Проект BALO сприятиме ефективній реалізації завдань експорту за допомогою залізничного транспорту

Проект BALO сприятиме досягненню цілей експорту шляхом ефективного використання залізничного транспорту: Президент Анкарської торгової палати (АТО) Салих Бежці заявив, що логістичні організації Büyük Anadolu (BALO) AŞ є системою, яка сприятиме досягненню цілей експорту за допомогою залізничного транспорту, який не використовувався ефективно до сьогодні.

Вступна зустріч BALO, що розпочала перевезення вантажів залізничним транспортом, була організована Палатою промисловості Анкари (ASO) 1. Організована промислова зона (ОІЗ).

Виступаючи на засіданні Bezci, висловлюючи, що перевезення є обов'язковою умовою товару, транспортна перевага провінцій, які мають перевагу в кроці вперед в експорті, додав він.

відсотки 52 в експорті Туреччини продукції з морепродуктів навколо, земля на 40 відсотка, що свідчить про те, що Bezci здійснюється через відсоток в повітряної 7, в той час як частка залізниць зазначила, що 1 відсоток.

море Туреччини досягти мети експорту року 2023, що землі і повітря приблизно до 65 інвестицій млрд євро потрібно вдаривши Bezci, «Це поле неминуче інвестиції повинні бути зроблено в екологічно шкідливі засоби збільшення викидів вуглекислого газу. Проте, викиди вуглекислого транспорту є низьким економічним і передбачуваним часом, тобто пунктуальною транспортною системою », - сказав він.

Беци сказав, що BALO - це система, яка сприятиме досягненню цілей експорту за допомогою залізничних перевезень, які до цих пір не використовувалися ефективно. Завдяки проекту, продукт Анатолії зможе вчасно і безпечно дістатися до логістичних сіл Європи, - сказав Беци.

Bezci заявив, що АТО має частку 15 в компанії BALO і ASO 1. Він підкреслив, що вони можуть надати 5 відсотків, якщо вони просять ОІЗ.

  • "Наші транспортні витрати знизяться з BALO"

ASO 1. Голова ОСБ Ахмет Кая, фабрика з виробництва 245 в регіоні і близько 30 тисяч людей працюють, сказав він.

Заявивши, що фактична кількість експорту регіону складає приблизно 1,5 мільярдів доларів, Кая сказала, що вони докладають великих зусиль для досягнення цілей 2023. Кая зазначила, що найбільшою проблемою промисловців є транспортування товарів, що експортуються, і щоб усі зацікавлені сторони діяли разом для вирішення цієї проблеми.

Kaya зазначила, що для досягнення експортних цілей 500 мільярдів доларів, експорт залізниць повинен бути збільшений до 15 відсотків. “Якщо ми намагаємося експортувати 500 мільярдів з TIR, нам потрібно близько 10 тисяч кілометрів TIR черги. Відповідно, потрібна дорога і паливо. Таким чином, залізниці дуже важливі для експортера. В останньому році 4-5 відбулися значні зрушення в залізницях. Займаються швидкісні поїзди. Були побудовані альтернативні залізниці. Це показує, що залізнична інфраструктура, необхідна для досягнення нашої мети експорту, буде побудована ».

Заявивши, що BALO збільшить свій експорт залізницями, Kaya зазначила, що проект здійснив свій перший рейс у вересні, 8 був доставлений у вересні, а 15 - щодня.

Kaya, BALO'la, транспортні витрати автомобільним транспортом зменшаться приблизно на 30, ця ситуація підвищить конкурентоспроможність експорту.

  • «Наша мета полягає в тому, щоб бути лідером залізничного оператора Туреччини виконує національні та міжнародні перевезення»

Great Anatolia Logistics організації (BALO) Inc. Генеральний менеджер він тут Хуссейн, пром Туреччина палат і бірж Союзу, 75 торгових палат, торгових і промислових палат, торгового обміну, 15 організована промислова зона, General Stores турецькому Inc. і міжнародних транспортних і логістичних послуг провайдерів Асоціація, включаючи 93, заявила, що має спільну структуру.

Тут, хоча, мета промисловців з метою підвищення конкурентоспроможності в міжнародній торгівлі шляхом зниження транспортних витрат на нові ринки і підтримку, щоб гарантувати, що є сталість, розширити залізничний транспорт залізних дороги в Туреччині сказала, що вся суть запланованого і регулярно надавати.

Ішерміш стверджує, що залізниця повинна бути пожвавлена, щоб збільшити експорт, сказав, що досягнуті залізницями регіони розвиваються в кожній області.

«Наша мета полягає в тому, щоб бути лідером залізничного оператора Туреччини проведення національних і міжнародних перевезень», він тут, він дав інформації про діяльність і системах кулі.

Про Левент Озен
Щороку, високошвидкісна залізнична галузь, європейський лідер в зростаючої Туреччини. Інвестиції в залізниці, які беруть цю швидкість зі швидкісних поїздів, продовжують зростати. Крім того, за рахунок інвестицій, здійснених для перевезення по місту, зірки багатьох наших компаній роблять блискуче вітчизняне виробництво. Ми пишаємося тим, що почалося виробництво турецького високошвидкісного тренувального національного поїзда на додаток до компаній, що виробляють вітчизняні трамвайні, легкі залізничні та метрополітен. Ми дуже раді бути у цьому пишному столі.

Першим залиште коментар

Yorumlar

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.