Столичним муніципалітетом Бурси німецький доктор Відповідно до звіту про генеральний план перевезень, зробленого компанією Brenner, прогноз перевезень до 2030 року формувався на громадському транспорті. Лікар. Власник компанії доктор Бреннер. Манфред Бреннер підкреслив, що історична ідентичність центру міста незабаром зникне, якщо не вжити заходів.
Для того, щоб створити глибоко вкорінені та наукові рішення для транспортної проблеми Бурси, німецька муніципалітет Доктор Генеральний план транспортування, замовлений Бреннером та орієнтований на 2030, був завершений. Громадянам і водіям, особливо з усіма верствами суспільства, оглядом особистих контактів і підготовленими згідно з підрахунками транспортних засобів в різних точках, повідомили, що Генеральна Асамблея, Конференція Культурного центру Конгресу Ататюрка, Міська рада і членів Ради UKOME. Члени факультету МСЕ проф. Галук Герчек та проф. Д-р Ергун Геділіоглу також взяв участь у засіданні, за результатами звіту. Доктор Бреннер володіє доктора Манфред Бреннер цитує його особисто.
Постійне рішення для транспортування
Виступаючи на відкритті зустрічі, мер Реджеп Альтепе, доктор 2030, знайшов корінне рішення за рік 1,5 замість того, щоб надавати щоденні рішення для транспортування. Він сказав, що вони працюють з Бреннером. Доктор Альтнер нагадав, що компанія зробила транспортне планування столиці через 30 у світі і сказала: ulaşım Транспорт є однією з найважливіших проблем нашого міста, де 50 зросла в останній рік 20. У цьому відношенні ми виділяємо більше 70 відсотків наших інвестицій на транспорт. Ми прагнемо усунути транспортні проблеми з інвестиціями в залізничну систему, трамваї, перехрестя та розширення доріг. Ми експропріювали будівлю 30 поки що тільки на дорозі, яку ми розробляли паралельно до дороги Анкари. Цей шлях буде завершено найближчим часом. Крім того, Генеральний план транспорту був підготовлений за участю всіх зацікавлених сторін з метою створення постійних та наукових рішень для транспортування. Огляд особистої особи було проведено з 200 тис. Осіб 7 у 234 тисячах домогосподарств 13 у районі 448 у районі 48 на мегаполісах. У точці 600, опитування проводилося з драйвером 5 bin 2. Відео було зроблено на перехресті 223, а на головних вулицях у день 68 було проведено вимірювання автомобіля 7. "
Громадський транспорт є обов'язковим
Приблизно через 1,5 року роботи доктор Манфред Бреннер, власник компанії Brenner, надав інформацію про поточну кількість автомобілів та заходи, які слід вжити. Зазначаючи, що кількість щоденних поїздок у Бурсі на приватних транспортних засобах становить 2 мільйони 476 тисяч 293, д-р. Бреннер заявив, що ця кількість збільшиться до 2020 мільйона в 3,3 році та 2030 мільйони 4 тисяч у 300 році. Відповідно, він зазначив, що кількість поїздок на приватному транспорті збільшиться на 2030 відсотків у 70 році порівняно з сьогоднішнім днем. Бреннер каже: «Ми склали план, відповідний меті забезпечити високу якість міст, забезпечити людям комфортне проживання та працю, можливість швидких подорожей, екологічно чистих та збереження довкілля здоровим на майбутнє.
Все це буде досягнуто лише шляхом популяризації громадського транспорту. Згідно з нашими планами, Бурсарай знову стане основною основою транспорту. Крім того, ми передбачаємо 3 трамвайні лінії, що складаються з 1 основних та 4 кільцевої, 8 первинних автобусних ліній та 75 вторинних автобусних ліній ».
Вулиця Ататюрка повинна бути пішохідною
Він сказав, що мав можливість відвідати багато міст світу. En Але я не бачив іншого центру, який би відкрив історичну ідентичність міста, такого як центр міста Османгазі. Він не використовується правильно як трафік центрального концентратора. Якщо поточний курс продовжуватиметься і не буде зроблено жодної домовленості, ви можете втратити цю історичну ідентичність, що робить Бурсу Бурсу. Ми повинні швидко повернути втрачені території в Османгазі як публічний простір. У зв'язку з цим, ми надаємо важливого значення пішохідній діяльності міської столиці на вулиці Кумхурієт. Проте цього недостатньо, а вулиця Ататюрка також повинна бути пішохідною. Транспортування повинно бути забезпечене громадським транспортом з трамвайної лінії, що проходить через тут Бурадан.
Д-р Бреннер поділився з учасниками докладним звітом про пішохідну вулицю Алтипармак, про підключення терміналу і міської площі до трамвайної лінії і парковок, а також для створення велосипедних доріжок і пішохідних доріжок.
Нам потрібно адаптувати автомобілі до міста
Учасник факультету МСЕ проф. Др. Підкреслив, що Генеральний план транспортування є важливим дослідженням, яке проливає світло на майбутнє Бурси сьогоднішніми даними. Галук Герчек наголосив, що будь-яке питання, пов'язане зі зміною використання землі в державних інвестиціях, можна сформувати більш здорово з урахуванням цих даних. Підкреслюючи важливість громадського транспорту Prof.Dr. Правда, «ми намагалися адаптувати міста до автомобілів до цих пір. Насправді, автомобілі повинні відповідати місту. Отже, певні райони повинні бути залишені для пішоходів відповідно до потреб. Приватні транспортні засоби повинні бути залишені на місця для паркування, які будуть визначені », - сказав він.
Наприкінці зустрічі заступник генерального секретаря столичної муніципалітету Мустафа Альтин, підготовлений Генеральний план транспортування, про місяці 2, академічні палати, професійні палати, організації громадянського суспільства будуть представлені поглядам і пропозиціям усіх сегментів громади, які після цього будуть представлені доповіді.
Першим залиште коментар