Міністр транспорту та інфраструктури М. Кахіт Турхан, міністр промисловості та технологій Мустафа Варанк також провели за участю Турецької науково-технологічної ради Туреччини (TUBITAK) та Державних залізниць Туреччини Республіки Туреччина (TCDD) у співпраці "Залізничного інституту транспортних технологій" щодо створення У своєму виступі на церемонії підписання протоколу він сказав, що радий зібратися разом з нагоди цього протоколу.

Заявивши, що це одна з основних спільних особливостей розвинених країн, що мають сучасну транспортну інфраструктуру, Турхан сказав: «Що стосується промисловості, залізничні перевезення - це на крок попереду. Тому що найефективніший спосіб дістатися до внутрішніх приміщень з берегів - залізниця. Як уряд, ми з самого початку сприйняли наші залізниці з новим розумінням, щоб забезпечити збалансований розподіл між видами транспорту, як у розвинених країнах. Впровадження лібералізації практики сектору, розповсюдження мережі швидкісних поїздів та швидкісних поїздів, завершення процесу оновлення існуючих ліній, трансформація всіх ліній електричною та сигналізацією, розповсюдження логістичних центрів, розвиток вітчизняної та національної залізничної галузі - серед наших пріоритетних політик. У цьому контексті ми інвестували в залізниці 133 мільярди тонн ».

Міністр Турхан заявив, що хоча 1950 км залізниць будували в середньому за рік після 18 року, вони споруджували в середньому 2003 кілометрів залізниць на рік з 135 року, кажучи: "Таким чином, у 2023 році частка TCDD Taşımacılık AŞ і приватних залізничних вагонів у загальному наземному транспорті становитиме 5 відсотків, Ми прагнемо збільшити його до 10 відсотків ". він говорив.

«Наша наступна мета - виготовлення набору швидкісних поїздів»

Міністр Турхан, Китай підключить до Європи залізничну лінію двох найважливіших приєднань до залізничної лінії Баку-Тбілісі-Карс і наголосивши, що вони завершують зв'язок назад до Мармарая, настільки ж висловив, що вони роблять стратегічне становище Туреччини більш потужним.

На цьому тижні Halkalı-Kapıkule залізничної лінії Çerkezköy- Заявивши, що вони розпочнуть будівельні роботи секції Kapıkule, Турхан продовжив свої слова наступним чином:

«Окрім швидкісних поїзних ліній, ми будуємо високошвидкісні поїздні лінії, придатні до 200 км / год, де вантажні та пасажирські перевезення можуть здійснюватися разом. У цьому контексті продовжуються наші будівельні роботи для Бурси-Білецік, Сівас-Ерзінджан, Конья-Караман-Улукісла-Єніце-Мерсін-Адана, Адана-Османіє-Газіантеп, і загалом 786 кілометрів швидкісної поїзної лінії та 429 кілометрів звичайної залізниці. Окрім будівництва залізниць, ми також прискорили зусилля, щоб зробити важливі осі з великим вантажним та поїзним рухом електричним та сигнальним. Роблячи все це, ми надавали великого значення одній справі, а саме розвитку вітчизняної та національної залізничної галузі. Відповідно до цієї мети, ми створили всі види правових норм, які могла бути прийнята державою, і проклали шлях приватному сектору. Ми продовжуємо вдосконалювати ці правила та прокладати шлях для нашої галузі. Ми хочемо, щоб наш приватний сектор уважно стежив за світом і застосовував нові події в нашій країні ".

Турхан зазначив, що вони сформували серйозну національну залізничну галузь за останні 16 роки. Швидкісні поїзди та метрополітени в TÜVASAŞ в Сакарії, швидкісні ножиці поїздів у Чанкірі, шпали швидкісних поїздів у Сівасі, Сакарії, Афьоні, Коні та Анкарі, Ерзінджані нагадав, що вони створили засоби для виготовлення матеріалів для залізничного сполучення, почали виробляти високошвидкісні залізничні рейки до Кардеміра, вони співпрацювали з Макіне Кім’я для виробництва коліс у м. Кариккале.

Нагадуючи, що TÜLOMSAŞ та TÜDEMSAŞ виробили загалом 2018 звичайні вантажні вагони у 33 році, Турхан сказав: «Як четверта країна світу, ми виробили гібридний локомотив, який може працювати на дизелі та акумуляторі як прототип. Ми також досягнемо успіху в проектуванні та виробництві Національних електричних комплектів поїздів. Наступна наша мета - виробництво наборів швидкісних поїздів. Ми віримо, що ми відчуємо той великий ентузіазм як нація ". використовували вирази.

"Співпраця TÜBİTAK та TCDD створить чудову енергію"

Міністр Турхан заявив, що Інститут технологій залізничного транспорту, який буде створений у співпраці з TCDD і TUBITAK, зробить великий внесок у всі ці дослідження, і сказав: "Теоретичні знання TUBITAK та історичний досвід TCDD, безумовно, створять велику енергію. Залізничний транспорт потребує цього об'єднання сил. Тому що зі збільшенням інвестицій в залізницю в нашій країні стрімко збільшується загальна довжина дороги та кількість залізничних вагонів. З цим збільшенням стає все більш критичним і стратегічним розвивати необхідну нам продукцію за допомогою внутрішніх та національних ресурсів ". він говорив.

Турхан підкреслив, що важливість технологічної незалежності в секторі залізничного транспорту буде краще зрозуміла, коли інвестиції в 2035 мільярда будуть здійснені разом з інвестиціями в інфраструктуру до 70.

«Країни, які пізніше застосували технології залізничного транспорту, розробили ці технології через спеціалізований інститут. У цьому сенсі ми робимо "невеликий крок на сьогоднішній день, дуже великий на майбутнє" з підписаним протоколом. Сподіваємось, завдяки встановленню корпоративної співпраці між інститутом, який буде створений, та TCDD та TUBITAK, наша країна стане провідною країною-експортером технології залізничних перевезень. У цьому контексті інститут спочатку розробить необхідні нашій країні залізничні технології національними та місцевими засобами та виконає угоди про передачу технологій. Після того, як сучасна технологічна компетентність нашої країни буде збільшена, інститут стане інститутом, який працює на залізничних технологіях майбутнього ».

Міністр Турхан побажав Інституту технологій залізничного транспорту бути корисним для країни.