Доповідь Президента Реджепа Таїпа Ердогана про "безумний проект" каналу Стамбульської оцінки впливу на навколишнє середовище (ОВНС) буде завершено в листопаді, відбудеться засідання комісії з оцінки огляду 28 (IDK). Планується, що 75 буде завершений у 7 році. 4 для каналу буде розкопаний протягом року, а 1.1 матиме розкопки в мільярд кубометрів.

Оголошення засідання Комітету з огляду та оцінювання (İDK) на Стамбулі Канал, яке було розроблено Міністерством транспорту та інфраструктури, 28 листопада 2019 року, було зроблене Міністерством навколишнього середовища та урбанізації. У звіті про ОВНС є важливі зміни, які будуть доопрацьовані на засіданні МАК. Проект довжиною близько 45 км і глибиною 20.75 метрів, який пройде через райони Кючюкчемеце, Авчілар, Арнавуткьой і Башакшехір, збільшився до 60 мільярдів TL.

SözcüВідповідно до звіту Özlem Güvemli з '' Файлу заявки на ОВНС, представленого 20 лютого 2018 року в рамках проекту Kanal Istanbul, планувалося створити 3 штучні острівні острови в Мраморному морі з відповідними матеріалами з розкопок каналу. В результаті проведених інженерних досліджень та техніко-економічних обґрунтування було оголошено, що острови покинуті, оскільки вони не вважалися фінансово ефективними. Також було відмічено, що яхт-гавань Sazlıdere, яка також є в тому ж файлі, була скасована після внутрішньоканальної круїзної безпеки та детальних інженерних досліджень. Лише на вході в Мраморне море, в озері Кючюкчемеце буде побудовано пристань з 200 причалів.

Канал "Стамбул 7" буде завершений щорічно

Передбачуваний раніше однорічний період підготовки також був збільшений до 2 років. У звіті було зазначено, що незначна перешкода спричинить розширення всього проекту, і тому підготовчий період 2 року буде безпечним підходом до планування. У цьому випадку інвестиційний період становитиме 7 років, і зазначено, що ilk Перший 7 рік прогнозованого 2 року (починаючи з фази тендеру) для інвестиції вважається підготовчим періодом (завершення фінансування, проведення польових робіт, підготовка проектів впровадження, мобілізаційні роботи тощо).

Розкопки каналу Стамбула триватимуть 4 років

Згідно з доповіддю, етап розкопок проекту займе 4 роки. Щорічно буде проводитися приблизно 275 мільйонів кубічних метрів розкопок. Загальна кількість розкопок, які будуть випущені з каналу, була обчислена приблизно в 1 мільярд 155 мільйонів 668 тисяч кубометрів. 1 мільярд 79 мільйонів 252 тисячі кубометрів цієї суми буде викопано землею, а 76 мільйонів 416 тисяч кубометрів складатимуть морські та озерні скани. 1,1 мільйонів кубічних метрів приблизно 800 мільярда кубічних метрів розкопок, які планується здійснити на суші вздовж русла, будуть проведені на ділянці, приєднаній до Чорного моря.

Було вирішено односторонню операцію каналу Стамбул

В результаті досліджень, проведених в рамках моделювання операції (трафіку) та визначення принципу роботи каналу в рамках проекту Kanal Istanbul, було прийнято рішення керувати каналом в одну сторону. В рамках проекту Kanal Istanbul; На каналі, зони причалу для надзвичайних ситуацій, центри реагування на надзвичайні ситуації, структури входу та виходу каналів, інфраструктура та надбудови, такі як системи суднового руху, порт, логістичний центр, пристань, прибережні споруди, які забезпечуватимуть доступ через канал у необхідних точках, укріпленнях та прибережні споруди, такі як сміттєзвалища.

Проекти, які мають бути розроблені як інтегровані з проектом Kanal Istanbul; Морські і Чорноморські контейнерні порти, яхт-гавань Кючюкчемече і прибережний відпочинок Чорного моря та заповнення логістичної зони. Всього на чорноморському узбережжі буде побудовано 54 млн. 605 тис. 865 квадратних метрів для відпочинку та логістики. Матеріал буде використаний при розкопках.

На території та навколо нього є земельні ділянки сільськогосподарського призначення, частково лісові масиви та поселення та водойми. Гребля Сазлідере, яка забезпечує 24-25 днів води в Стамбулі, буде скасована, оскільки вона знаходиться на маршруті.

8-10 тис. Людей працюватимуть на будівництві каналу Стамбул

Приблизно 8-10 буде використовуватися під час фази будівництва проекту, тоді як 500-800 буде використовуватися в процесі експлуатації. Площа, на якій будуть здійснюватися будівельні роботи, яка визначається як робоча зона, обчислюється приблизно в 63.2 млн. Кв. Після завершення будівельних робіт буде відмовлено від інших суспільних потреб, відрізаних до межі структури каналу підхід становитиме 25.75 мільйонів квадратних метрів. Площа, яка буде використана для каналу, оголошена як 37.5 млн. Кв.

Канал Стамбул зашкодить середовищі проживання птахів

Поряд із маршрутом каналу було визначено 21 команду та 44 види птахів, що належать до 124 сімей. Зазначаючи, що деякі види птахів, визначені у звіті, використовують певні частини проектної зони в якості зони зимівлі, зони розмноження та місця проживання, «Найбільшим впливом проектної діяльності на птахів вважається втрата середовища проживання. Озеро Küçükçekmece - це найбагатша територія на території проекту за рівнем різноманітності видів. Він створює сприятливі для свого оточення та водойми як для зимуючих видів, так і для гніздових видів, які залишаються під час міграції. Внаслідок втрати цих районів будуть постраждати племінні та зимуючі популяції деяких критичних видів. Щоб запобігти цьому, пропонується, щоб частина озера Кючюкчемеце відокремилася протяжністю і збереглась у теперішньому вигляді, а в зоні охоронного озера створюється середовище, схоже на райони очерету в Алтиншхехірі ».

Обов’язкова посадка в новому аеропорту

Зазначається, що сільськогосподарські угіддя навколо Баклали, Боялыка, Дурсункёя є життєво важливими для мігруючих птахів, особливо лелеки, які втомилися під час міграції або не можуть продовжуватися через несприятливі погодні умови. Під час осінньої міграції було заявлено, що великі зграї спускаються до сільськогосподарських районів Стамбульського університету на північному заході озера Кючюкчемеце і сказали: «Зникнення цих районів стане можливим висадкою на відкритих територіях поблизу Шаталки. Раніше немає відповідних ділянок для птахів, які навесні перетинають Босфор. У цьому випадку птахи зможуть висадитися або на луках навколо району Нового аеропорту, або в отворах навколо Чаталки. Враховуючи відстань цих районів до поточних районів розміщення, передбачається, що птахи матимуть доступ до цих територій без проблем, і передбачається, що не буде негативного впливу на птахів, які використовують їх для розміщення ».

Роботи Kanal Istanbul розпочалися в 2011 році

У доповіді також описана історія проекту. З роботами, розпочатими в 2011 році, Міністерством транспорту та інфраструктури, Генеральною дирекцією автомобільних доріг, було запропоновано 5 альтернативних варіантів, починаючи від точки, яка відокремлює Мармурове море від озера Кючюкчемеце, проходить через басейн дамби Сазлідере, проходить через село Сазлібосна, доходить до сходу від Дурсункьой і селища Баклала. Зазначено, що маршрут, що проходить через Чорне море на схід від озера Теркос після його проходження, визначається як найбільш підходящий маршрут для "Проекту Стамбульського каналу", альтернативного водного шляху до Босфору.

Відповідно до цього маршруту, було заявлено, що роботи, пов'язані з виконанням проекту "Станція Каналу", були передані Міністерству транспорту та інфраструктури, Генеральному управлінню інвестицій в інфраструктуру (AYGM) 4 лютого 2017 року. AYGM повідомили, що тендер на проведення навчально-проектних робіт відбувся 14 липня 2017 року, а роботи розпочалися 8 серпня 2017 року із завершенням необхідних процедур.