Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу відсвяткував 94-ту річницю прийняття Закону про каботаж і сказав, що Туреччина здійснила дуже важливу роботу в морському судноплавстві. Заявивши, що були зроблені кроки, щоб пам’ятати про морську ідентичність Туреччини, особливо за останні 18 років, Караісмаїлоглу сказав: «Станом на 2020 рік рівень національності нових кораблів, які ми виробляємо різних типів на верфях нашої країни, коливається в межах 40-60 відсотків. «Наша мета — підвищити рівень локалізації на нових кораблях до 60-80 відсотків», — сказав він. Вказавши, що 90 відсотків зовнішньої торгівлі здійснюється морем, міністр Караісмаїлоглу також підкреслив, що 4 мільярди доларів доходів Туреччини від туризму отримано від морського туризму.
Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу відсвяткував 94-ту річницю прийняття Закону про каботаж, який звільнив права морських перевезень між територіальними водами та портами Туреччини з-під контролю іноземців і надав ці права лише турецьким суднам і громадянам. Заявивши, що право на каботаж було одним із найважливіших досягнень після створення республіки, Караісмаілоглу підкреслив, що Туреччина проголосила наш суверенітет і незалежність у своїх територіальних водах Законом про каботаж, прийнятим у 1926 році. Заявивши, що завдяки цьому закону морський сектор зміцнився, зробив значний внесок в економічний розвиток Туреччини та зробив цінні прориви на міжнародній платформі, міністр Караісмаілоглу сказав: «Щоб надати необхідного пріоритету морському транспорту, отримати вигоду від морських ресурсів найефективнішим способом , щоб підвищити нашу конкурентоспроможність та ефективність у цій сфері". також має велике значення. «Усвідомлюючи це, ми зробили наше мореплавство національним ідеалом і досягли значних успіхів у цій галузі протягом 18 років під керівництвом президента Реджепа Таїпа Ердогана», — сказав він.
90 відсотків зовнішньої торгівлі здійснюється морем
Караісмаілоглу підкреслив, що приблизно 90 відсотків іноземних комерційних перевезень здійснюється морем, а їх частка у валовому національному продукті (ВНП) досягла 18,4 мільярда доларів і сказав: «Стабільність, досягнута в економіці, також проявила себе в морському секторі та були зроблені значні прориви в багатьох галузях морського судноплавства». «Останнім часом у всіх сферах нашого морського господарства спостерігається значне зростання», — сказав він.
Пояснюючи, що кількість вантажів, які перевантажуються в портах, зросла з 2003 мільйонів тонн у 190 році до 2019 мільйонів тонн у 484 році, міністр Караісмаілоглу заявив, що за той же період кількість контейнерних переробок зросла в 4,5 рази і досягла 11.5 мільйонів. Заявивши, що вантажні перевезення на каботажній лінії зросли до 56 мільйонів тонн, а пасажирські перевезення перевищили 150 мільйонів пасажирів, Караісмаілоглу сказав, що в каботажному режимі було перевезено 13,5 мільйонів транспортних засобів.
4 мільярди доларів доходів від туризму знаходяться в морях
Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу оголосив, що частка морських шляхів у загальній зовнішній торгівлі Туреччини в грошовому вираженні зросла на 2003 відсотків, з 57 мільярдів доларів у 2019 році до 222,1 мільярда доларів у 290 році. Підкреслюючи, що Туреччина є дуже важливою морською країною і що приблизно 22 мільярди доларів із 4 мільярдів доларів доходу від туризму отримано від морського туризму, Караісмаілоглу нагадав, що вони почали дослідження цифровізації, пов’язані з морем, з 2004 року. Заявивши, що було проведено багато успішних заходів, особливо систем відстеження морського руху, міністр Караісмаілоглу сказав: «Навігаційні, екологічні та морські торговельні операції ретельно контролюються за допомогою Інформаційної системи управління портом. Ми співпрацюємо з нашим Міністерством торгівлі та беремо участь у багатьох дослідженнях, таких як «Єдине вікно». Ми не вважаємо це достатнім. Ми прискорюємо зусилля з цифровізації в морському судноплавстві, особливо для того, щоб полегшити роботу нашим громадянам і морській галузі. «У цьому контексті ми прагнемо все більше переходити до електронного урядування в усіх послугах, включаючи прийом заявок на документи та стягнення плати за документи», — сказав він.
Корабельний листовий метал виготовлятиметься на 100 відсотків із вітчизняних ресурсів
Заявивши, що Туреччина є важливим ресурсом для світу в підготовці моряків, Караісмаїлоглу підкреслив, що в Міністерстві є 103 навчальні заклади, акредитовані Міністерством, які надають освіту за міжнародними стандартами, і 133 тисячі 721 активних моряків, які готові служити на кораблях у світових морях. З іншого боку, дивлячись на розвиток верфей, міністр Караісмаілоглу підкреслив, що за 18 років відбулися важливі події, і оголосив, що кількість верфей зросла з 2002 у 37 році до 83, а річна виробнича потужність зросла з 550 тис. тонн до 4,53 млн. тонн дедвейту. Караісмаілоглу використав такі заяви:
«Здається, наш рівень локалізації також зростає. Туреччина посідає третє місце у світі з виробництва розкішних яхт. Ми також віримо, що галузь може продовжити свій розвиток у найближчий період і забезпечити нові робочі місця.
Частка Туреччини становить 2019 відсотка світової індустрії з демонтажу суден з обсягом 1,1 мільйона валових тонн у 8,3 році, займаючи перше місце в Європі та третє місце у світі. Станом на 2020 рік національність нових кораблів, які ми виробляємо різних типів на верфях нашої країни, коливається в межах 40-60 відсотків. З метою збільшення темпів локалізації ми продовжуємо роботу з виготовлення суднового металу зі 100% вітчизняних ресурсів. Наша мета — збільшити рівень локалізації на новозбудованих кораблях до діапазону 60-80 відсотків».
Все Мармурове море входить до сфери обслуговування руху суден
Міністр Караісмаілоглу пояснив, що контейнерні перевезення перевершили інші види транспорту у світі, і очікується, що ця тенденція продовжиться. Заявивши, що хоча потужність існуючих портових інвестицій у Туреччині відповідає цьому попиту, необхідна відстань ще не була покрита з точки зору комбінованих перевезень, Караісмаїлоглу підкреслив, що вони збільшать потужність Туреччини в цій галузі завдяки гігантським портам, таким як Філіос і Північний Егейський .
Міністр Караісмаїлоглу заявив, що вони почали працювати над тим, щоб розвинути систему обслуговування суден у Турецькій протоці на один крок вперед і включити все Мармурове море до сфери обслуговування руху суден, і сказав: «Дві нові зони обслуговування будуть створені за допомогою 5 трафіку станції моніторингу, які будуть додані до існуючої системи. Завдяки цій роботі ми матимемо систему обслуговування руху суден, яка охопить всю Турецьку протоку. «Контроль і управління системою забезпечуватиме підрозділ, який буде створено в нашому Національному центрі безпеки на морі та реагування на надзвичайні ситуації, розташованому в Текірдаг Мармара Ереглісі», — сказав він.
«Туреччина зростатиме настільки, наскільки важливість морського транспорту»
Караісмаїлоглу заявив, що в рамках бачення до 2023 року вони прагнуть поширювати екологічно чисті та стійкі портові практики шляхом координації портових інвестицій з цілісної точки зору. Міністр Караісмаілоглу пояснив, що необхідні заходи були вжиті Міністерством транспорту та інфраструктури в координації з відповідними установами, щоб підтримувати ефективність і якість обслуговування портової інфраструктури вище певного рівня, і сказав: «Шляхом найкращого використання цей багатий потенціал, який наша країна має в морях, ми займемо місце, на яке заслуговуємо, у світовому морському судноплавстві». Це наше спільне бажання отримати його. «Давайте не забувати, що Турецька Республіка буде рости і ставати сильнішою в міру того, як важливість надається морю», - сказав він.
Маршрут у морській галузі: «повним ходом»
Відзначивши, що вони досягли значного прогресу в морському судноплавстві завдяки пильному інтересу президента Реджепа Тайіпа Ердогана до цього сектора, підтримці та прогнозам, які формуватимуть майбутнє, вони сказали, що вони працюють усіма силами, щоб зробити Туреччину цінністю, яка спрямовує сектор і досягти мети посилення Туреччини Зазначивши, що вони триватимуть, міністр Караісмаілоглу завершив свої слова такими заявами:
«Маршрут Туреччини в морському секторі, як і в будь-якій іншій галузі, «повним вперед». Я вірю, що наша країна просуватиметься до своїх цілей набагато швидше з нашими друзями, які приділяють свій час і зусилля цьому сектору».
Першим залиште коментар