Типи міських залізничних систем

Є деякі особливості, які відрізняють типи міських залізничних систем один від одного. Їх можна перерахувати таким чином:

Залізнична система; пасажиромісткість, комерційна швидкість, кількість вагонів, приєднаних до локомотива, крива (діаметр) поворотів, геометричні особливості рейок, сигнальна система, точки перетину з автомагістралью, рівень захисту від магістралі, довжина станцій, відстань між станціями, частота рейсів у години пік та інші особливості.

Залізничний громадський транспорт, як правило, наступний:

Вуличний трамвай, швидкісний трамвай, легкий метрополітен, метро, ​​приміський, шосейний електромобіль, система гумових коліс

 Вуличний трамвай
Це залізнична система громадського транспорту, яка використовує ту саму територію, що й автомобільні транспортні засоби, керується водієм відповідно до дорожніх умов та умов руху, отримує електричну енергію від контактної мережі,54 можна сісти більше, зробивши один крок, низько - використовуються підлогові транспортні засоби, а пасажиропотоки низька. Це трамваї, які можуть рухатися із середньою швидкістю 25/35 км/год і мають зупинки приблизно через кожні 300-500 метрів для завантаження та вивантаження пасажирів.

Система легкої електрички
Це залізнична система громадського транспорту з проміжком колії 1435 мм, керована машиністом відповідно до системи сигналізації, що працює на приватних (спеціалізованих) лініях із середньою швидкістю 60-80 км/год.

 Легке метро
Як правило, на лініях з міжрейковим інтервалом 1435 мм, що живляться від 3-ї рейкової або контактної лінії, працюють в односпрямованому напрямку, експлуатуються серією з 4-6 транспортних засобів, підпорядкованих системі сигналізації, переважно на лініях, прокладених у підземних тунелях, які можуть рухатися при середній швидкості 70-90 км/год працює транспортна система.

метро
Це залізнична система громадського транспорту, яка широко використовується у великих містах по всьому світу з високою пропускною здатністю пасажирських перевезень.

передмістя
Це залізнична система з шириною лінії 1435 мм, яка переважно використовується для перевезення пасажирів у населені пункти за межами міста у великих містах, а енергію живлення отримує від контактної мережі.

Шосейний електромобіль
У цій системі, яка почала використовуватися в деяких розвинених країнах, транспортні засоби керуються на дорозі вище за допомогою важеля підвіски та напрямної. Рейки, енергоблок і приводний блок розміщені на прямокутній «закритій доріжці». Приведення в рух здійснюється за допомогою двигунів. Ця система поки не набула широкого поширення.

Шина Колесна рейкова система
Це потяги, що складаються з 36-53 вагонів, розміром від 2-5 м9, на дерев'яній, сталевій або бетонній підлозі, що підтримується та керується гумовими колесами.

Джерело: Центр Ener Strategy