Мер столичного муніципалітету Ізміра Азіз Коджаоглу, виступаючи на церемонії, сказав: «Завдяки моделі центрального уряду «будуй-експлуатуй-передача» розвиток Ізміра, крім аеропорту, Стамбульської дороги, Північної кільцевої дороги та розділеної дороги. Ізмір не дав пенні турецької ліри, включаючи столичні та районні муніципалітети, щоб підвищити добробут людей.
Залізнична система 16 зріс
У своєму виступі мер Кочаоглу розповів про реалізовані в Ізмірі проекти для вирішення транспортної проблеми, що є однією з найбільших проблем великих міст, і сказав:
«Ми хочемо максимально використати Перську затоку. Ми хочемо збільшити інвестиції в залізничну систему. Наразі ми задовольняємо наші потреби в поромах протягом 50 років. При необхідності буде зроблено два-три підкріплення. Ми зробили величезний стрибок вперед у залізничній системі і збільшили нашу 11-кілометрову залізничну систему до 164 кілометрів. Так ми виросли в 16 разів. На початку року ми вийшли на тендер на метро Narlıdere, яке матиме 14 кілометрів рейкової системи разом із трамваєм Konak протяжністю 178 кілометрів. Коли тендер закінчиться, ми розпочнемо будівництво глибокого тунелю. Щоб вирішити транспортну проблему Буджи, ми побудуємо 13-кілометровий тунель метро від Буджа Тізтапе – Чамликуле до Учйола. Їхні проекти вже завершені, вони на стадії погодження в міністерствах. У 2018 році ми закладемо для цього основу».
Мер Кокаоглу заявив, що вони також замовлять нові причали для зміцнення морського транспорту в Перській затоці. "Карантинний причал 2018 буде працювати, але найважливішим моментом для збільшення морського транспорту є пристань Мавішехір. Karşıyaka ми не можемо розпочати будівництво та днопоглиблення, оскільки берегові плани не затверджені. Пристань Гюзельбахче майже завершена. Наша найбільша проблема полягає в тому, що для наших 18 поромів немає де залишитися на ніч. Коли настає шторм, ми викликаємо капітанів з дому і відпускаємо пороми до затоки. Але притулок рибалки порожній, і ми намагаємося його купити вже 7 років», – сказав він.
Правда кредит в метро Narlidere
У своєму виступі на церемонії Президент Кокаоглу також поділився своїм досвідом у пошуках кредиту для будівництва метро Narlıdere і сказав:
«7 - 8 місяці тому, до нас приїхала міжнародна фінансова установа, яка заявила, що вони уклали угоду з Iller Bank і що вони можуть надати 110 мільйон євро для Narlidere Metro. Інтерес був 1.34. Iller Bank також отримав відсотки за ставкою 0.50. Таким чином, ми могли б використовувати цей кредит з інтересами 1.84. Ми писали в Іллер Банк і заявляли, що хочемо скористатися цим кредитом. Ця позика була взята за 150 млн. Євро; 40 млн. Євро було надано проекту м. Анталія. Там більше немає місця. Я пішов до Мехмет Ожасекі, міністра навколишнього середовища та урбанізації. Він нічого не сказав. Я записався на прийом до прем'єр-міністра. Я намагаюся отримати цей дешевий кредит; двері на стіні. Я пішов до Банку провінцій. Я розмовляв з генеральним директором. "Ми будемо використовувати ці гроші в міській трансформації", - сказав він. Дякуємо. Вранці ми пішли до авторизованого кредиту економії грошей в Туреччині. Він сказав: «Ні, вони не можуть використовувати ці гроші в міській трансформації. Ми принесли ці гроші на роботу в інфраструктурі, - сказали вони. На цю дату ми приймемо зустріч з паном Прем'єр-міністром і скажемо: "Чому ви не даєте нам цей кредит?" Він не зробив. Коли ми не могли скористатися цим кредитом, нам знадобився кредит 70 млн. Євро з відсотками 3.5. Так двічі katı "
сильна фінансова структура Ізміра столичного муніципалітету може легко взяти кредит на їх Підкреслив мер Kocaoğlu, «Наші кредитні кредитори, тому що примітка ми Ааа, 14 років і один день жодна організація, що один день затримати наш заклад в борг і виплата боргу етикою Ізміра столичного муніципалітету в Туреччині віддали його і до стелі. В обмін на це, я повинен заплатити половину інтересу народу Ізміра. Я зміцнив фінансування; Я підвищив свою репутацію. Столична муніципалітет і це місто "3.5 відсотків 1.84 відсотків цього кредиту я використовую", але, на жаль, не можу сказати. На жаль і на жаль сказати не можу. Чому я це говорю в цей щасливий день? Я хочу, щоб наші громадяни з Ізміру бачили і знали процеси, які ми живемо в короткі проходи ».
Вони не дали ні копійки на розвиток міста
Підкреслюючи, що İzmir був розвитком і зростанням 14 своєю владою, з владою міста і з керівництвом муніципалітетів протягом багатьох років, міський голова Kocaoğlu продовжив свою промову наступним чином:
«З моделлю центрального уряду «будувати-експлуатувати-передати», окрім аеропорту, стамбульської дороги, Північної кільцевої дороги та розділеної дороги, для розвитку Ізміру та підвищення добробуту жителів Ізміру, включаючи столичні та районні муніципалітети, не дали ні копійки турецьких лір. Це мають знати жителі Ізміру. Ті, хто 5 років тому говорив «Ізмір з соплями і пилом на обличчі», і ті, хто додав інші прикметники, сьогодні кажуть «Ізмір – зіницю нашого ока». Нехай кажуть… Нехай люблять і поважають Ізмір, людей Ізміру, але не просто говорять. Це місто потребує більше. Підтримаймо потреби та проекти цього міста. Місто, яке може розвиватися власною силою; Якщо вона отримає серйозні та здорові інвестиції від центрального уряду, Туреччина матиме більше локомотиву. Наш обов’язок — працювати та захищати права, закон і гроші жителів Ізміру». він сказав.
Першим залиште коментар