Залізничний вокзал Сіркечі ', який заперечував проти TCDD Haydarpasa, промовчав про оренду: Державна залізниця Республіки Туреччина (TCDD), 37-річний працівник машиніста у відставці Тургай Орел, проект перетворення залізничного вокзалу Гайдарпаша заявив, що хоче TCDD. Картал сказав: «У 2012 році TCDD подав позов проти муніципалітету Fatih за скасування проекту станції Сіркечі. Залізничний вокзал Гайдарпаша не звучить, бо заробить оренду. Якщо позов, поданий адміністрацією залізниці до муніципалітету Фатіх, закінчиться достроково, на Гайдарпашу буде надія ». сказав.
Палата архітекторів Відділення м. Стамбул Бююккент провела прес-конференцію проти приватизації історичного залізничного вокзалу Гайдарпаша на 2010. На зустрічі також брав участь Таргай Картал, інженер у відставці TCDD.
Палата архітекторів Картал, TCDD'nin 2007'de Стамбульської столичної муніципалітету, заявив підписаний протокол. У цьому протоколі Хайдарпаша, Сіркечі, Малтепе, Зейтінбурну і Halkalı Картал, стверджуючи, що гаражі з великою землею, особливо землею, були передані в столичну муніципалітет для підготовки прибуткових проектів зонування, сказав: Компоненти Хайдарпаши подали позов проти плану для залізничного вокзалу Хайдарпаша, тоді як Генеральна дирекція ТЦДД подала до суду на залізничний вокзал Сіркечі. Очікувана на оренду 5 мільйонну орендну плату, яку вони планували отримати в проекті Хайдарпаша Гар, не повинна перевищувати землі, що належать залізницям в Сіркечі. Тому що план, історичний півострів Фатіх і вокзал Сіркеджі, був планом розвитку. Залізничний вокзал Сіркечі та його околиці не могли бути побудовані через історичну текстуру. Станція Сіркеджі збереглася як культурний центр і музей. Її залишили як зелену зону. Пригородний маршрут до Єнікапи був відокремлений від вуличного трамвая. Коли грошей не виходило, на цей раз залізнична адміністрація подала до суду 2012, щоб зупинити виконання плану на його землі. Для того, щоб запустити міжнародні поїзди, нам потрібна територія, де розташована станція і поромний порт. Справа триває. Якщо ця справа буде завершена на ранній стадії, це буде прецедентом і підставою для подання позову до плану трансформації Гайдарпаша.
Картал, який подав позов проти муніципалітету Fatih TCDD'in Haydarpasa Station, щоб не звертатися до Eagle, сказав: “Тому що є очікування оренди як землі. Грошей у Sirkeci немає. Він не заперечує тут, тому що на залізничному вокзалі Хайдарпаша будуть гроші. Він хоче такого плану трансформації. Після пожежі будівля продовжувала отримувати дощ і сніг близько року. Тому що вони не могли негайно зробити тимчасовий дах. Також пошкоджені пожежні та подальші роботи по гасінню поза даху будівельного каменю та виробів з дерева. Ті, хто хоче захистити будівлю, є однією з дилеми. Деякі кажуть, що дахи можуть бути побудовані без будь-якої комерційної функції, а інші кажуть, що вони можуть робити все, що вони хочуть, чи це ресторан чи дах.
Першим залиште коментар