Пробурено 850 метрів Євразійського тунелю: У рамках проекту «Євразійський тунель» (перехід через трубопровід Стамбульської протоки), який, як очікується, зменшить відстань між Казличешме та öозтепе до 15 хвилин, бурильна машина «Caterpillar» викопала грунт приблизно з 25 метрів під дном Босфору та до 850 метрів, створивши внутрішні стіни. було досягнуто.
Роботи на будівельному майданчику Хайдарпаша в Євразійському тунелі переглянуло агентство Anadolu (AA). Євразійський тунель має на меті скоротити час подорожі між азіатською та європейською сторонами на 100 хвилин, значно зменшивши час у Стамбулі, де ефективний інтенсивний рух.
Тунель, побудований для протистояння стихійним лихам, таким як землетруси та цунамі, досяг висоти 13,7 метрів, перекопавши ґрунт приблизно на 25 метрів нижче дна Босфору та утворивши внутрішні стіни за допомогою бурової машини "Tirtil" з діаметром виїмки 850 метра.
Загалом 14,6 матиме довжину кілометрів
Проект Євразійського тунелю буде розташований на глибині 106,4 метрів у Босфорі. Залишилося 3,34 км для розкопок в Євразійському тунелі, який знаходиться під морем на 2,5 кілометра.
В рамках Проекту Євразійського тунелю, якого також називають братом Мармарея, який об'єднає азіатську та європейську сторони, наразі працюють 422 працівники "білих комірів", 628 працівників "синіх комірів" та 56 будівельних машин.
Були побудовані з'єднувальні тунелі, розширені існуючі дороги
На додаток до робіт під Босфором для Євразійського тунелю, продовжується підготовка до сполучних тунелів Кеннеді Каддезі, пункту виходу "Гусениці" з європейської сторони. Триває підготовка до вдосконалення та розширення існуючих доріг як з європейської, так і з азіатської сторін, а також для будівництва під естакадами та підземними переходами та пішохідних переходів, придатних для використання інвалідами. У Євразійському тунелі, де безпека праці має велике значення, увагу приділяють безпеці праці у гігантській тунельно-свердловинній машині "Гусениця".
Команда АА пройшла навчання щодо того, що робити в надзвичайних ситуаціях, як перед входом на будівельний майданчик, так і в приміщенні притулку в "Тіртілі".
Плата за євроазіатський тунель становитиме 4 доларів + ПДВ для автомобілів та 6 доларів + ПДВ для мікроавтобусів у турецькій лірі.
Проект, що фінансується за моделлю побудови-експлуатації-передачі, виконується Eurasia Tunnel Management Construction and Investment Inc. (ATAŞ), заснованою Япі Меркезі та SK E & C, однією з провідних компаній Південної Кореї, з інвестиціями приблизно 1,3 млрд доларів.
Першим залиште коментар