Міністр Арслан: «Ми дбаємо про доступ Вана до Ірану, Стамбула, Едірне, доступ Киркларелі до Європи, вихід до заморських країн з моря та доступ до інших сусідніх країн з півночі».
Ахмет Арслан, міністр транспорту, морських справ та комунікацій, надав інформацію про транспортний сектор та транспортні інвестиції в провінції Ван у своєму виступі на зустрічі, проведеній Платформою співпраці Ван з порядком денним «Транспорт».
У своїй промові Арслан заявив, що Туреччина є мостом між Азією та Європою, але якщо вони не віддадуть належного значення цьому мосту і не зроблять країну частиною міжнародного коридору, це залишиться обіцянкою, і сказав:
«Є транспортний торт на 75 мільярдів доларів»
«У нашій країні близько 3 мільярда людей, які можуть досягти відстані польоту за 4-1,5 години. Це важлива перевага для ділових людей. Валовий внутрішній продукт, сформований у цій географії з 1,5 мільярда людей, становить близько 36 трильйонів доларів. Ми можемо дістатися до цього регіону за три години. З цього продукту є обсяг торгівлі в мільярди доларів і транспортний торт у 75 мільярдів доларів ».
Заявивши, що вони хочуть принести країні додаткову вартість від транспорту та що вони розглядають великі проекти для цієї мети, Арслан сказав:
«Ми прагнемо забезпечити, щоб міжнародні транспортні коридори проходили через Туреччину»
"Ми дбаємо про доступ Вану до Ірану, Стамбула, Одірна, Киркларелі до Європи, подорожі за кордон та доступ до інших сусідніх країн з півночі. Не правильно потрапляти через кордон, важливо з'єднати його з правильними транспортними коридорами всередині країни. Це ми робимо. Сьогодні ми говоримо про 26 тисяч кілометрів розділеної дороги, щоб забезпечити міжнародні транспортні коридори, які проходять через Туреччину. На сьогодні ми зв'язали 76 провінцій разом, і за два роки ми збільшимо це на 81 рік. "
«Важливо інтегрувати наземні, залізничні та морські види транспорту».
Арслан зазначив, що важливо, щоб магістральні коридори доповнювали один одного, але в Туреччині, яка з трьох сторін покрита морем, важливо з’єднати їх з морськими портами, а порти – із залізничною мережею. важливі для розвитку економіки країни.
«Розвиток університетів у регіоні безпосередньо пов’язаний із транспортом та доступністю».
Стверджуючи, що повітряний транспорт також дуже важливий для того, щоб люди могли швидко дістатися до віддалених місць, що тепер у кожній провінції є університет і що викладачі можуть приїжджати та йти щодня, Арслан сказав, що місто є легкодоступний завдяки зв’язку між собою розділеними дорогами, залізницею та морськими портами, що робить його кращим для студентів.Він зазначив, що розвиток університетів у регіоні безпосередньо пов’язаний з транспортом та доступністю.“
Ван є центром транспортного коридору з озером Ван і його сусідством з іншими країнами».
Пояснюючи, що Ван має важливу перевагу зі своїм озером, водночас це важливий центр транспортного сполучення та транспортного коридору в регіоні для того, щоб можна було їхати в Нахічеван, Росія через Ван, в регіоні, його близькість до Ірану, Іраку та Сирії. він сказав:
«Як ми знаємо про це, за 15 років ми виконали дуже важливу роботу у сфері транспорту у Вані. Сума інвестицій, які ми, як Міністерство, зробили у Ван лише за 15 років, становлять 5 мільярдів 181 мільйонів лір. Тунель Lifeguard також стосується Вана. Ван є важливим регіоном, який з’єднає Чорне море з Іраном, Іраком і Сирією як 18-й коридор на осі північ-південь. Ми будуємо 7 тисяч 900 метрів тунелю на Ван. Розпочато проектування тунелю Тендюрек, це буде дві труби довжиною 5 тисяч 500 метрів.
«Продовжуються переговори з Іраном щодо запуску пасажирських поїздів»
«Ми збільшили пропускну спроможність до 50 вагонів завдяки двом збудованим поромам. Крім того, він міг перевозити 350 пасажирів. Вартість лише двох поромів становить 323 мільйони лір. Таким чином, якщо ми возили 15 тисяч 840 вагонів на рік, то тепер зможемо перевозити 115 тисяч вагонів. Це також важливо для залізничного транспорту. Наші переговори з Іраном продовжуються щодо відновлення пасажирських перевезень.
Першим залиште коментар