Міністерство транспорту та інфраструктури виступило із заявою щодо літака Pegasus Airlines, який злетів зі злітно-посадкової смуги та розбився під час посадки в аеропорту імені Сабіхи Гекчен.
У заяві Міністерства; Після новин у деяких ЗМІ, які не відображають факти про те, що чорні скриньки літака Pegasus Airlines, який вилетів з аеропорту Аднана Мендереса Ізміра 05 лютого 2020 року та розбився зі злітно-посадкової смуги під час посадки в аеропорту Сабіха Гекчен, були досліджені за кордоном і звіт про нещасний випадок був опублікований, було визнано необхідним зробити заяву.
Введення громадськості в оману за допомогою недостовірної інформації до того, як будуть опубліковані судові рішення та звіти про розслідування нещасних випадків, не тільки завадить здоровому дослідженню причин нещасного випадку, але й буде несправедливим по відношенню до установ, організацій і компаній, які є сторонами. аварії, а також родичі людей, які отримали поранення або загинули.
З першого моменту, коли сталася аварія, за нею ретельно стежили всі наші відповідні підрозділи, особливо наш міністр Мехмет Кахіт Турхан, і були зроблені необхідні пояснення. Наше міністерство продовжить інформувати громадськість, коли буде опубліковано попередній звіт про аварію, а згодом і остаточний звіт.
Роботи, виконані на сьогоднішній день після вищезазначеної дати та часу аварії, є такими:
– Після проведення рятувальних робіт після аварії, про яку йдеться, на місці уламків було проведено необхідні попередні обстеження та надано чорні скриньки літака.
– 12 лютого 2020 року делегація, що складалася з експертів NTSB, FAA та Boeing, а також п’ятьох наших співробітників вирушили до німецького підрозділу з розслідування аварій, щоб дослідити чорні скриньки, і лише розслідування щодо чорних скриньок було завершено 15 лютого 2020 року. .
– Обидва рішення CVR і FDR були завершені без проблем. Аналіз та оцінка, отримані в цьому контексті, все ще тривають.
Підлягає оцінці у звіті про розслідування нещасного випадку, який буде підготовлений;
– Продовжуються дослідження, щоб отримати та інтерпретувати заяви пілотів та іншого відповідного персоналу щодо аварії.
– Інформація про всі детальні погодні умови, включаючи дощ, блискавку та вітер, під час польоту та посадки збирається з Головного управління метеорології.
– Збираються та оцінюються документи щодо фізичного стану аеропорту та фізичного стану, технічного обслуговування та ремонту злітно-посадкової смуги.
– Отримано стенограми розмов авіадиспетчерів із літаком, розпочато їх перегляд та оцінку.
– Сполучені Штати Америки, як держава-конструктор і виробник літаків, були призначені в якості уповноваженого представника Національної ради з безпеки на транспорті (NTSB) і почали співпрацю з Групою розслідування аварій, яку ми створили.
– Також проводиться робота з надання та оцінки технічних характеристик літака як з точки зору виробництва, так і з точки зору обслуговування.
– Зазначена група продовжує роботу над звітом про розслідування аварії, який також міститиме рекомендації щодо запобігання подібним аваріям, і протягом місяця підготує попередній звіт, а потім завершить остаточний звіт.
Першим залиште коментар