Транспорт, Міністр у справах і комунікацій Maritime Ахмет Арслан, Ван-Татван займається в вантажних і пасажирських перевезеннях між, який є найбільшим паром Туреччини «Султан Alparslan» зробили зауваження на поромі.
Міністр Арслан, заступники Вана Бешир Аталай, Бурхан Каятюрк, генеральний директор TCDD İsa ApaydınВейсель Курт, генеральний директор TCDD Transportation Inc.
"За допомогою двох поромів тисячі вагонів 15 стануть переносними з тисячі вагонів 115 на рік"
На початку року було перевезено тисячі вагонів 15, два кораблі, що надходять на службу, зможуть перевозити тисячі вагонів 115 щороку міністром Арсланом, при цьому кількість поїздів, пасажирів та вантажів означає в сім разів збільшити.
Ахмет Арслан зазначив, що вам потрібні більш сучасні кораблі для того, щоб зробити цю лінію безперебійною та перевезти більше вантажу по залізниці, що є доповненням важливого коридору, який прямує до Вану із заходу країни та йде до Ірану.
"Ми можемо перевозити вагони 100 за один раз"
«Цей процес розпочався ще за часів міністерства нашого прем’єр-міністра. Наш Президент надає нам всіляку підтримку і сьогодні, і сьогодні. Запуск двох кораблів важливий для розвитку регіональної економіки, розвитку торгівлі та збільшення подорожей. Він перевозить 135 вагонів довжиною 50 метрів. Вантажопідйомність - 4 тис. Тонн. Його ширина - 24 метри, встановлена глибина - 4,2 метра. Важлива особливість, яка повинна бути зроблена в Туреччині, оскільки господарі складали 100% внутрішніх кораблів Ескішехір. 4 одиниці морської дизельної основної машини, потужність основних машин тисяча 670 кінських сил. У нас 4 тисячі 670 кінських машин. 4 двійкових гвинта. Система опори також може обертатися в тому місці, де знаходиться корабель, при роботі гвинтів на голові, середині та кормі. Це дуже важлива особливість для суден. Хоча це особливість, яка може бути тільки на круїзних судах, що обслуговують пасажирів, ми оснастили наші два судна цими можливостями, оскільки вони надають таку важливу послугу в морі Ван. Їх швидкість - 14 вузлів на годину ».
"Вантажі завантажуються та завантажуються швидше"
Арслан пояснив, що пандуси кораблів мають гідравлічні системи, і що ця система завантажується і розвантажується швидше:
«Загальна вартість двох кораблів становить 323 мільйони фунтів. Ми зможемо перевезти 100 вагонів одразу з кораблями, що вступають в експлуатацію. Поки Ван обслуговував 550 тис. Тонн вантажу, ми зможемо збільшити цю цифру за допомогою двох кораблів. Ми також будемо сприяти експорту нашої країни через регіон. Два наші кораблі, які мають важливе завдання з точки зору того, що вантаж у Вані не може їхати на захід країни, а також вантажі на заході країни до Ірану через Ван, повинні бути корисними для нашої країни ».
Першим залиште коментар