Тунелювання підземних труб 3 Marmaray і 3.

Marmaray та 3.Köprü Чому 3-Storey Tube Tunnel буде побудований Чому: Це було зроблено Головою Палати Міських Планувальників Стамбульським філіалом Філію Тайфуном Кахраманом, Прем'єр-міністром Ахметом Давутоглуном "3-поверховим Великим Стамбульським тунелем". , Таких обіцянок ми бачили на попередніх виборах ». Вказуючи, чи буде тунель створити рішення для трафіку в Стамбулі, Кахраман сказав, що транспортування між двома сторонами - це лише 5 стамбульського руху. Тунель не надасть рішення для решти 95. "

3, якщо труба буде виготовлена. ЧОМУ МОСТУ було зроблено в березні

Підкреслюючи, що проекти, які мають бути проведені в Стамбулі, повинні здійснюватися відповідно до екологічного плану 1 / 100.000. Багато проектів, особливо міст, не включені до цього плану. 3. Будівництво мосту. Чому ж такий проект необхідний? Кажуть, що шини колісних транспортних засобів також будуть використовувати цей тунель. Чому ця альтернатива виникла після зникнення історичного півострова?

Стамбул не розв'язує проблему поточного руху

Секретар консультативної ради з оцінки впливу на навколишнє середовище Палати архітекторів Мюцелла Япичі нагадав, що Стамбул - це екологічний план, підготовлений тим самим урядом і сказав, що ніхто з мегапроектів, таких як 3.köprü, 3.havalanı, Канал Стамбул, тунель Євразія, який ми чули під час кожного виборчого періоду, не включений до Екологічного плану. Він сказав.

Yapıcı сказав, що тунель, який з'єднає обидві сторони Босфору, не вирішить існуючих транспортних проблем Стамбула, 2. Міст, 3.Köprü, Marmaray, тунель Евразії hepsi всі вони були принесені, щоб вирішити трафік проблеми Стамбула. Але кожен проект створив свої власні розграбовані ділянки. Підкреслюючи, що тунель - це прохід на шосе, Япичі сказав: «Цей тунель - це тунель для шосейних труб. Метро виправдовує це. Він не виконаний у вигляді мосту, а під горлом. Ці транспортні переходи не вирішать існуючого руху, але в точках, де тунель досягає поверхні, вони є осі нових місць для розвитку. Це не має нічого спільного з дистанційним вирішенням питання про рух у Стамбулі.