В Ізмірі триває 90 хвилин повстання

90 хвилин триває повстання в Ізмірі: Після запуску рейсів ІЗБАН до Торбали, столична міська влада Ізмір здійснила "таємний похід" на перевезення. Вартість приїзду до центру міста з Айранчілара та Урли, де 90-хвилинну практику було знято, становила 9 лір та 60 курусів.
Після продовження лінії ІЗБАН до Торбали, столична муніципалітет Ізмір організувала цінові тарифи. У цьому контексті усунення 90-хвилинної практики на деяких лініях на стороні Айранчілара викликало повстання громадян. Поки столичні чиновники стверджували, що в цінових тарифах не було "підвищення", громадяни заявляли, що "вставати на 90 хвилин" для них дорого, і тому вони платили 9 лір по 60 копійок щодня, щоб їхати в Ізмір з Айранчілара.
В Айранчіларі сотні громадян поїхали до Центру трансферу Сарнич через вилучення 90-хвилинної заявки попереднього дня та заблокували міський автобус. Однак реакції цим не обмежувалися.
Заявивши, що вони скористалися 90-хвилинною практикою під час користування автобусами, які їхали до Центру трансферу Сарнич, громадяни сказали, що залишилось 90 хвилин після того, як ІЗБАН поширився до Торбали.
"Це називається таємним підвищенням"
Заявляючи, що 90 відсотків жителів Айранчілара мають низький дохід, громадяни сказали: “Ми приїжджаємо з Айранчілара до Сарнича за 25 хвилин і платимо 2 ліри 40 кур. Потім, коли ми потрапимо на ІЗБАН, ми знову платимо 2 TL 40 кури. Оскільки ми повертаємо ту саму плату на зворотній дорозі, щодня з нашої кишені дістають 9 лір та 60 центів. Так само ми платимо 2 ліри по 40 курантів, щоб користуватися İZBAN на шляху до Панкара з трансферного центру Айранчілар. Коли ви їдете на ІЗБАН, щоб їхати з Панкара до трансферного центру в Кумаовасі, 2 ліри та 40 копійок знову стягуються. Тому ті самі гроші виходять з нашої кишені. Ми не розуміємо, чому ESHOT почав стягувати плату вдвічі більше з приїздом ІЗБАН, коли це було за 90 хвилин до цього. "Це називається прихованим підвищенням і не що інше, як катування", - сказав він.
55 не має 90 хвилин на маршруті
Столична муніципалітет у багатьох місцях, викликаючи плутанину в рішенні зборів, доопрацювала заявку. Відповідно, категорія «А» (автобус-метровар і приміський), яка описується як центр міста, залишилася незмінною. Тільки квитки 35 були надані необмежені посадкові талони у всіх категоріях, крім хвилин 90. 55 поклав маршрут у категорії B, який був класифікований відповідно до правила. Він не дав права передати ці маршрути.
Поромна поїздка повернулася до муки
Поромні годинники, організовані Столичним муніципалітетом для забезпечення швидшого транспортування в морі, розчарували громадян. Завдяки новому розташуванню терміни стикування поромів збіглися, 15-хвилинна подорож збільшилася до 25 хвилин через тортури причалу. Особливо в ранкові та вечірні години одночасно, Karşıyaka, Пороми Конак та Бостанлі почали вишикуватися для вивантаження пасажирів. Громадяни відреагували на це очікування морем, особливо в робочий час. Паспортний паром вилетів з Бостанлі о 08.50 вчора вранці Karşıyaka а після вивантаження пасажирського порому, 10 зміг причалитися біля причалу за лічені хвилини.