Говорячи про канал Стамбул, міністр транспорту, морських справ і комунікацій Ахмет Арслан сказав: «Наша мета — завершити роботу в першій половині наступного року і розпочати тендерний процес».
Нагадуючи, що тендер проводився для проектів дослідження каналу Стамбул, Арслан заявив, що в рамках тендеру проводяться нові додаткові буріння, прісна вода для 5 різних маршрутів, екологічний баланс, міська трансформація та земля, придатна для будівництва, що не став би жертвою людей, над якими працювали.
Арслан заявив, що буріння в рамках тендеру тривають і що маршрут буде визначено або буде прийнято рішення щодо одного з п'яти маршрутів після виявлення плюсів і мінусів.
Зазначаючи, що процеси ОВНС проводяться одночасно, Арслан підкреслив, що через маршрут на веб-сайті Міністерства екології та урбанізації існує думка, що вони працюють над одним маршрутом, але будуть проведені дослідження на 5 маршрутах включно з процесом ОВНС.
Заявивши, що ОВНС для остаточного маршруту буде завершено після досліджень, Арслан зазначив, що таким чином розпочнеться тендерний процес.
Після визначення маршруту, який не порушить екологічний баланс і не матиме негативного впливу на прісноводні басейни регіону, Арслан запланував, що 1,7 мільярда кубометрів матеріалу, який буде видобуватись звідси, буде використано в сільськогосподарських угіддях родючих земель. , деякі з залишків будуть використані для будівництва 3 різних островів, а матеріали, які не підходять для будівництва островів, будуть використані у вугільних шахтах Нового аеропорту Стамбула. Він сказав, що вони будуть використані для заповнення та озеленення заварені котловани.
Пояснивши, що між Чорним і Мармуровим морями будуть побудовані 3 острови, а також буде проведено засипання порту і вільної зони, Арслан зазначив, що ці роботи будуть уточнені проектом вишукування.
Заявивши, що міська трансформація, будівництво та використання каналів, а також будівництво портів будуть цілим проектом, в якому будуть використовуватися різні фінансові моделі на додаток до моделі BOT, Арслан заявив, що проект вартістю 15 мільярдів доларів вважається важливим для того, щоб захистити і врятувати Босфор від можливих небезпек.
Нагадавши, що в Стамбулі є світова культурна спадщина, культура якої нараховує тисячі років і була столицею різних цивілізацій, Арслан сказав: «Ми є власниками та охоронцями цієї спадщини, але ми докладаємо всіх зусиль, щоб захистити її. . Тому для нас важливий альтернативний водний шлях. Поки ми це робимо, ми намагаємося якнайкраще використати це та перетворити незаплановану забудову в цих регіонах на місце, де сучасне життя стане можливим у рамках міської трансформації». він сказав.
Арслан зазначив, що їхня мета – завершити роботи та розпочати тендерний процес у першій половині наступного року.
Першим залиште коментар