Завершено тендер на залізничну систему 2-ї черги в Анталії: Завершено тендер на 18-кілометрову залізничну систему 2-ї черги в АНТАЛІЇ. Тендер, проведений Міністерством транспорту, морських справ та зв'язку, був присуджений компанії "Makyol Construction" із заявкою у розмірі 259 млн. 498 тис. TL. Лінія, яка доїде до виставкової площі ЕКСПО від площі з підключенням до аеропорту Анталії, буде завершена в кінці 2016 року.
Завершено тендер на 18-кілометрову залізничну систему 2-ї черги в АНТАЛІЇ. Тендер, проведений Міністерством транспорту, морських справ та зв'язку, був присуджений компанії "Makyol Construction" із заявкою у розмірі 259 млн. 498 тис. TL. Лінія, яка доїде до виставкової площі ЕКСПО від площі з підключенням до аеропорту Анталії, буде завершена в кінці 2016 року.
Процес було завершено в рамках тендеру на залізничну систему Анталії 20-го етапу, перше засідання якого відбулося 2 серпня Міністерством транспорту, морських справ та зв'язку, Генеральним управлінням інвестицій у інфраструктуру. 18 компаній подали заявки на участь у першому турі тендеру на будівництво 7-кілометрової лінії, яка пролягатиме від Мейдану до виставкової площі ЕКСПО, підключеної до аеропорту Анталії. Найнижчу ставку запропонував Гюлермак Іншаат - 290 мільйонів 400 тисяч лір, Макіоль Іншаат - 298 мільйонів 664 тисяч, Колін Іншаат - 310 мільйонів, Ченгіз Іншаат - 319 мільйонів 938 тисяч, Челіклер Іншаат - 324 мільйони 481 тисяча, ІК Істаш - 330 мільйонів 763 тисячі лір. Він запропонував 338 мільйонів 386 тисяч лір.
На другій сесії тендеру на проект, орієнтовною вартістю якого було визначено 249 млн. 857 тис. 461 TL, заявки подали 2 компанії. Makyol Insaat відкликав свою пропозицію на 4 мільйонів 259 тисяч лір, тоді як Gülermak İnşaat запропонував 498 мільйонів, IC İçtaş 279 мільйонів 287 тисяч та Cengiz İnşaat 138 мільйонів 289 тисяч лір. Міністерство підписало контракт з Makyol Construction, яке зробило найнижчу ставку на 420-й сесії 9 вересня після оцінки пропозиції, поданої компаніями в тендері, яка включала будівництво лінії та закупівлю, монтаж та введення в експлуатацію електромеханічних систем.
Робота 1-ї черги, розроблена як продовження залізничної лінії 2-ї черги Анталії, буде інтегрована до існуючої лінії на станції Мейдан. Незважаючи на те, що проект також відіграватиме важливу роль у плановому розвитку міста на сході, він був розроблений для обслуговування громадських установ, житлових районів та АР ЕКСПО 2016, який вважається однією з найважливіших зон відпочинку міста з аеропортом.
Зупинки на роботах 2016-ї черги планували становити 18 кілометрів на площі - Аеропорт - ярмарковий майданчик EXPO 2 Perge, казарми, Topçular, Democracy, Cırnık, Altınova, Yenigöl, Sinan, Crossroads - Airport International Lines, Airport Internal Lines, Anfaş, Kurşunlu, Aksu і призначений ЕКСПО 2016.
Незважаючи на те, що передбачається, що приблизно 60 відсотків маршруту буде відокремлено від інших транспортних потоків у проекті, він буде діставатися до аеропорту гілкою, яка відокремлюється від 7.6-го кілометра маршруту. Приблизно 18.1 кілометра лінії, яка має загальну довжину 16.9 кілометра, була спроектована як рівна, 980 метрів як зрізана та перекрита і 214 метрів як тип мосту. Незважаючи на те, що зупинки розміщені в секціях, де очікується, що вимоги до поїздки будуть інтенсивними в рамках проекту, система планує мати потужність 2016 тисяч на годину в 7 році, 2020 тисяч 7 пасажирів на годину в 900 році і 2030 тисяч 10 пасажирів на годину в 300 році. Відповідно до тендерних специфікацій лінія буде завершена протягом 450 днів. Фактично роботи, які розпочнуться у понеділок, 14 вересня, будуть завершені 8 грудня 2016 року.
Магістралі з 2 або 28 транспортних засобів довжиною 35 - 1 метрів будуть використовуватися на залізничній лінії 2-ї ступені Анталії. Навіть транспортні засоби для роботи будуть придбані столичним муніципалітетом Анталії. Поки столична муніципалітет проводить тендер на придбання транспортних засобів 25 серпня, процес оцінки триває у тендері, де буде придбано 18 транспортних засобів.
Першим залиште коментар