Використовуйте залізничні системи, щоб щороку рятувати 53 тисячі дерев: залізничні системи, такі як метро та приміські, які полегшують міський рух, захищають навколишнє середовище за рахунок енергоефективності та зменшення викидів вуглецю.
Зазначаючи, що 428 тис. Дерев рятують щороку, віддаючи перевагу залізничним перевезенням щодня, приблизно 10 тис. Пасажирів віддають перевагу керівнику відділу інженерії енергетичних систем університету Яшар. Доктор. Аріф Хепбаслі звернув увагу на статтю "Повільно, але точно автомобіль вбиває місто" в Європейських міських специфікаціях. Гепбаслі сказав: "Приблизно 428 тис. Пасажирів, які користуються метро або заміською системою замість автомобілів щодня в Ізмірі, цілком свідомо чи несвідомо врятують 5 тис. Дерев, що в 53 разів більше дерев у Кюльтюрпарку. Інвестиції в залізничну систему повинні зрости ще більше для більш чистого середовища в Ізмірі ».
-TRAMVAYS 3 FLOOR EFFICIENT-
Професор університету доктора Яшара, завідувач кафедри інженерних енергетичних систем, який звертає увагу на щоденні викиди вуглецю понад 1 мільйон 20 тисяч автомобілів в транспорті Ізміра. Доктор. Аріф Хепбашли заявив, що місто буде дихати легше зі збільшенням залізничних систем. Підкреслюючи, що громадян слід заохочувати до громадського транспорту для чистого міста, Хепбаслі сказав: "Якщо ви подивитесь на міжнародні стандарти, ми бачимо, що використання трамваїв зменшує викиди вуглецю вдвічі порівняно з автобусом. Наприклад, хоча викиди вуглецю на пасажира становлять 1 грами на кілометр, це співвідношення збільшується до 42 грамів для автобуса і 69 для великого автомобіля з двигуном. З іншого боку, електричні трамваї означають нульове забруднення. Для перевезення людей в густонаселених районах трамвай є найкращим варіантом і втричі енергоефективнішим, ніж автобуси. Коли ми переходимо до 183-відсоткової відновлюваної енергії, вона має нульові викиди ».
Підкреслюючи, що трамвай, який є привабливим способом транспортування з його екологічним аспектом, має бути розширений у містах. Доктор. "Ми можемо запобігти 27 г викидів вуглецю на людину, використовуючи трамвай замість автобуса. Якщо припустити, що 10 тисяч людей використовують трамвай замість автобуса, ми запобігаємо близько 11 тонн викидів вуглекислого газу по 3-кілометровій дорозі. Завдяки реалізації проекту трамваїв, який планується в Ізмірі, передбачається, що щодня перевозять 85 тис. Пасажирів. У цьому випадку ми будемо економити 12 тисяч дерев на рік ».
Згадуючи, що загалом 428 тис. Пасажирів перевозили Гепбашли, метро Ізмір та Ізбан, «Якщо ці 428 тис. Людей використовували автомобіль з великим об'ємом двигунів для перевезення, ми могли б компенсувати лише надлишкові викиди вуглецю, які відбулися за один рік, посадивши 53 тис. 290 дерев. Якщо ми вважаємо, що в Кюльтюрпарку є 9 500 дерев, то ми рятуємо 5 дерев Kültürpark на рік за допомогою залізничної системи ».
-ЕН ЕКОЛОГІЧНА ТРАНСПОРТНА ТРАМВАЙ-
Викиди вуглекислого газу на кілометр 1;
- 42 грам для трамвая
- 65 грамів для макросів
- 69 грам на автобус
- грам 110 для невеликої моделі бензину
- грам 133 для автомобіля середнього розміру
- Для великої моделі з бензином 183 - це грам.
- ФІГУРИ В ІЗМИР-
-У Ізмірі близько 500 тисяч міських автобусів, підключених до ESHOT.
Приміська система Ізміра (IZBAN), що проходить між лінією Aliağa Cumaovası, перевозить в середньому 220 тис. Пасажирів на день. Витрачаючи приблизно 72 мільйонів кіловат-годин електроенергії на рік, İZBAN обслуговував 2012 мільйонів 50 тисяч пасажирів у 361.
- Метро Ізмір, який працює між лінією Хатай-Евка 3, обслуговує в середньому 208 тис. Пасажирів на день. У лінійці 2013 він витратив близько 27 мільйонів кіловат-годин електроенергії.
-ЗЕЛЕНА ОБЛАСТЬ В ІЗМИРІ ТА ЄВРОПІ-
Згідно з даними столичних муніципалітетів в Ізмірі за 2013 рік, є зелена територія площею 35 мільйонів квадратних метрів, включаючи столичні райони. Кількість зеленої площі на одну людину - 12.68 кв. Кількість міських зелених зон на душу населення в середньому становить від 20-40 квадратних метрів у країнах ЄС, де розрахунок проводиться за активною зеленою територією. Цей показник становить 87,5 у Стокгольмі, 78 в Англії, 45.5 в Амстердамі, 45.3 в Римі, 35.7 у Франції.
- ЄВРОПЕЙСЬКА НЕБЕЗПЕЧЕНЬ ВИДИЛА ЧЕТВЕРТІ ВІЛИ
Відповідно до статті 1992 статті 4 Європейської міської специфікації 1 року: "Повільно, але впевнено автомобіль вбиває місто. У 2000-х ми зараз оберемо або місто, або машину; тому що вони не будуть разом ”.
Першим залиште коментар