовна послуга евакуації транспортних засобів, які виходять з ладу на артеріях з великим трафіком. Ці добрі новини надійшов від Есера Атака, заступника генерального секретаря з питань транспорту муніципалітету Ізміра, який був гостем на Radio Traffic Izmir.
Radio Traffic, який тримає пульс перевезень Ізміру близько 2 років, розпочав нову програму в Ізмірі. Першим гостем програми "Перевезення в Ізмірі з IZUM" був Есер Атак, заступник Генерального секретаря з питань транспорту муніципалітету Ізміра. Атак, гість прямого ефіру Есри Балканлі, повідомив добрі новини про транспорт. Заявивши, що користувачі велосипедів сідатимуть на пороми із символічною платою, Атак оголосив, що вони надаватимуть послуги безкоштовного буксирування як муніципалітет на деяких артеріях. Порядок денний Есер Атак також включав правила дорожнього руху та інвестиції в громадський транспорт.
ВЕЛОСИПЕДНІ МАШИНИ БУДУТЬ ВОДИТИ ФІЛЬТРИ З СИМВОЛІЧНОЮ ЦІНОЮ
Зазначивши, що використання велосипедів збільшилося з 2 до 5 відсотків за період пандемії, заступник генерального секретаря муніципальної адміністрації Ізміра Атак сказав, що цей результат їх порадував. Він повідомив добру новину, що вони перевозитимуть пасажирів на поромі із символічною платою, як для заохочення користування велосипедами, так і для підвищення обізнаності. Атак повідомив, що вони отримають плату в розмірі близько 5 курусів від велосипедистів.
БЕЗКОШТОВНА ПОСЛУГА МОЛОТА
Транспортні засоби, які порушують рух, спричиняють інтенсивність руху, особливо в години пік. Есер Атак сказав: "Несправні машини - це наша проблема ..." і пояснив, що вони також розглядають рішення для цього. Зазначивши, що вони будуть надавати буксирувальні послуги як муніципалітет, Атак сказав: “Це буде служба, яка підтягне дефектні машини до найближчої точки, визначеної муніципалітетом. Ми зробимо це безкоштовно. Ми не можемо надати безкоштовні послуги евакуатора скрізь, ми думаємо про бульвар Мустафи Кемаля Сахіла, Єшильдере та Алтинйол ". використовували вирази.
ЩО ЗМІНИЛОСЯ НА ІЗМІРСЬКОМУ ТРАНСПОРТУ ПІСЛЯ ВИПАДКУ?
Зазначивши, що протягом періоду пандемії вони спостерігали деякі відмінності в транспортній системі, заступник генерального секретаря муніципалітету міста Ізмір Есер Атак заявив, що громадяни Ізміра по праву знизили швидкість громадського транспорту. Атак поділився важливими фігурами щодо зміни транспортних звичок.
«На початок березня загалом 1 мільйон 800 тисяч користування громадським транспортом скоротилося до 277 тисяч у квітні. Цифра, яка в червні зросла до 550 тис., У серпні зросла до 1 млн. На день. Ми маємо збиток на 30 відсотків порівняно з минулим роком. Ми бачили, що 43 відсотки тих, хто користувався громадським транспортом до пандемії, не змінили звичок користування. Рівень тих, хто відійшов від громадського транспорту через хворобу, досяг 55 відсотків. 21 відсоток цього сегменту повністю відключений від громадського транспорту, половина з них почала користуватися приватним транспортом. Це означає, що кожен четвертий чоловік, який користувався громадським транспортом до початку пандемії, користувався приватними транспортними засобами. Ми виявили, що приблизно 4 тисяч нових транспортних засобів брали участь у дорожньому русі. Ми це вже відчуваємо на своїх дорогах. У липні-серпні ми спостерігали трафік жовтня-листопада. Це насправді сценарій катастрофи для нас ... "
ЩО БУДЕ ЗРОБЛЕНО ДЛЯ ВИРОБЛЕННЯ ТРАФІКУ?
Есер Атак, про роботи, які потрібно зробити для полегшення руху; “На основі наших досліджень ми вирішили вжити деяких фізичних заходів. На деяких перехрестях ми матимемо точкові дотики. У нас також є дослідження, спрямовані на створення альтернативних осей. Особливо бульвар Мустафи Кемаля Сахіла, Єшильдере та Алтиньол - це три дуже важливі осі для нас. Ми плануємо використовувати ці дороги більш ефективно. Ми прагнемо запобігти інтенсивності уповільнення через в’язання, особливо в точках участі. Ми дійшли до фінальної стадії і незабаром оголосимо про них ". використовували вирази.
ДОГОВОРИ, ЩО ТРИБУТЬСЯ ВИКОНАТИСЯ В ПЕРЕХРЕЩЕННЯХ
Підкреслюючи, що на бульварі Мустафи Кемаля, особливо ввечері, є щільність, Атак сказав, що вони ще трохи розширять кишені притулку на перехресті Караташ, перехресті Gозтепе та в'їздах Гюзелялі, що є проблемними пунктами, які вони визначили. Заявивши, що деякі заходи будуть укладені на причалі для причалів, Атак сказав: «Буде комплексна домовленість, наприклад, прямий перехід до Інджиралті, їх проекти підготовлені. У Карабагларі є проекти, підготовлені на Yeşillik Caddesi, що є нашою відповідальністю.
Ми прагнемо зменшити дорожній рух невеликими дотиками. У нас є успішна команда, яка працює на такі заходи, як повороти, роз’їзди та „розвороти”. Наша робота повністю наукова ". знайдено в описі.
КРОКОВА ГОДИНА НАДОВРЕЖЕННЯ
Есер Атак наголосив на додатковій програмі "поступовий робочий час", яка нещодавно вийшла на перший план:
«Незалежно від того, скільки запобіжних заходів ми вживаємо, нам потрібно перейти на схему поступового робочого часу. Робочий час державного та приватного секторів, а також час початку та закінчення курсів в освітньому секторі повинні змінитися. Це дозволяє як послабити рух, так і затори в громадському транспорті. Таким чином, рівень використання громадського транспорту людей зростає. Його слід застосовувати не лише для пандемії, але і як міру в дорожньому русі. Ми написали листа до губернаторства про регулювання поступового робочого часу. Ми надішлемо інший файл, включаючи нові результати дослідження. Забезпечуючи гнучкість робочого часу, ми вирішимо проблему, яка виникає, коли всі одночасно перебувають на дорозі ".
ІНВЕСТИЦІЇ В ГРОМАДСЬКИЙ ТРАНСПОРТ
Муніципальна влада Ізміра робить відповідні кроки, вважаючи, що найважливішим елементом стійкого транспорту є громадський транспорт. Заступник генерального секретаря з питань транспорту Есер Атак зазначив, що вони вклали серйозні інвестиції в громадський транспорт. "Кожна інвестиція, яку ви робите в громадському транспорті, змушує вас залучати більше приватних транспортних засобів, ніж дорожній рух". «Метро Нарлідере, Буджа та Газіємір-Карабаглар та трамвай Шилі є нашими важливими транспортними інвестиціями. Ми підтримуємо нашу автобусну систему. До нашого парку приєднувались нові автобуси, а таких буде ще більше. У нас є інвестиції в морські перевезення. Ми хочемо активніше використовувати бухту ". Він використав свої слова.
БУДЕ ПРОХОДЖЕНО В СИСТЕМУ ЗАПОЛНЕННЯ-ВИГРУЗКИ
Заявивши, що вони збільшать кількість рейсів на поромі, Есер Атак сказав: «Ми перейдемо на нову транспортну систему із системою навантаження-розвантаження на автомобільних поромах. Наша робота дійшла до завершальної стадії. Коли люди підходять до пристані, ми хочемо, щоб вони знали, що на нього чекає корабель. Ми збільшимо кількість щоденних поїздок з 207 до 272. Це відповідатиме 84-відсотковому зростанню поромних послуг. Ми організовуватимемо плавання кожні 15 хвилин біля причалів, де широко використовуються пасажирські пороми. Ми зменшимо поїздки, що здійснюються кожні 45 хвилин протягом дня, до кожних 30 хвилин. Ми організуємо кільцеві прогулянки до деяких з менш використовуваних причалів ". Він доповнив свої слова своїми висловлюваннями.
Першим залиште коментар