Міністр Елван: Ми зробили зміни на шосе для мотивації

Міністр Елван: Ми зробили зміни на автомобільних дорогах для мотивації: Лютфі Елван, міністр транспорту, морських справ та зв'язку, сказав, що зміни штату в Генеральному управлінні автомобільних доріг є звичайною практикою для більшої мотивації та швидшої роботи.
Міністр транспорту, морських справ та комунікацій Лютфі Елван сказав, що зміна штату в Генеральній дирекції автомобільних доріг є звичайною практикою для більшої мотивації та швидшої роботи. Ельван заявив 4 листопада, що за короткий час вони вирішать тунелі Сабункубелі, де фірма-підрядник збанкрутувала, тунель не залишиться незавершеним, а лінія İZBAN Torbalı буде введена в експлуатацію в травні.
МИ НЕ БУДУЮТЬ МОЇ ПОЛІ, ВДОСКОНАЮТЬ ІЗМІР
Елван скаржився, що деякі інвестиції були заблоковані. Як громадськість, Ельван є прикладом звернення муніципалітету до суду, коли муніципалітет Конак ініціює інвестиції в тунелі Конак: „Ми не хочемо такого. Якщо ви щось не розумієте, губернаторство, губернаторство району, неурядові організації сідають, розмовляють та домовляються. Наше бажання - бути одним голосом і зосередитися на одній меті. Якщо цього вдасться досягти, я вірю, що Ізмір буде швидко розвиватися. Ізмір має неймовірний потенціал та людську інфраструктуру. Разом із географічними особливостями уряд, відповідні установи та місцеві адміністрації можуть зробити Ізмір набагато міцнішим становищем та зразковим містом, яке створить звук у світі. Я сподіваюся, що ми будемо діяти разом у наступний період і докладемо зусиль для розвитку та розвитку Ізміра без жодних мінних полів перед нами ”.
ЗМІНИТИСЯ НА ШОСЯХ ДЛЯ БОЛЬШОЇ МОТИВАЦІЇ
Міністр Ельван, співробітники преси, зміни в Генеральній дирекції автомобільних доріг "Обмін крові або ліквідація?" Питання як „Ліквідація неможлива. Ми не схвалюємо такого розуміння. Постійні зміни відбуваються в державних установах та бюрократіях. Наприклад, губернатор працює в одному місті 3-4 роки, а потім їде в інше місто. На шосе ситуація не відрізняється. Зокрема, ми віддали перевагу такому, щоб забезпечити більше мотивації та швидше бігати. Наступний період буде кращим. Збільшувати не є випадком. "Це рутина".
SABUNCUBELİ TUNNEL НЕ ПОЛУЧАЄ
Відповідаючи на питання про те, як вирішити проблему в тунелі Сабункубелі, будівництво якого розпочато з метою зменшення відстані між Ізміром та Манісою до 15 хвилин, але там, де будівництво було зупинено через банкрутство компанії-підрядника станом на 4 листопада, міністр Ельван сказав: Роботи в тунелі припинились 4 листопада через банкрутство підрядника. Необхідні попередження зробив Генеральний директорат автомобільних доріг. Дано час на вирішення проблеми. У нас є дві альтернативи. Фірма-підрядник або передасть роботу іншій досвідченій фірмі, затвердженій Генеральною дирекцією автомобільних доріг, або якщо цього не стане, контракт буде розірвано. У разі розірвання Є дві альтернативи. Перша альтернатива - добудувати тунель Генеральною дирекцією автомобільних доріг. Це 60-мільйонний проект. Ми можемо це зробити самі. або ми можемо дати роботу знову за тендером. Ми з цим вирішимо. Не переживайте, що тунель буде недобудованим. Ми досягли 4 км двома 1500-кілометровими тунелями. 35 відсотків виконано. Решта тунелю неповна. Робота держави незавершена. Особливо в наш період це ніколи не залишається. "Ми закінчимо тунель вчасно", - сказав він. Заявивши, що 10 років тому, якщо було сказано, що відстань між Ізміром і Манісою буде зменшено до 15 хвилин, Елван сказав, що вони оголосили рік тунелю між 2014-2015 роками і пройшли 19 км, а 2015 тунелів загальною кількістю 118 км будуть завершені в 60 році. Ельван заявив, що в 1923 році, коли була проголошена Республіка, до 20013 року був побудований 50-кілометровий тунель, і що 118-кілометровий тунель, який вони відкриють через рік, у 2.6 рази більше, ніж.