Міністр Арслан проїжджає автомобіль 20 з мосту Осмазгазі

Міністр Арслан, через мост Осмазгазі проходить 20 тисяч транспортних засобів: Міністр транспорту, морських справ та зв'язку Ахмет Арслан сказав: "Переїзд транспортних засобів впав до 5-6 тисяч на день" щодо мосту Османгазі: "Я не хочу вступати в суперечку, але коментарі робляться з неповною інформацією. Сьогодні середньодобові переправи з мосту становлять понад 20 тисяч. Цей показник перевищує наші очікування ”. Арслан також заявив, що ціна переходу не зміниться.
Міністр транспорту Ахмет Арслан, міністр морського транспорту та зв'язку, оцінив твердження про те, що прохід був дуже низьким через високі зарплати на мосту Османгазі, де грошовий переказ розпочався 30 червня. Твердження про те, що кількість щоденних проїздів на мосту залишалося на рівні 11-5 тисяч, і тому Казначейство повинно було зробити серйозну гарантійну виплату, виникла на порядку денному у пресі та викликало важливу дискусію. Арслан чітко висловився щодо цих тверджень: «Середні переправи на мосту перевищують 6 тисяч з 11 липня. Ця цифра перевищує наші очікування ".
ТОП ОЧІКУВАННЯ
Зазначивши, що дискусії щодо мосту Османгазі - це проблема, з якою він не хоче вступати в полеміку, Арслан сказав: "З одного боку, міст Османгазі - це лише частина проекту, є також ділянка шосе довжиною 385 кілометрів, і все буде завершено на початку 2018 року. В даний час лише 58 кілометрів проекту виконано з мостом Османгазі. На сьогоднішній день через міст проходить в середньому 20 тис. Транспортних засобів. Це вище цифр, які ми передбачали на початку. Коментуючи неповною інформацією », - сказав він.
НІЯК УСТАНОВКИ ЦІНИ
Зазначивши, що громадськість не заплатила навіть 5 курусів, складаючи проект, Арслан сказав: «Звичайно, ніхто не робить цього заради свого батька. Але слід враховувати, що процеси, пов'язані з гарантією Казначейства, розраховуються в кінці року з урахуванням середніх показників. Такий проект слід оцінювати кожні 3-6 місяців. Жоден проект спочатку не бере на себе тягар з першого дня. Прогнозується, що кількість проїжджаючих транспортних засобів зростатиме в середньо- та довгостроковій перспективі. Зміни в платі за проїзд мосту не відбудуться. Визначаючи ціну, ми спостерігали баланс витрат та вигод. Якщо ми враховуємо інтереси деяких людей та груп, ми не можемо працювати. Інтереси країни, регіону та жителів регіону є нашими головними пріоритетами ".
ПЕРЕВЕЗЕН ФОНД ТРАНСПОРТУВАННЯ
Пояснюючи, що вони працюють як уряд над створенням нових фондів та ресурсів для інфраструктурних проектів у галузі транспорту, Арслан сказав: "Це спеціальна робота, окрема від фонду багатства. "Незабаром деталі будуть з'ясовані, і ми поділимося з ними громадськістю".
15 ДНІВ ЗАЛИШИЛОСЯ В ЯВУЗ СУЛТАН
МІНІСТР Арслан, зазначивши, що це була щось подібне до спроби державного перевороту, яку ніхто не хоче, зробив таку заяву щодо великих проектів: "Але ще одне вікно зору, коли тут знаходиться демократія в Туреччині, громадянам, які приходять з демократичною верховенством права в межах прав, було продемонстровано світові. На даний момент постійність демократичної держави поза світом насправді є важливою причиною більш впевнено дивитись на Туреччину. Ми продовжимо великі проекти. Зчеплення немає. Ми відкриємо міст Явуза Султана Селіма церемонією з високою участю 26 серпня, у нас там робота 10-15 днів. Роботи на Євразійському тунелі йдуть повним ходом. За винятком перших одного-двох днів спроби перевороту, ми продовжуємо наполегливо працювати. Ми працюємо над його відкриттям 20 грудня. 3 тисяч людей працюють цілодобово в 16-му аеропорту. Цільовий проект повинен бути завершений у першому кварталі 24 року. Коли є проблеми з проектами, ми швидко втручаємось ".
Ми були до останнього етапу в Каналі Стамбул
Говорячи, що вони зосереджуються на мості Чанаккале 1915 року з точки зору НОВИХ проектів, Ахмет Арслан сказав: «Ми хочемо закінчити тендер і розпочати роботу на Новий рік. Маршрутні роботи проводились у багатьох точках Канал Стамбул і дійшли до завершальної стадії. Зараз ми говоримо про фінансові методи. Після називання фінансового методу ми розпочнемо тендерний процес. Ми працюємо над тим, чи будуть використані державні ресурси, чи буде він побудований, чи державно-приватний сектор працюватиме спільно з іншим методом. Можливі маршрути вже були на громадському порядку денному у цьому проекті, ми працюємо над усіма ними ”.
ПЕРШИЙ ВИКЛЮЧЕНИЙ ПІД ФІЛІОС
Нагадуючи, що тендер на 3-поверховий проект Великого Стамбульського тунелю в СТАМБУЛІ розпочався після 15 липня, міністр Арслан повідомив такі деталі: «3 компанії отримали технічну компетентність. Ми також відкриємо фінансові пропозиції 10 серпня. Нещодавно завершився тендерний процес для порту Фільос. Сайт також доставлений, сьогодні копання буде проведено, і проект розпочнеться. Одним з найкращих показників того, що робота не припиняється після 15 липня, є те, що будівництво цього порту розпочато. Аеропорт Різе-Артвін - другий за величиною аеропорт, який ми побудуємо на морі. Тут теж ми хочемо отримати тендерну дату на першу половину вересня. Ми хочемо завершити проект залізниці Баку-Тбілісі-Карс до кінця року та розпочати поїздні роботи. Ми хочемо пришвидшити всі проекти. Наша країна пережила неспокійний період. Шляхом подолання цього швидкого зростання є зростання торгівлі та економіки та досягнення цілей на 2023 рік. Тому проекти транспортної інфраструктури важливі ".
РОБОЧИЙ ЗАБОРОНЕНИЙ СУДЕНЬ
"Будучи мостом через географію Туреччини, з точки зору світових торгових коридорів намагаються зробити міст", - прокоментував міністр Арслан, "Коли ви з'єднаєте проекти між собою в Туреччині, з'явиться коридор, де ваші товари на міжнародному рівні можуть рухатися швидко та економічно. Але в міжнародних колах, центрі торговельних перевезень у світі, цей ринковий зсув у Туреччині почав "зупинятися", що вони мали на увазі. Ми не хочемо, щоб Туреччина тиснула нам на вени, вони не хочуть Реджепа Таїпа Ердогана.