У пошуках вирішення транспортної проблеми Мерсін: Столична муніципалітет Мерсина шукає рішення транспортної проблеми міста. Транспортний семінар Mersin University (MEU) ', організований відповідно до думки експертів у міському транспортному трамваї, залізничній системі або монорельсовій дорозі, буде вирішено, який більш підходить для Мерсіна.
Мерсинська міська рада шукає шляхи вирішення транспортної проблеми міста. Транспортний семінар Mersin University (MEU) ', організований відповідно до думки експертів у міському транспортному трамваї, залізничній системі або монорельсовій дорозі, буде вирішено, який більш підходить для Мерсіна.
«Транспортний семінар» відбувся в Конгресі та Виставковому Центрі у співпраці з Мерсинським муніципалітетом та Мерсінським університетом. Майстер-клас розпочався рано вранці, мер Мерсин Метрополітична мера Бурханетін Кокамаз, заступник губернатора Мерсін Цезмі Тюрк Гьозер, ректор Мерсінського університету. Д-р Суха Айдин та Університет Газі, Університет Хаджеттепе, Близький Східний технічний університет, Університет Лукурова, Університет Мерсін та Університет Торос, спеціалізовані вчені, представники палат та НУО.
У своєму вступному слові міський голова Кокамаз заявив, що транспортування є найважливішою проблемою Мерсіна і що вони ініціювали багатогранні роботи для його вирішення і що вони зайняли значні відстані в багатьох дослідженнях, починаючи від узгодження з проектом залізничної системи. Туреччина, зокрема, міських лих не може управляти також явище міграції з прискорення в селі з року xnumx'l Kocamaz, який висловив країну, випробував, «Сьогодні в нашій країні багато мегаполіс, на жаль, є свого роду nekrepol, що це мертве місто. Називати ці поселення, які складаються з непривабливих куп будівель без душі, філософії та естетики, є зрадою реального значення цього слова. Тому що місця, які ми називаємо містом, є місцями, де виникає і розвивається концепція цивілізації. На жаль, Туреччина нашої Мерсін, як і багато міст часу від часу сприйняття естетичного, які не є локальними адміністраторами і їх правильно маршрутизації вчених, інженери, архітектори руки була майже tarumar вже потуранням вбивства міста. У нашому турецькому слові є дуже приємне слово: «Неважливо, де ви потрапили від втрати - це сніг». Той факт, що ми не успадкували добру спадщину від минулого, не заважатиме або не буде перешкоджати нам залишати наших дітей, онуків, більш сучасного, більш просунутого, ще більш розкішного Мерсіна ».
"МІСТО ДЛЯ ЛЮДИНИ ТА ЗНАЧЕННЯ З ЛЮДИНОЮ"
Із ми повинні будувати міста, де ми проникаємо в те місце, де люди живуть і гармонійно інтегруються з місцем, де вони живуть, а не з населеними пунктами, які пригнічують, ігнорують і нічого не засуджують. Тому що місто існує для людських істот і має сенс з людськими істотами, сказав Амаз Кокамаз, тому він підкреслив, що вони повинні зважувати і планувати кожен елемент дуже добре від місця проживання до робочого місця, від транспортування до навколишнього середовища. Кокамаз заявив, що вони розробили проекти, плануючи майбутнє Мерсіна з цим розумінням і що вони виконують роботи в консультаціях з усіма відповідними секторами і сказали: «Наш найважливіший проект - це проект системи залізничного транспорту 13,1 на кілометрову довжину. Результатом буде уточнення питань про трамвайні, легкі залізничні або монорейки. Цей проект, який ми плануємо впровадити з системою Build-Operate-Transfer, сподіваємося, не принесе величезного тягаря для нашої Столичної муніципалітету. Ми не думаємо, що проект, який буде розкритий сьогоднішньою дискусією, обмежується лише Мерсіном. Ці проекти, які можуть бути розширені поетапно, матимуть потенціал, щоб принести радикальне та економічно ефективне рішення транспортної проблеми всього регіону Лукурова ».
60 Купівля нового автобуса
Крім того, Кокамаз повідомив, що вони швидко впровадили короткострокові дослідження, такі як реорганізація існуючих перехресть та автобусні лінії, а також введення в експлуатацію нових автобусів Amaz Ми доклали зусиль для придбання нового автобуса 60, який буде використовуватися в громадському транспорті в Мерсіні. Ми вважаємо, що транспортування цих автобусів принесе серйозне полегшення. Я щиро вірю, що Транспортний семінар проллє світло і допоможе нам у вирішенні як коротко-, так і середньострокових і довгострокових транспортних проблем Мерсіна ».
Заступник губернатора Мерсін Гюцер наголосив, що транспортний сектор є одним з незамінних стандартів життя міст. Гьозер заявив, що транспортний сектор постраждав внаслідок економічного життя людей, які живуть у місті, до здорового способу життя і навіть підкреслення на кожну годину дня. Насправді, це, мабуть, те, що слід враховувати при побудові бульвару 3-4. Але я все ще думаю, що ці бульвари вирішують важливу проблему. У транспорті необхідно створити загальний розум у великих містах, всі зацікавлені сторони зійдуться разом, науковий звіт буде підготовлений, все, від техніки транспорту, техніки, економічного обліку, вкладу в суспільне життя буде розраховано докладно, і навіть люди, що живуть у місті з інтегрованим планом перевезення з іншими географіями провінції. вони будуть щасливі і комфортні. Мерсін - це живий, жвавий місто, і його економіка більш яскрава в порівнянні з іншими населеними пунктами. Транспортування - це місто, яке має бути заплановано в кожному аспекті, будь то автомобільним транспортом або повітряними шляхами або морем
«СЕМІНАР ВІДБУВАЄ ДОРОЖНУ КАРТУ ДЛЯ ТРАНСПОРТУ МЕРСІНА»
Ректор МНС Айдін сказав, що семінар створить дорожню карту для інвестицій у транспортні послуги та послуги в Мерсіні. Підкреслюючи, що в транспорті є проблеми, які нелегко вирішити, Айдин сказав: «Мерсін відстає в плані міської інфраструктури, транспорту та послуг у порівнянні з містами, які вона вважає економічним і соціальним суперником. Багато в чому, піонер в Туреччині та країнах Середземномор'я, сільське господарство робить наше місто великі успіхи в промисловому і логістичному секторі, як очікується, поліпшити фізичний аспект. Транспорт - це не тільки фізична інфраструктура, економічний сектор, а й показник якості життя. Для того, щоб досягти набагато кращого рівня з точки зору якості міського життя Мерсіна, у найближчі роки потрібні значні державні інвестиції. З іншого боку, очікується, що ці інвестиції базуватимуться на науково-технічних засадах і відповідатимуть потребам суспільства. Інженерні стандарти, принципи планування, економічна ефективність, соціальна вигода та екологічна чутливість повинні оцінюватися спільно для розробки постійних та ефективних рішень у сфері транспорту та транспорту ».
Айдін додав, що перевезення Мерсіна буде розглянуто під назвою 12, а інформація, яку необхідно отримати, буде оцінена Науковим комітетом і представлена як комплексний звіт Міській Столиці як пропозиція стратегії та плану дій.
в більш пізніх рішеннях і підходах до проблем транспорту в майстерні, перше уявлення про сферу застосування в Мармарисі, підхід, прийнятий в світі, «політики для міського транспорту в Туреччині, ООН і політиці ЄС міського транспорту, стійкого транспорту» під назвою університету Газі міста та відділу регіонального планування, факультет член професор Д-р Це зробив Хулагу Каплан. Семінар триватиме протягом усього дня.
Першим залиште коментар