З кухні індустрії
Привіт;
На додаток до цілі приблизно 10 тисяч кілометрів лінії високошвидкісних поїздів, запланованих на наступні 10 років, Туреччина стане найбільшим залізничним ринком у Європі з проектами метро та трамвая. Пасажирські та вантажні перевезення вже почали стрімко переходити з автомобільних доріг на залізницю...
Коли в 1993 році я почав працювати в Siemens, який я сприймав як «школу залізничних систем», я ніколи не думав, що буду писати редакційну статтю для першого залізничного журналу Туреччини! Я працював майже 10 років у компанії, куди тимчасово прийшов, коли був студентом, і досі продовжую працювати в цьому секторі. Через 20 років я звертаюся до вас із кухні індустрії.
Перед публікацією нашого журналу ми відсканували для вас архів залізничних новин за 20 років. Наш сайт http://www.rayhaber.com За рік ми опублікували понад 1 тисяч новин. Ми хочемо продемонструвати такий же успіх для нашого журналу, який стане нашою пристрастю. Ваш журнал буде виходити кожні два місяці турецькою та англійською мовами. Наша мета — бути міжнародним журналом, який розповсюджується в усіх країнах і розглядає залізниці з Туреччини. Я вірю, що ми досягнемо цього разом із експертним штабом та людьми та організаціями, які нас підтримують від щирого серця.
Наш журнал складається з 6 розділів:
1) Інфраструктура, 2) Електротехніка та електроніка, 3) Потяги, 4) Залізниця, 5) Міський транспорт 6) RayHaber У розділі позитив (RH+) ми розмістимо спеціальні інтерв’ю, статті, звіти та новини подій. Тема обкладинки нашого першого випуску – «Залізнична станція Хайдарпаша»... Ми дивилися з неба на це історичне місце, яке залишилося в нашій пам’яті розлуками та возз’єднаннями.
Я хотів би подякувати державним організаціям, університетам, асоціаціям і всім любителям залізниці, які нас підтримують. До зустрічі в нашому другому номері, який вам буде цікаво читати, будьте в безпеці...
Levent ÖZEN
Першим залиште коментар