Згідно з дослідженням, проведеним Trend Micro; Серед цілей кібер-нападників є багато транспортних засобів, включаючи транспортні засоби, звітність на шосе, управління потоком трафіку та управління платіжними системами, які належать до інтелектуальних транспортних систем (ITS). Тільки оголошена пресою з початку цього року; Про це свідчать атаки 11 на інфраструктуру ITS США, Німеччини та Росії.
Інтелектуальні транспортні системи, повністю інтегровані та взаємопов’язані в Інтернет-інфраструктурі, стають частиною нашого життя, починаючи від автомобілів без водіїв та закінчуючи розумними дорогами. Але; Ця розумна транспортна система, в якій передові та розвиваючі технології використовуються для порятунку життя та довкілля, а також економії часу та грошей, також включає ризики. Враховуючи, що всі технології з підтримкою Інтернету вразливі до загроз кібер-атак, можливо, можлива атака може призвести до порушення комерційної діяльності, втрати обороту або навіть значних ризиків для безпеки. У звіті «Кібератаки на інтелектуальні транспортні системи: оцінка майбутніх загроз в ІТС», в якому Trend Micro досліджує інфраструктуру трафіку, потік даних та інформації та загрози, які насправді порушать функції та послуги, інтегровані в ІТС, розкриває багато важливих деталей. Дослідження також включає коротко- та довгострокові рекомендації щодо захисту ІТС від таких інтенсивних загроз.
Основними компонентами ІТС у дослідженні були транспортні засоби, системи звітності на дорогах, управління потоком трафіку, системи управління платіжними системами, системи комунікації та системи як цілі зловмисників. Екосистема ІТС, в якій всі ці компоненти мислення взаємопов'язані, ще не повністю реалізована. Це - принаймні 10 роки для кожного автомобіля та кожної шосе ITS система бути справді зв'язана. Але напади на інфраструктуру, що використовується сьогодні, зростають з кожним днем. Тільки з початку цього року атаки 11 в США, Німеччині та Росії були відзначені в інформаційних бюлетенях і газетах.
Наприклад, у серпні були атаковані комп'ютеризовані дорожні дошки в Каліфорнії. Замість повідомлень про дорожній рух, агресивні повідомлення, такі як ут Трамп, мали герпес, безкоштовні повії в майбутньому »і диккать Остерігайтеся азіатських водіїв, які були написані. Особливо в події, хоча плата захищена паролем, хакери змогли розшифрувати пароль і написати власні повідомлення. Хоча ці жарти можуть здаватися секретними, вони відволікають водіїв і загрожують безпеці дорожнього руху.
Штучний інтелект може створити нових злочинців у майбутньому
Кібернапади на ІТС; це ті самі люди, які нападають на установи, уряди і критичну інфраструктуру. Це створює враження, що безпека інфраструктури ІТС проста, але реальність дуже інша. Екосистема ITS розвивається щодня і, звичайно, атаки змінюються. Тому нерозумно уявити, що в майбутньому актори штучного інтелекту, які сьогодні не розглядаються як загрози, стануть новими злочинцями.
ITS атаки не єдина мета
Загалом, гроші - це ключ до стимулювання кібератак. Але у світі ІТС не кожен злочинець, який атакує екосистему, робить це за гроші. Системи ІТС можуть бачити велика кількість людей, і вплив атак на них великий. Саме цим рухає багато злочинців. Дивлячись на 5 головних цілей тих, хто атакує ЇЇ екосистеми, викуп, крадіжку даних, інформаційну війну, крадіжки, граючи із системою, і помста - тероризм виділяється.
З точки зору кібербезпеки, першою причиною злому систем ІТС є те, що вона є точкою входу до великої екосистеми ІТС. Будь-хто може фізично отримати доступ до придорожніх ІТС-систем і підключитися до них через Інтернет або VPN (віртуальні піратські мережі). Якщо зловмисник може успішно використовувати систему ITS для отримання доступу до корпоративної мережі, система ITS вважається довіреною мережею, тому вони зможуть заглибитися в мережу з мінімальними зусиллями.
Дивлячись на кількість загроз, модельованих у дослідженні, 54 вважається високим ризиком, 40 є помірним ризиком, а 6 - низьким ризиком. Загрозами з високим рівнем ризику є 71 відсотків мережевих атак (NET), відсотків бездротових атак 31 (WIR) і відсотків фізичних атак 26 (PHY). NET, WIR і PHY атаки перетинаються один з одним, ці цифри виникають. Це пояснюється тим, що різні типи атак можуть бути одночасно PHY, WIR та / або NET, залежно від характеру та функціональності атакованого пристрою / системи.
Першим залиште коментар