2.Antalya Конференції з проблем транспортування та рішень

2.Antalya Конференції з проблем транспортування та рішень
2. Виступаючи на Анталійських конференціях з проблем транспортування та рішень, 13. Регіональний менеджер Мустафа Карадемір, Північна кільцева дорога в Анталії, щоб затримати інвестиції в цьому році, заявив, що не може досягти виставки Експо 2016.
2 організував філія Палати інженерів-будівельників Анталії. Анталійські транспортні проблеми та рішення Конференції обговорили транспортні проблеми Анталії. У вступній промові конференції, голова Палати будівельних інженерів Анталії Кем Огуз, міська транспортна система інтегрована в географію міста всіх транспортних об'єктів, повідомляє складна система. Міський транспорт є необхідністю знайти здорову структуру, яка має Огуз «В 50 років, особливо в великих містах минуле в Туреччині планувати міські системи руху і транспорту, багато транспортних дослідження і плани були виконані. У Анталії до 2013 не було завершено план транспортування. З минулих років продовжували зберігати логіку лобзиків та транспортних і транспортних систем. Більше того, роботи, що дозволяють будівництво нових торгових центрів, стадіонів і резиденцій, що суперечать генеральним планам, які змусять неперервний рух транспорту і транспорту в місті з кожним днем, будуть вирішені нерозв'язними ". Оюз заявив, що залізничні лінії Ескішехір-Анталія і Конья-Анталія були заплановані в проекції 2023 Анталії і підкреслив, що принаймні одна з запланованих ліній повинна бути включена до бюджету 2014 і переоцінена таким чином, достатній для проекту Expo 2016 Antalya.
ЗАВЕРШЕНО ПРОЕКТ БУРДУР-АНТАЛІЙСЬКОЇ ЗАЛІЗНИЧНОЇ ЛІНІЇ
Професор Стамбульського університету, який виступив з презентацією про швидкісний поїзд Лікар. Мустафа Карашахін зазначив, що залізниця є важливим проектом для Анталії. вказуючи, що два нерельсові портові міста Туреччини проф. Лікар. Карашахін повідомив, що це були Анталія та Трабзон. Зазначивши, що метою 2023 року є забезпечення залізничного сполучення з обома портами, проф. Лікар. Карашахін, високошвидкісні поїзди в даний час всі поточні залізничні інвестиції в Туреччині висловили цю основу. Проф. Лікар. Карашахін заявив, що існуючі поїзди будуть використовуватися для перевезення вантажів після завершення будівництва ліній швидкісних поїздів. Відзначаючи, що операції швидкісних поїздів Туреччини досягли певного місця у проф. Лікар. Карашахін заявив, що він займає 8 місце у світі та 6 місце у Європі. що вказує на те, що країна залишилася одна в регіоні Туреччини? Лікар. Карашахін сказав: “Жодна країна, яка його оточує, не прийняла інвестиційного рішення щодо швидкісних поїздів до 2025 року. країна з найбільшою кількістю відкриттів, включаючи європейські країни, Туреччина на даний момент ", - сказав він. Зазначивши, що Анталія, здається, є одним із щасливих міст, проф. Лікар. Карашахін сказав: «Тому що це буде пов’язано з двох точок. Буде один зв’язок між Афьон-Бурдур-Анталією та іншим у формі Полатлі-Конья-Манавгат-Анталія. Тендер на проект швидкісного поїзда між Полатлами та Афьоном завершено. Він будується. В даний час до Анталії залишається 280 кілометрів. "Це сполучення не забезпечить сполучення зі Стамбулом, тому воно буде зв’язане з Анталією-Стамбулом лише після того, як розпочнеться планування та будівництво сполучення Ескішехір-Афьон". Вказуючи, що проект, на якому слід наполягати в Анталії, повинен мати передусім лінію Бурдур-Анталія, проф. Лікар. Карашахін сказав: “Наразі до Бурдуру вже існує залізнична лінія. Важливим є те, що в порт Анталії в першу чергу прибувають вантажні та пасажирські поїзди. І ця лінія буде звичайною лінією при проектуванні. Тобто максимальна швидкість становитиме 160 кілометрів на годину, місцями до 180 кілометрів на годину. Його проект завершено. У Кепезі буде станція. "Він буде інтегрований з трамвайною лінією, і звідти він піде до порту".
EXPO не досягне 206, якщо він не входить до ПРОГРАМИ ІНВЕСТИЦІЇ NORTH LANDSCAPE
Надання інформації про Проекти транспорту провінції Анталія 13. Регіональний директор Мустафа Карадемір заявив, що гаряча таяння в регіоні знаходиться в кілометрі 443. Заявивши, що дорожні роботи з гарячою сумішшю тривають на кілометрах 188, Карадемір сказав: «У цьому році заплановані нові аукціони для гарячих сумішей на 290 кілометрів. У році 2013, він має на меті закінчити кілометрову ділянку цих доріг 107 як гарячу суміш і ввести її в експлуатацію. Карадемір також дав інформацію про будівництво кільцевих доріг, громадськість дуже уважно стежила за проектом Північної кільцевої дороги, знайденого на сайті. Заявивши, що запропонована кільцева дорога була запропонована з 2012, проект досі не був включений до інвестиційної програми, сказав Карадемир:
«Він був знову представлений нашому міністерству в квітні для включення до інвестиційної програми. Цього разу ми сподіваємось. Якщо будівництво цього маршруту затягнеться протягом цього року, шанси на його введення в експлуатацію до Експо-2016 стають слабшими. Той факт, що на даний момент рівень обслуговування як Експо-2016, так і нашого поточного маршруту знизився, дуже важливо, щоб ця Північна кільцева дорога була включена до інвестиційної програми та негайно подана до тендеру ".
Дослідження впливу на транспортний рух міста Етки міських об'єктів та вплив об'єктів на щільність руху: випадок університету проф. Д-р Хелім Джейхан і інструктор Гьоркем Гюлхан Антальяспор, перехрестя Фалеса та Чумацького Шляху в 3 кілометровій довжині ділянки вранці та ввечері спостерігаються інтенсивність руху. Вони також надали інформацію про те, як стат, торгові центри та інші підприємства будуть впливати на рух на 100 Year Avenue.
Зустріч тривала у формі запитань та відповідей.