Проблема трамвая полягає в нечутливості до маршруту та навколишнього середовища: вирубування або переміщення дерев на трасі швидкісної дороги неприйнятно.
Халіл Ібрагім Альпаслан, голова Ізмірського відділення Палати архітекторів, і рада директорів, Конак та поточне будівництво муніципалітету Ізміра. Karşıyaka трамваї та проекти прибережного дизайну, професійні асоціації та наукові організації, не враховуючи поглядів та пропозицій, він недбало аргументував.
Трамвайні та прибережні проекти дизайну муніципалітету Ізміра отримали жорстку критику з боку Палати архітекторів. Президент філії Халіл Ібрагім Альпаслан зазначив, що реалізація трамвайного варіанту в центрі міста в столичному муніципалітеті є позитивним кроком, але процес цього проекту, який має велике значення для Ізміра та має високу вартість, на жаль, далекий від розуміння участі в управлінні, Він зазначив, що пропозиції продовжуються. Заявивши, що нещодавно проект трамвая викликав серйозні сумніви та занепокоєння щодо раціонального, суспільного інтересу та екологічно чистого характеру проекту трамвая, Альпаслан зазначив, що проект має дві основні проблеми, а саме відсутність чутливості до маршруту та навколишнього середовища.
будинки Karşıyaka Заявивши, що попит пасажирів не є інтенсивним як у важливих частинах маршрутів у Конаку, так і на узбережжі з альтернативним морським транспортом, він сумнівається, що трамвай забезпечить передбачуване полегшення руху, і сказав: Це необхідно. Громадський транспорт у прибережній зоні повинен задовольнятися морським транспортом, який все ще може використовуватися значно нижче сучасних стандартів, хоча його намагаються вдосконалити. Інша проблема полягає в тому, що маршрут досі незрозумілий.
З недавньою зміною лінія, яка планувалась дістатися до площі Кумхурієт від бульвару Ехіт Неврес, була перенесена на бульвар Газі. Такі типи переглядів викликають серйозні сумніви в тому, що проект був створений за умови належної попередньої роботи. Найголовніше, що вирубка або переміщення дерев на трамвайному маршруті неприйнятні. Хоча потрібно докладати зусиль для збільшення обмежених зелених насаджень у центрі міста, вирубка або переміщення існуючих дорослих дерев призведе до зниження якості міських просторів. Це суспільство, яке чинить опір деревам у парку Гезі ціною свого життя, не повинно насмілюватися сказати "ми несли ваші дерева". У цьому контексті слід пояснити, звідки, скільки дерев було зрубано, скільки дерев переміщено, який поточний стан перевезених дерев та чи є в процесі вирубування або транспортування дерев ”.
"КОЛИ ВНУТРІШНІ СЕКЦІЇ МІСТА ПОТРІБНІ НЕЗАБАЖНІ ІНФРАСТРУКТУРИ ..."
Альпаслан, який також критикував проект Coastal Design, зазначив, що не можна стверджувати, що пріоритетом міста є розробка таких дорогих та рекреаційних проектів на узбережжі, яке знаходиться у дуже хорошому стані порівняно з внутрішніми частинами. Альпаслан зазначив: «Розставлення пріоритетів на такі проекти, як будівництво зелених пішохідних шляхопроводів на узбережжі та зміна бруківки - це стратегія, яку слід обговорювати, а не спрямовувати однакові проектні зусилля та фінансові ресурси на внутрішні райони міста, які потребують дизайну та кваліфікованих приміщень. Особливо на бульварі Мустафи Кемаля, були підготовлені необхідні звіти, схвалено плани, не оцінено вплив на навколишнє середовище, а також знищено багато дерев, на жаль, екологічна нечутливість не є винятком, обмеженим проектом трамвая, а ставленням, яке влаштувалось у муніципалітеті.
Заявивши, що вони очікують, що механізм місцевого самоврядування, який стверджує, що наше місто, яке заслуговує на демократичну та активну місцеву адміністрацію, приймає соціал-демократичний муніципалізм, здійснюватиме такі критичні проекти, які тісно пов'язані з містом та жителями міста, Альпаслан сказав: Ми хотіли б підкреслити, що ніхто в цьому місті не потерпить, щоб альтернатива була зроблена необережно без достатньої інформації, враховуючи думки та пропозиції професійних та наукових установ та передачі ресурсів на берег, поки внутрішні частини міста гостро потребують інфраструктури та кваліфікованого простору.
Першим залиште коментар