ESRAY приймає інноваційний підхід

ESRAY приймає інноваційно-орієнтований підхід у галузях праці: Esray, що виробляє вантажні вагони, комплектуючі та локомотивні частини для сектору залізничних систем, задовольняє потреби галузей, в яких працює, продуктами, які виробляє, за допомогою інноваційних підходів. Під керівництвом Тюломсаша компанія завершила виробництво та поставку 10 вагонів баласту нового покоління, що працюють під тиском 40 бар для використання TCDD у першій половині 2015 року. Голова Ради директорів Есраї Рамазан Янар, який торкнувся питання виробництва баластних вагонів, а також іншої виробничої діяльності, сказав: «Ми провели модернізацію машинних кабін локомотивів типу DE 24000, виготовлення деталей з високим ризиком локомотивів GE Power Haul та виробництво електричних шаф локомотивів Hyundai Rotem. Ми продовжуємо виробляти шестивісні важкі вантажні вагони вантажопідйомністю 150 тонн для основної галузі металургії ».
Пояснюючи, що вони виробляють вагони, транспортне обладнання, лінійні контейнери та всі види їх запасних частин, Рамазан Янар зазначив, що вагони, які вони виробляють для основної металургійної галузі, - це вагони, на які не впливає висока температура і працюють при 600-800 градусах. Янар продовжив так: «Підприємства Iskenderun Demir Çelik (İSDEMİR), які оцінили наш успіх у вагонах, які ми виробляли для металургійних підприємств Karabük (KARDEMİR), також дали нам замовлення. У той час як вагон, який ми виробляємо для KARDEMİR, перевозить заготовку, залізо, вагон, який ми виробляємо для İSDEMİR, перевозить три різні вироби: листовий метал, шлакоблок і заготовки. Під час перевезення різних товарів ніяких змін на вагоні не потрібно. Завдяки розробленому нами дизайну, вагон може перевозити всі три вироби. Ця інноваційна функція усуває втрати часу під час транспортування різних продуктів ".
Потужність збільшилася за допомогою колісних пар. Рамазан Янар пояснив, що вони збільшили пропускну здатність у вагонах, використовуючи сертифіковані TSI колісні пари вантажопідйомності 25-тонної осі у вагонах, які вони виготовляли для İSDEMİR, і підкреслив, що загальна потужність сягає 150 тонн. Заявивши, що вони почали експлуатувати вагони, оснащені гальмівною системою марки Knorr, послідовно на полі ISDEMIR, Янар сказав: "Службові особи ISDEMIR, які були задоволені вагонами, сказали, що навантаження, яку вони несли з новими шестивісними вагонами, зросла вдвічі". Пояснюючи виробничі деталі цього типу осей, Янар сказав: «Шасі та візок вагона, який ми виготовили для ISDEMIR, були окремо проаналізовані в Стамбульському технічному університеті. Завдяки підкріпленням, зробленим відповідно до пропозицій наших вчителів, наші вагони без проблем прослужать довгі роки », - сказав він. Пояснюючи, що вони демонструють свою якісну продукцію наявними документами, Рамазан Янар підкреслив, що компанії, що виробляють зварені на залізниці в Європі, є одними з перших компаній, які отримали сертифікат EN 15085 (разом з EN 3834), що є найвищим стандартом, що підтверджує якість їх виробництва. Янар також підкреслив, що всі свої виробничі процеси вони виконують відповідно до стандартів EN 9001, EN 14001 та OHSAS 18001, шануючи довкілля та здоров'я людей.
Пояснюючи, що вони були створені в 3 році для виготовлення спеціального виробництва для залізничного та транспортного секторів, Рамазан Янар зазначив, що на додаток до існуючих 2007 тис. 7 квадратних метрів закритої площі в OSB Eskişehir, наступного року буде завершено будівництво ще 500 тис. 7 квадратних метрів закритої території. Заявивши, що вони продовжують свою діяльність на загальній площі 500 тисячі квадратних метрів, Янар зазначив: «Окрім виробництва, яке ми зробили для залізничного сектору, ми поєднуємо наш досвід та навички у виробництві автомобільного обладнання з торговою маркою Тирсан, а також виробляємо кейси на шасі Тирсана. "Наші інвестиції у розмірі приблизно 22 мільйони євро будуть завершені у 2012 році з придбанням вагонів, будівництвом нашого нового заводу та придбанням машин та обладнання, яке розпочалося у 3 році". Рамазан Янар зазначив, що вони здійснили великі експортні зв’язки в останні місяці 2016 року завдяки його зростаючому досвіду у виробництві залізничних транспортних засобів, «Той факт, що ми експортуємо до Німеччини, яка є складним ринком у всіх сенсах, збільшив нашу впевненість у собі. Наша мета на 2015 рік - зробити експортні зв’язки набагато вищими, ніж нинішні ”. Нарешті, Янар заявив, що місто повинно вживати заходів щодо повітряних вантажних перевезень, а також залізничних інвестицій, та сказав: "Коли такі прориви відбудуться, особливість Ескішехіра як одного з найважливіших центрів у логістичному та залізничному секторі буде посилена".