Лінія İZBAN Torbalı відкриється, коли

Лінія ІЗБАН Торбалі відкриється, коли: міський голова м. Ізмір Азіз Кокаоглу, один з транспортних проектів, який був внесений на порядок денний під час виборів у місцевих виборах, обіцяв інше.
Мер, який надає особливе значення транспортним проектам в рамках інвестиційних бюджетів, раніше заявляв, що лінія ІЗБАН простягнеться до Бергами (52 км) на півночі та Сельчука (56 км) на півдні. Фактично, мер відкриває лінію Торбалі ІЗБАН, яка є результатом роботи в координації з TCDD і стала необхідною для Ізміра, в суботу. В рамках цього ж виборчого дослідження мер Коджаоглу також оголосив про нові лінії залізничної системи, лінію метро Фахреттин Алтай-Нарлідере İstahkam (8.5 км), Інженер Нарлідере-Урла İYTE (30 км), Кампус Üçyol-Buca Тіназтепе (9.5), лінія метро Халкапінар-Отогар 4.5 км) Евка 3-Він дав добрі добрі новини про центральні лінії Борнова.
Більшість необхідних заходів, тендерів проектів були або будуть зроблені.
Дійдемо до 6 трамвайних ліній ...
13 км на 9.7 км трамвай Конак Karşıyaka Почались роботи над трамваєм. І навіть дослідження прогресують швидше, ніж очікувалося. Лінії будуть завершені та введені в експлуатацію для жителів Ізміру протягом зазначеного часу. Щодо трамвайної лінії Şirinyer-Tinaztepe (4.9 км), Президент у квітні обговорив проблему з Міністерством транспорту, вибачившись перед городянами та заявивши, що вони розпочнуть будівельні роботи якомога швидше. Ми все ще чекаємо 3-ї трамвайної лінії Ізміра. Бульвар Февзіпаша-лікарні Єнішехір-Вулиця Фатіх-Трансферний центр Халкапинар (5.5 км) та Центр Борнова-Bayraklı У нас є два трамвайні проекти під назвою будівлі суду (4.5 км від трамваю Борнова). Ваші кроки щодо цього - Конак і Karşıyaka Очікується, що його скинуть після трамваїв.
Найголовніший момент, який мене цікавить, - це наш шостий трамвайний проект ... Ностальгічний трамвай, який починатиметься з силосів Альсанкака і виходитиме з Кордона на площу Кумхурієт, курсуватиме на відстані 6 км. Проект, який покаже круїзним туристам, що місто має різні хвилювання, є продовженням проекту взяття на метро станції Альсанкак, про яку я згадував учора ... Немає чітких кроків для трамвайної лінії Кордон, одного з найпростіших трамвайних проектів у світі.
Розумієте ... я не розумію торгівлю. Але є очевидний факт, що через 2 роки це вдарить головою об стіни.
У нас в центрі Ізміру немає жодної речі, яка могла б залучити туриста. Якщо ми не можемо оновити Кемеральті, Кадіфекале та Агору та сформувати вісь, якщо ми не можемо врятувати будинки Басмане, відкрити нові площі та прикрасити їх ностальгічними трамвайними лініями, і, роблячи все це, якщо ми не можемо стояти позаду муніципалітету своїми матеріальними та моральними силами, ніхто не повинен чекати повернення круїзного туриста, якого ми втратили. Бо те, що йде, піде.
Зараз я вийду і відбудую старі будинки Кордона перед бетонними палями в Кордоні, пущу дорогу перед станцією Алсанджак під землею, влаштовую на ній фестивалі посеред історичних будівель, але я знаю, що Ізмір до цього не готовий.