Ціни на будинки зросли вдвічі, не відкриваючи метро в Санкактепе: Залізничні системи, такі як метро, трамвай та Мармарай, впроваджені для полегшення та прискорення перевезень у Стамбулі, безпосередньо впливають на ціни на житло.
Метро Юскюдар-Санкактепе, довге 20, яке планується відкрити в середині наступного року, подвоїло ціни на житло в регіоні Санкактепе до його введення в експлуатацію.
Інк. Банк промислового розвитку Туреччини (TSKB) Адміністрація з оцінки власності та директор з розвитку бізнесу Ліббі, думка залізниці, поділилася з кореспондентом АА у Стамбулі результатами підготовлених звітів про вплив ринку житла.
Зазначивши, що залізничні системи дуже важливі, особливо в таких мегаполісах, як Стамбул, яким потрібні всілякі проекти з точки зору транспорту, Аклар сказав, що, хоча до кожної точки Стамбула є автомобільне сполучення, час доступу між цими двома пунктами збільшується з кожним днем.
Аклар нагадав, що збільшення дорожнього руху, особливо в часи в'їзду та виїзду з бізнесу, ускладнює перевезення в місті, і наголосив, що люди, які проживають у місті, увійшли в мету дістатись до своїх робочих районів із своїх будинків, не зазнаючи жодного руху транспорту, та встановив, що найпростіший спосіб доступу до цього запиту був у залізничних системах.
Підкресливши, що місця, розташовані поблизу залізничних систем, є переважними, особливо в інвестиціях у житло та офіси, Аклар сказав: "Коли ми дивимося на загальний ринок, ціни на нерухомість зростають, особливо коли він наближається до зупинок залізничних систем. Крім того, близькість до цих зупинок забезпечує швидкий маркетинговий процес за рахунок збільшення можливостей продажу ».
- Навіть залізничні системи, які не вводять в експлуатацію, підвищують ціни
Аклар заявив, що лінії метро та трамвая, які вступили в експлуатацію в Стамбулі, особливо в Мармараї, суттєво збільшили ціни на продаж житла та плату за оренду житла, та підкреслив, що навіть залізничні системи, які ще не введені в експлуатацію, але почали будуватися, серйозно впливають на ціни на житло.
Він був введений в експлуатацію на анатолійській стороні в 2012 році і є першим метрополітеном в регіоні. Kadıköy- Звертаючись до лінії метро Kartal, Аклар нагадав, що цією лінією метро для регіону була надана абсолютно нова транспортна альтернатива, і з цим ефектом було здійснено збільшення осі метро до 40 відсотків.
- "До 100 відсотків збільшення в Санкактепе"
Аклар нагадав, що влада заявила, що лінію метро Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, фундамент якої був закладений 6 червня 2012 року, планується завершити в середині наступного року.
Özge Aklar використав наступні твердження про вплив роботи метро на ціни на житло
«До того, як метро Üsküdar-Sancaktepe було відкрито, Sancaktepe, який став улюбленим районом для забудовників житлових будинків, спостерігав зростання житла до 100 відсотків. Фіксовані ціни, які складають близько 1.500-2.000 лір за квадратний метр, зараз складають від 3.000 до 4.000 лір. Через низькі ціни в регіоні перші підвищення цін були здійснені за високими темпами, і вважається, що зростання цін продовжиться з таких причин, як підтримка перевезень лінією метро.
- "Ефект від Євразійського тунелю також буде відчутний"
Аклар зазначив, що крім ліній метрополітену, значення в регіоні zозтепе, який стане центральним пунктом передачі, стане центральним пунктом трансферу в рамках проекту "Євразійський тунель", який планується ввести в експлуатацію в серпні 2017 року і перетинатиме Босфор через перетин дорожньої труби.
Аклар заявив, що в регіоні zозтепе зростає до 30 відсотків, який змінив своє обличчя внаслідок міської трансформації і є надзвичайно бажаним регіоном із транспортними засобами, додавши, що збільшення вартості буде тривати з кожним днем із завершенням роботи транспортної інфраструктури.
- Аша: "Залізничні системи впливають на ціни на 100 відсотків"
Президент Стамбульської палати агентів з нерухомості та консультантів Нізамеддін Аша, заявивши, що залізничні системи, побудовані в Стамбулі, мають 100-відсотковий вплив на ціни на житло, найкращий приклад цього Kadıköy- Він сказав, що має метро «Орел».
Орел-Kadıköy Зазначаючи, що ціни на житло на маршруті метро подвоїлися, коли відкрили метро, Аша сказав: «Особливо на півночі Е-5 ціни зросли ще більше. Регіон від Гезтепе до Картала. Ціни були дешеві в таких місцях, як Аташехір та Кайишдагї. "Зростання стартувало за рік до відкриття метро і за 2 роки досягло 100 відсотків, але тут ціни на будинки раніше були дешевшими", - сказав він.
- "Ціни на будинки зросли з 80-90 тисяч лір до 200 тисяч лір"
Аша, перед тим, як було відкрито метро в цьому регіоні, 80-90 тис. Фунтів нагадало, що будинок, на даний момент 200 на тисячі фунтів нижче, ніж будинок, не можна знайти, додав він.
Нізамеддін Аша сказав: «Навіть чуток про метро було достатньо в Санкактепе. Це вже був регіон, що розвивається. Тут теж земля майже не доступна. Це також впливає на підвищення ціни ”.
Заявивши, що Мармарей не впливає на ціни на житло так сильно, як інші залізничні системи, Аша сказав: «Селище в цих регіонах було вже старим. "Це мало вплинуло, але найбільший приріст спостерігався в Ускюдарі".
Першим залиште коментар