Що думають кандидати на пост президента про проект «Ерзурум»

Що думають кандидати в президенти щодо проекту легкої залізниці Ерзурум: Наша друга стаття про систему легких залізниць - 24 січня 2005.
Я не пам'ятаю першого побачення. Потім ми розіграли ще кілька олівців.
Нарешті, пан Мюкремін Узун вирішив це питання і завершив цінну роботу у дуже всебічній практиці "застосувати до".
Ми опублікували цю роботу як проект ENER та представили її увазі громадськості.
Ентузіасти можуть отримати доступ до проекту за наступним посиланням:
Проект ENER
Перш за все, я хотів би дослідити проект разом з нашими двома шановними кандидатами в митрополії, Мехметом Секменом та Камілем Айдіном.
Звичайно, інші кандидати так
Безперечно, власний розсуд повинен надавати пріоритет громадськості.
Наш обов'язок скромно сприяти репертуару проекту ...
Давайте ще раз поділимось з вами введенням проекту:
Одне з головних питань міст у процесі росту та розвитку - громадський транспорт. У всіх розвинених містах світу цю проблему намагаються вирішити шляхом впровадження залізничних систем.
Ерзурум, що стосується урбанізації, показав значні зміни в останні роки. Єнішехір, Дадашкент та Ілдизкент набули вигляду міста-супутника. З розвитком зимового туризму гірськолижний маршрут став важливим поселенням. Площа навколо котла зростає з кожним днем.
З цим фізичним горизонтальним розширенням «мобільні індеки населення в центрі міста в найближчі роки збільшаться. Готуючи плани майбутніх інвестицій, що стосуються міських центрів, може бути оманливим вважати зменшення чисельності населення провінції через міграційний оларак як негативний фактор.
У цьому відношенні ми не знаходимо підходу veren Erzurum, міста, яке швидко емігрує і чисельність населення зменшується, чи потрібна залізнична система для такого міста? Gerçekçi. Що стосується системи «Легкий залізничний транспорт», слід враховувати «мобільність центрального населення» та «цільову масу пасажирів, яка повинна перевозитися залізничною системою».
У цьому відношенні можна сказати, що мобільність населення Ерзуруму, орієнтована на міста, зросте в наступному десятилітті. Майже півсотні тисяч студентів нинішнього університету є цільовою аудиторією потенційної залізничної системи. Ми можемо додати студентський потенціал «Ерзурумський технічний університет» та інших університетів Фонду, які мають бути відкриті.
У найближчі двадцять років Ерзурум, який збирається стати Центром охорони здоров'я, може зазнати вибуху туристичного оздоровчого туризму, який може представляти «залізничну систему імкня» як можливість транспортувати громади араянського зцілення. Додатковий попит на транспорт, створений зимовим туризмом, також слід враховувати.
Як видно, громадський транспорт у Ерзурумі майбутнього буде проектом «sine qua non yatırım, а не як інвестиція у стилі олур, то було б краще, якби це було».
Сучасний урбанізм планує місто Кент майбутнього .. Залізнична система стала фундаментальною потребою майбутнього Ерзурума. Ми не можемо розглядати цей проект лише з точки зору "можливої ​​пасажиромісткості" та "вартості". Ця послуга буде «престижною інвестицією Erzurum для Erzurum, яка, як стверджує, є центром ip Silk Road Century Century на додаток до елементів, які ми намагалися згадати.
Ми пишаємось тим, що наша столична муніципалітет та уряд, які її підтримають, підписують такий престижний проект. Ті, хто пропонують теплу, якісну, сучасну можливість громадського транспорту для наших людей у ​​цій холодній країні, перейдуть до історії обслуговування міста.
Бюрократичні структури муніципалітетів та інших державних установ виконують послуги, що вимагаються посадовими інструкціями їх організацій, у межах певного пріоритету та плану. У той час як топ-менеджери муніципалітетів та інших установ, що займаються державним обслуговуванням, з одного боку, забезпечують виконання цих звичайних обов'язків найкращим чином, з іншого боку, вони "мають значення ..." якщо вони можуть "реалізувати великі проекти" на додаток до них, вони стають "лідерами служб".
Такі «креативно-підприємницькі менеджери yapan, особливо працюючі в муніципалітетах та державних установах, зуміли перетворити свої міста на службові напади. Вищі керівники «креативного підприємця» досягли цього звання, реалізуючи лише кілька важливих проектів.
Я не сумніваюся, що наші керівники, які дотримуються долі Ерзурума, володіють цими вищими якостями.
Я повністю вважаю, що місцевим інтересам усіх політичних партій необхідно було приділити цьому питанню особливу увагу та вирішити це питання на рівні лідерів лідерських партій перед виборами.
Я ПІДТРИМУ МУЗІЯ, Я ХОЧУ "Швидкий поїзд"
Філія MUSIAD Erzurum від щирого серця ініціювала кампанію "Я хочу свого швидкісного поїзда". Вся країна буде побудована швидкими залізними мережами, Ерзурум залишиться поза цим благом. Кампанія MUSIAD створює достатній соціальний попит, активізує механізми прийняття рішень. Однак головне завдання припадає на політичну делегацію, це питання, яке можна легко вирішити спільними зусиллями депутатів.