Оцінюючи нещодавнє зростання Ізміра, столичний мер Азіз Коджаоглу сказав: «Ми зробили правильні проекти. Ми зміцнили нашу економіку. Нашу роботу почали бачити як Туреччина, так і світ. «Ми струснули пил, відтепер Ізмір розвиватиметься ще швидше», — сказав він.
Посилаючись на нову систему в İZBAN, мер Коджаоглу сказав: «Один квиток буде оплачено за 25-кілометрову лінію. Але вислів «за 136 кілометрів потрібно заплатити однакову ціну» не є правильним ні для TCDD, ні для муніципалітету. «Я хочу, щоб жителі Ізміра знали, що цей новий тариф є більш чесним, точним і справедливим. Він уже діє протягом 90 хвилин у головному мегаполісі», — сказав він.
Звертаючись до жителів Ізміра на Bornova TV, комунікаційній платформі соціальних мереж муніципалітету Борнова, столичний мер Азіз Коджаоглу висловив свої думки щодо операції «Оливкова гілка», проведеної турецькими збройними силами. Заявивши, що Туреччина завдячує своєю незалежністю та неподільною цілісністю своїм мученикам і ветеранам, президент Азіз Коджаоглу сказав, що операція в Афріні стала неминучою, а втручання є обов'язковим для неподільної цілісності країни. Підкреслюючи, що сьогодні докладаються зусилля для створення держави під контролем домінуючих сил у регіоні, яка буде служити імперіалістам для досягнення їхніх цілей, президент Коджаоглу заявив, що Туреччина має захищати територіальну цілісність своїх сусідів, «щоб не розділяти».
Ми робили правильні проекти
Посилаючись на економічне зростання, якого Ізмір досяг за останні роки, столичний мер заявив, що слід вважати нормальним, коли міста переживають злети та падіння протягом своєї історії, і продовжив наступне:
«Ізмір — це місто, яке час від часу йшло від успіху до успіху і час від часу вступало в період стагнації. Але це місто, яке підніметься на ноги, коли струсить порох. Ми намагалися мобілізувати активи цього міста, мотивувати міських лідерів громадської думки, створити синергію, щоб вивести його ресурси на світло, і усунути недоліки інфраструктури. Спочатку, звичайно, це пройшло непомітно. Говорили, що він був «неохайною дитиною», що «Ізмір — велике село», що «він має слабку віру». Але ми не здалися, ми працювали, досягли єдності. Ми зробили правильні проекти, визначили правильний порядок пріоритетів, і нашу роботу почали бачити як Туреччина, так і світ. Сьогодні Ізмір – це місто, яке досягло дуже важливого моменту завдяки тенденції зростання, забезпечує чисту воду 24 години на добу, є піонером інвестицій у навколишнє середовище та збільшило мережу залізничної мережі з 11 км до 180 км. Ми обтрусили пил, відтепер Ізмір буде рости ще швидше. Трансформація міст розвивається зразково, і наші проекти підтримки сільського господарства беруться за приклад. Ми зміцнили нашу економічну структуру та знайшли можливості кредитування. Відтепер Ізмір розвиватиметься ще швидше».
важіль міста
У програмі проф. Доктор. До порядку денного також було внесено звіт, підготовлений Огузом Есеном, який розглядає столичний муніципалітет з точки зору «Стратегії місцевого розвитку та управління фінансами». На запитання про те, що столичний муніципалітет інвестує «більше, ніж уряд» в Ізмір, мер Коджаоглу сказав: «Ізмір є містом, яке щороку вносить до центрального бюджету більше, ніж отримує. Це теж нормальна ситуація. Поки є справедлива частка між часткою, що виділяється з центрального бюджету на такі розвинені міста, як наше, і наше. Якщо центральний уряд надасть певну підтримку та виділить певні ресурси, Ізмір віддасть у рази більше. Ізмір є одним із найважливіших міст Туреччини з його мораллю сплати податків і вірністю своїй країні та батьківщині. Кожна інвестиція, зроблена в Ізмірі, забезпечує розвиток країни. "Ізмір буде важелем розвитку країни", - відповів він.
Підпис.. Просто підпис..
Підкреслюючи, що Ізмір може бути підтриманий центральним урядом не лише шляхом виділення фінансових ресурсів, але й шляхом прийняття рішень, столичний мер сказав:
«Якщо İnciraltı планується з концепцією оздоровчого туризму, це додасть іншого кольору Ізміру. Ми хотіли землю Sümerbank. Щоб побудувати конгрес-центр... Ми швидко розширюємо індустрію виставок в Ізмірі. Нам також потрібно розвивати конгресизм. Це еквівалентні сектори. Ми відновлюємо історичний край. Підтримка Кемералті, Агори та Кадіфекале є дуже важливою. Якщо центральна влада сприяє певним моментам і прокладає нам дорогу... Наприклад, ми будуємо метро самостійно; Якщо центральний уряд надасть гарантію Казначейства, вартість кредиту становитиме 2 відсотки, якщо не дасть гарантії, то буде приблизно 5-5,5 відсотка. Коли казначейство є гарантом, ми можемо побудувати метро Buca та Narlıdere швидко та з набагато меншими відсотками. Оскільки процентні ставки за кредитами за кордоном є дуже дорогими через ситуацію в нашій країні сьогодні, ми повинні діяти повільно, щоб уникнути використання кредитів за надмірними цінами. Але я не кажу, що ми здалися. Якби центральний уряд дав нам гарантію Казначейства, ми мали б серйозну позикову спроможність і платоспроможність. «Ми можемо знайти дешевші позики та зробити ці інвестиції».
Інтеграція мікроавтобуса
Заявивши, що вони готують нову модель, яка привнесе нове дихання в транспортну систему Туреччини, мер Азіз Коджаоглу сказав: «Транспортні засоби громадського транспорту столичного муніципалітету Ізміра забезпечуватимуть перевезення в 11 столичних округах. Він також буде відкритий назовні через систему рейок. В інших районах діятимуть кооперативи та спілки, які виконують транспортні обов’язки. Буде створена система, де вони працюватимуть під нашою парасолькою та за нашими критеріями. «Вони працюватимуть без зриву, але буде дисципліна і порядок», - сказав він.
Як відбуватиметься інтеграція?
Оголошений мером Коджаоглу, перше впровадження якого планується здійснити в Сеферіхісарі.
Нова транспортна система – це проект інтеграції маршруток у міський громадський транспорт.
Мета полягає в тому, щоб забезпечити повну інтеграцію в громадський транспорт шляхом включення мікроавтобусів у систему карткової посадки.Коли система почне впроваджуватися, автобуси ESHOT будуть вилучені з маршрутів, де курсують маршрутки. Маршрутки також обслуговуватимуть у рамках стандартів і правил столичної мерії.
Новий тариф більш справедливий в İZBAN
Відповідаючи на запитання про зміну тарифу в İZBAN, яка діятиме з 15 лютого, мер столичного муніципалітету Ізміра Азіз Коджаоглу сказав, що якщо раніше приміська система була між Аліагою та Мендересом, сьогодні вона зросла до 136 кілометрів, досягнувши Сельчука, і лінія, якою можна скористатися з одним квитком, - це Бергама або навіть Кінік.Він зазначив, що якщо її подовжити до 188 кілометрів.
Мер Коджаоглу сказав:
«Більшість наших пасажирів уже подорожують між станціями Ширіньєр і Чиглі. Між цими станціями вже можна їздити за одним квитком. Неправильно ні для TCDD, ні для муніципалітету Ізміра говорити: «Ви повинні проїхати 136 кілометрів за ту саму плату». Наша 90-хвилинна заявка продовжується в головному мегаполісі. Кожен побачить, наскільки дешевий транспорт в Ізмірі в порівнянні з транспортними системами Стамбула та Анкари. Природою роботи є оплата, навіть якщо вона невелика, за подорожі понад 25 кілометрів залізничною системою. Ми створили İZBAN разом із TCDD. «Я хочу, щоб жителі Ізміра знали, що цей новий тариф İZBAN є більш чесним, точним і справедливим, і що він розподіляє послуги більш справедливо».
Як працює нова система?
Нова система, яка запрацює в четвер, 136 лютого, в ІЗБАНІ, найбільшій міській приміській системі Туреччини з довжиною лінії 15 кілометрів, заснована на принципі, згідно з яким поїздки на відстань до 25 кілометрів здійснюватимуться, сплачуючи 2,86 TL за повну поїздку. , і тоді буде сплачена тільки плата за пройдену відстань.
У новій програмі під назвою «Plus Money», щоб сісти на борт İZBAN, «транспортна плата найдальшої станції» повинна бути завантажена на картку Ізмірім. На другому кроці на його картці блокується проїзд найдальшої станції, до якої пасажир може проїхати під час проходу через турнікет. Після закінчення поїздки «комісія за неподолану відстань» повертається на карту, яка сканується повторно.
Якщо довжина поїздки перевищує 25 кілометрів, за повний квиток стягується 7 курушів за кілометр, для вчителів — 5 курушів, для студентських та 60-річних — 4 куруши. 90-хвилинна заявка продовжується в новій системі.
Виконуємо проект проходу труб для циркуляційного каналу
Відповідаючи на запитання, чи можна буде, як і раніше, купатися в Ізмірській затоці за проектом, який виконує столичний муніципалітет Ізміра, мер Коджаоглу нагадав, що море очищається, поки воно захищене, але що там є серйозний потік алювію в потоках Ізмірської затоки, і його необхідно постійно видаляти. Мер Коджаоглу сказав, що в рамках спільного проекту з TCDD столичний муніципалітет Ізміра відкриє циркуляційний канал довжиною 13.5 кілометрів, шириною 250 метрів і глибиною 8 метрів для забезпечення циркуляції води в Перській затоці, а TCDD також побудує канал підходу до порту, і сказав: «Ми отримали звіт ОВНС. Зараз ми йдемо на тендер на проект. Ми дізнаємось, як будемо копати циркуляційне русло та отримувати проекти острівців природного середовища проживання. Також закупимо матеріали та обладнання для проведення скринінгу. Наш проект буде формуватися шляхом усунення шкоди, яку трубний прохід до Перської затоки завдасть циркуляційному каналу. Тому ми будемо працювати трохи повільніше. Щоб наша праця не пропала даремно... Ми маємо слідкувати і продовжувати цей проект разом із трубопроїздом. Навіть якби ви сьогодні взяли жменю матеріалів із Ізмірської затоки й поставили їх на край, навіть це принесло б користь. Ось як ми дивимось на питання, будемо працювати далі. «Ми будемо проводити тендер на відкриття циркуляційного каналу, коли буде усунуто перешкоду, яку створив трубопрохід», - сказав він.
Що він сказав про цементні заводи?
Відповідаючи на запитання про перенесення цементних заводів у Борнову, мер Коджаоглу заявив, що повноваження з цього питання наразі належать губернаторству Ізміра, і сказав: «Через деякий час цементні заводи точно будуть видалені. Це має бути скасовано, але я не прихильник того, щоб це було скасовано прямо зараз заради економіки Ізміра. Оскільки цемент, цегла та гравій – це продукти, транспортування яких коштує більше грошей, ніж виробництво. Видалення цементних заводів з Ізміра призведе до зростання витрат на будівництво. Найкраще, що можна зробити, це відмовитися від дикого виробництва, використовуючи науку і технології, і продовжити життєдіяльність цих об’єктів, пожертвувавши прибутком. Ми застосували цю систему в кар’єрах у Белкахві. Ми саме переходили вулицю; Регламент змінився. «Вони забрали в нас повноваження і передали їх губернаторству Ізміра», — сказав він.
Я поважаю День святого Валентина, але...
Надаючи повідомлення про «День Святого Валентина 14 лютого» наприкінці програми, мер столичного муніципалітету Ізміра Азіз Коджаоглу підкреслив, що вони скасували заходи, які вони організували в цей особливий день після новин про мучеників з Афріна, і сказав: «Ми комфортно, дякуємо їм. «Я дбаю і поважаю «День Святого Валентина», але якщо ми святкуємо цей день, сприймаючи і відчуваючи ситуацію в країні і Мехметчік і ставлячи себе на їх місце, це буде святкування «Дня Святого Валентина», яке краще відповідає умовам день", - сказав він.
Першим залиште коментар