TCDD з'єднає порти Самсун-Мерсін з швидкісним поїздом

TCDD з'єднає порти Самсун-Мерсін з швидкісним поїздом: генеральний менеджер TCDD İsa ApaydınЗаявивши, що вони планують побудувати 2023 тисяч кілометрів залізничної лінії в своєму баченні на 13 рік, він сказав: «Є лінія Самсун-Чорум, Кіріккале-Кіршехір-Аксарай, Адана-Мерсін, яку ми розпочали як проект Північ-Південь, який ми розвинулися в останні роки. "Таким чином ми з'єднаємо порти Самсун і Мерсін", - сказав він.
Апайдін, генеральний директор Державних залізниць, сказав, що з 2003 року уряд перерахував дуже важливі ресурси, що перевищують 50 мільярдів турецьких лир, у залізничний сектор.
«Ми обслуговуватимемо понад 50 відсотків населення країни».
Зазначаючи, що передача ресурсів наразі перевищила 50 мільярдів TL і що вони оновили майже всю 11 тисяч кілометрів залізничної лінії за рахунок цих ресурсів, Апайдин сказав: «Крім того, ми поставили Анкара - Конья, Анкара - Ескішехір - Стамбул швидкісних поїздів в експлуатацію протяжністю 213 кілометрів. Ми обслуговуємо наших людей нашими поїздами, які їдуть зі швидкістю 250 кілометрів. У нас є поточні проекти високошвидкісних поїздів. Анкара – Сівас має довжину приблизно 400 кілометрів, і ми завершили будівництво інфраструктури цієї лінії, сподіваюся, ми почнемо будівництво надбудови наступного року. Ми скоротимо час між Анкарою та Сівасом до 2 годин за короткий час. Ми продовжуємо роботу між Анкарою та Ізміром, а це 624 кілометри. Водночас ми з’єднаємо Бурсу з лінією Анкара – Стамбул. «Таким чином, ми обслуговуватимемо понад 50 відсотків населення країни в нашій основній мережі високошвидкісних поїздів», – сказав він.
«Ми з’єднаємо порти Самсун – Мерсін з YHT»
Говорячи про проекти високошвидкісних поїздів, а також про інвестиції YHT, Апайдин сказав: «Розпочато будівництво деяких наших об’єктів у південній частині, які досягнуть Конья-Караман, Караман-Ереглі, Адана-Мерсін і Газіантеп, і наш проект роботи в деяких частинах тривають. Зараз ми маємо проект залізниці в Анталії. Ми здійснюємо наш проект до Анталії через Стамбул, Ескішехір, Афйон і Бурдур. Сподіваємось, він зустріне швидкісний поїзд в Анталії. Він буде з’єднаний як з Анкарою, так і зі Стамбулом для пасажирських і вантажних перевезень. Є лінія Самсун-Чорум, Кіріккале-Киршехір-Аксарай, Адана-Мерсін, яку ми розпочали як проект Північ-Південь, який ми розробили в останні роки. Таким чином ми з’єднаємо порти Самсун і Мерсін. У плані до 2023 року ми плануємо побудувати 13 тисяч кілометрів залізничної колії. Сподіваюся, ми працюємо день і ніч, щоб досягти цієї мети. "Ми дякуємо нашому міністру, прем'єр-міністру і президенту за підтримку", - сказав він.
«Залізничний сектор розвивається разом із підгалуззю»
Апайдин також зазначив, що залізничний сектор зростає разом із його підгалуззю, і сказав: «Наразі понад 50 компаній працюють на ринку як постачальники для залізниці. Поруч з нами є KARDEMİR, він виробляє рейки для наших швидких і звичайних поїздів. У майбутньому буде випускати колеса та розширювати асортимент продукції. Залізничний сектор досяг певного розвитку і таким же темпом він розвиватиметься й надалі. Ми плануємо навчати наші кадри в цьому секторі з нашою молоддю в Університеті Карабюк. «Ми плануємо працевлаштувати цих молодих людей як якісний кадровий ресурс на наших залізницях і залізничному секторі», - сказав він.