Поточна ситуація в Конья-Карамані, Караман-Ерелі YHT лінія: Генеральний директор TCDD İsa ApaydınВін сказав: «Будівництво деяких наших об’єктів розпочато в південній частині, яка досягне Конья-Караман, Караман-Ереглі, Адана-Мерсін і Газіантеп, і наша проектна робота продовжується в деяких частинах».
Апайдин заявив журналістам у Карабюку, куди він прибув на 3-й Міжнародний симпозіум із проектування залізничних систем, що з 2003 року уряд перерахував залізничному сектору понад 50 мільярдів лір.
Заявивши, що майже вся залізниця з 11 тисяч кілометрів в країні оновлена, Апайдин сказав: «Крім того, ми також ввели в експлуатацію швидкісні поїзди Анкара-Конья, Анкара-Ескішехір-Стамбул, які працюють на тисячі 213 кілометрів. Ми обслуговуємо наші поїзди, що курсують зі швидкістю 250 кілометрів. У нас тривають проекти швидкісних поїздів. Анкара-Сівас, ми побудували інфраструктуру нашої приблизно 400-кілометрової лінії, сподіваюся, ми розпочнемо будівництво надбудови наступного року. За короткий час ми зменшимо відстань між Анкарою та Сівасом до 2 годин. Наша робота триває між Анкарою та Ізміром, і це 624 кілометри. Ми також підключимо Бурсу до лінії Анкара-Стамбул ". він говорив.
-Конья-Караман, лінія Караман-Ереглі
Апайдин дав інформацію про інвестиції та проекти швидкісного поїзда, продовжив він.
«Ми дійдемо до того положення, що основна мережа швидкісних поїздів обслуговує понад 50 відсотків населення країни. На додаток до наших інвестицій у швидкісні поїзди, наші проекти щодо швидкісних поїздів також продовжуються. Частина нашої роботи розпочалась у південній частині, яка досягне Конья-Караман, Караман-Ереглі, Адана-Мерсін та Газіантеп, а частина наших проектних робіт триває. В даний час ми маємо проект залізниці в Анталії. Ми робимо наш проект до Анталії через Стамбул, Ескішехір, Афьон та Бурдур. Сподіваюся, Анталія зустріне швидкісний поїзд. Він буде пов'язаний з Анкарою та Стамбулом як пасажирський, так і вантажний транспорт ".
- Самсунські і Мерсинські порти з'єднані між собою
Апайдин зробив наступні оцінки, наголосивши, що вони з’єднають порти Самсун і Мерсін з лінією Самсун-Чорум, Кириккале-Киршехір-Аксарай, Адана-Мерсін, яку вони розробили в останні роки і розпочали як "Проект Північ-Південь":
«У баченні 2023 року ми плануємо побудувати 13 тисяч кілометрів залізничної лінії. Сподіваюся, ми працюємо день і ніч, щоб досягти цієї мети. Ми дякуємо нашому міністру, прем'єр-міністру та президенту за підтримку. Крім того, залізничний сектор зростає разом зі своєю підгалуззю. В даний час на ринку працюють понад 50 компаній як постачальники залізниць. Ми маємо з собою KARDEMİR, виробляючи рейки для наших швидких та конвенційних поїздів. У майбутньому компанія буде виробляти колеса та розширювати свій асортимент. Залізнична галузь досягла певного розвитку, і відтепер її розвиток буде продовжуватися такими ж темпами. Ми плануємо навчати наші людські ресурси в цьому секторі разом з молоддю в Університеті Карабюк. Ми плануємо працевлаштувати цих молодих людей як кваліфіковані людські ресурси на наших залізницях та залізничному секторі ".
Першим залиште коментар