Цього року буде виготовлено 150 національних вантажних вагонів: запуск "Національного вантажного вагона нового покоління", який вироблявся в TÜDEMSAŞ, відбувся в Генеральному управлінні TÜDEMSAŞ.
Ахмет Арслан, міністр транспорту, морських справ та комунікацій, Ісмет Йілмаз, міністр національної освіти, Давут Гюль, губернатор Сіваса, Хабіб Солук, заступник Сіваса, Хабіб Солук, президент громадської роботи, комісія з транспорту та туризму, генеральний директор ТЦДД İsa Apaydın та інші протоколи та представники неурядових організацій.
«Залізниця стала глобальним гравцем»
Ахмет Арслан, міністр транспорту, морської справи та комунікацій, заявив, що турецькі залізниці стали глобальним гравцем і сказав: «Ми зробили глобальних гравців наших залізниць тим, що ми зробили за роки 15; Ми почали забезпечувати конкурентоспроможну структуру у світовому масштабі. Звичайно, якщо у вас немає вітчизняної промисловості, ви не можете стати глобальним гравцем, якщо ви не можете створити свій власний трек, власні транспортні засоби, власне колесо. З цієї причини ми вперше створили нашу місцеву промисловість, ми прийшли дуже важливий шлях за короткий час. Почалося виробництво національного двигуна. Розпочався процес будівництва нашого національного швидкісного поїзда. Концепція дизайну завершена. "
«Лінія АТР-Сівас YHT закінчиться в 2018 Sonunda
Заявивши, що роботи продовжуються на лінії YHT Анкара-Сівас, Арслан сказав: «Сподіваємось, наш намір закінчити кінець 2018 року і зустріти Сівас зі швидкісним поїздом, але ми тут не залишимося. Ми розпочали тендерний процес першої фази Сівас-Ерзінджана, і ми поширимо його на Ерзінкан. Ми не будемо задоволені цим місцем, і ми перенесемо його в Ерзурум, Карс, тому що Баку-Тбілісі-Карс і Мармарай будуть дуже значущими в той час. Ми не будемо задоволені цим, але знову поїдемо швидкісним поїздом на південь, сказавши Сівас-Елазий-Малатія ».
Демірілар розширюється
Звертаючись до залізничних проектів, що будуються, Арслан продовжив свої слова наступним чином. «В’язання країни залізними сітками - це залізниця по всій країні. Також важливо підключити Сівас до Коньї через Анкару. Ми продовжимо швидкісну поїздну лінію не тільки в Коньї, але до Караман-Мерсін-Адана, а звідти до Газіантепа та Шанлюрфа. Будівництво швидкісного поїзда до Ізміру триває, Бурса продовжується, але ми не вирішуємо це, але сподіваємось, коли ми плетемо всюди країну через Афьонкарахісар, Анталію, Кыркакале, Чорум, Самсун, Ерзінджан, Чорне море, Трабзон. тоді ми станемо країною, побудованою з реальною залізничною мережею ».
Легше і ефективніше своїх однолітків
Арслан згадав переваги національних вантажних вагонів і поділився наступною інформацією;
«Перша полягає в тому, що можна перевозити контейнер з двома каретами в одному вагоні довжиною 29,5 метрів. Ще однією важливою особливістю є те, що він приблизно на 2 тонн легший, ніж аналогічні вагони. Це означає, що він на 9,5 відсотків легший. Знову із своєю порожньою вагою на 26 тонни це дає можливість перевезти понад 25,5 тонни вантажу порівняно з еквівалентними вагонами в Європі. Збільшення вантажопідйомності, безумовно, є перевагою вигоди для оператора. Через легкість тари це означає на 4 відсотків більше навантаження або меншу вартість. Завдяки візки типу 15 H та компактна гальмівна система, що випускаються вперше в нашій країні, вартість перевезення вантажів на 3 відсотків знижена. Низький рівень шуму під час руху - ще одна перевага наших вантажних вагонів з точки зору бізнесу. Виробнича вартість єдиного національного вантажного вагона нового покоління, який може виконувати роль двох вагонів, також на 15 відсотків нижча. Звичайно, це також означає, що вартість довготривалої допомоги є низькою ». сказав.
X 150 шматки будуть виготовлені в цьому році "
Арслан сказав: «Ми прагнемо розпочати масове виробництво вагона, виготовленого в якості прототипу за короткий час, і ми сподіваємося експортувати його звідси. Цього року ми будемо виробляти зерно 150 і пропонувати його на внутрішній ринок та експорт ».
«Сівас - місто-залізниця»
Міністр народної освіти Ісмет Їлмаз висловив своє щастя за впровадження національного вантажного автомобіля, який є поворотним для Сівасу.
Висловлюючи, що Сівас - залізничне місто, Єлмаз сказав: "Не тільки тому, що залізниця проходить через нього, але і як Ескішехір, Сакарія або Сівас. Сівас захопить дні, про які мріяв минуле, свої славні дні в галузі залізничної промисловості. Сподіваємось, ми реалізуємо Залізничний логістичний центр. 2. Ми робимо ОІЗ. Якщо Бог дасть це, ми поставимо залізничну систему у кожну її частину ». він говорив.
“30 Законна радість залізниці тисячі осіб”
Генеральний менеджер TCDD İsa Apaydın У своєму виступі на церемонії відкриття він підкреслив, що залізничний сектор нехтують вже більше півстоліття, і що стало можливим виробляти національний вантажний вагон завдяки інвестиціям, зробленим з початку 2003.
Апайдин зазначив: «Як залізнична сім'я, що складається з 30 тис. Людей з нашими філіями, регіональними дирекціями та фабриками, ми переживаємо справжню радість і щастя, спостерігаючи історичний день. З 2003 року в залізниці було інвестовано 60 мільярдів лір. Поки ми плетемо поверхню батьківщини залізничними дорогами, які ми розпочали за великої підтримки наших урядів, ми продовжуємо проект нашого Національного поїзда з розвитком передової залізничної галузі в нашій країні. Хочу подякувати всім, хто сприяв будівництву вантажних вагонів нового покоління ". сказав.
Після виступів міністри Арслан і Їлмаз виконали різання стрічки національних вагонів нового покоління.
Першим залиште коментар